专利名称:电动人力两用车的制作方法
电动人力两用车是一种用电力驱动或人力驱动的新型车辆。这种车的新颖性在于，它不仅能电力驱动，而且可以电力和人力同时驱动。该车为国内首创。
这种车可以上下班乘用，也可用于客运，可做为我国的一种基本交通工具取代人力驱动车等落后的交通工具。
这种两用车和国内同类产品比较有以下特征1.这种车是双坐位，可乘两个成人和一个小孩或载75kg内的重物。
2.充一次电用1.5度，行驶50Km。
3.没电或发生故障时，可人力蹬行。
附图中1前轮的轴两端各装有曲柄和脚蹬，可供人力蹬行时用。当滑行时轴内没有超越装置。前轮转数为11，即蹬行一圈，前轮转动一圈。
附图中3是后轮的电力驱动装置。
附图中2是手动变速转换开关。这种开关的动静触头都装在胶木质绝缘头座和手柄内。通过选择转换不同的触头组，可直接控制ZQ系列0.5KW以下直流双速串激电动机的起动、慢速、快速运转。使用该手动变速转换开关，控制ZQ系列0.5KW以下直流双速串激电动机，具有简单、安全、可靠，比使用接触器、继电器控制线路，控制该种电动机起动、慢速、快速运转，故障率小，可靠安全性高，价格低，维护方便。
这种开关动触头、静触头，由硬紫铜与具有良好耐电弧浸蚀、耐磨，接触电阻小的复合镀银一氧化铼镀层包镀而成。动触头有4个，分别置于胶木质触头座的园孔内；静触头有2个，一长一短，分别镶在胶木质绝缘手柄凹槽内。动触头上有弹簧，用来压缩动触头，借此保证动触头与静触头之间有一定的接触压力。动触头另一端则伸出触头座外面为接线端。每当手柄转过45°时，便接通或分断一次。触头分断时产生的电弧，就在胶木质绝缘触头座与手柄之间夹层内被拉长冷却熄灭。
供定位用的弹簧导柱和限位柱，分别置于胶木质绝缘触头座上；定位凹孔和限位槽分别置于手柄上。每当操作手柄转动一个位置，弹簧导柱就分别被压在相应的定位凹孔内，转动到极限位置，由限位柱和限位槽阻碍它继续转动，使它能在指定的位置内工作。
权利要求
1.一种电动人力两用车其特征是前轮装有人力驱动装置和后轮装有电力驱动装置。
2.权利要求
1所述的电动人力两用车，其特征在于所述的前轮驱动装置用两脚蹬踏的。
3.权利要求
2所述的电动人力两用车，其特征在于所述前驱动装置，其部位是与前轮轴同轴的，且其传动比11的。
4.权利要求
2所述的电动人力两用车，其特征在于前轴中装有超越离合器。
5.权利要求
1所述的电动、人力两用车，其特征在于电动驱动装置中安有控制 其启动和变速的手动变速转换开关。
6.权利要求
5所述的电动、人力两用车，其特征在于所述手动变速转换开关，是由其内部触点端面的转换接通而直接控制ZQ系列0.5KW以下直流双速串激电动机的起动和变速的。
专利摘要
这种电动人力两用车可用电力或人力分别驱动，或同时驱动。该车可乘两个成人和一个小孩或载75kg以内的重物，充一次电用1.5度，可行驶50km，可做民用代步工具及客运用。
文档编号B62M23/02GK87206155SQ87206155
公开日1988年5月25日 申请日期1987年4月10日
发明者陈声江, 孙连成, 胡耀华, 李宝贵, 崔景运 申请人:天津缝纫机厂导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan