豪华轻便型人力三轮车的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于交通工具制备领域，具体涉及一种豪华轻便型人力三轮车，主要由人力三轮车驱动机构，人力三轮车驱动机构后轮(2)上设置的坐轿(3)以及坐轿(3)上方的顶篷构成，坐轿(3)是整体成型的塑料坐轿，坐轿(3)上方的主顶篷支架主要由多根U形支架(4)连接构成，主顶篷支架上覆盖有后篷布(9)，人力三轮车驱动机构前端上方的副顶篷支架由横向支撑杆(6)和竖向支撑杆(7)经圈形支架(8)连接而成，横向支撑杆(6)一端与主顶篷支架连接，前篷布(10)与后篷布(9)连接并覆盖在副顶篷支架上，前篷布(10)周围设置有装饰边(11)坐轿(3)的扶手边(23)为弧线形，坐轿(3)的坐轿背部(5)为整体平板结构。
【专利说明】豪华轻便型人力三轮车
[0001]【技术领域】:本实用新型属于交通工具制备领域，具体涉及一种豪华轻便型人力三轮车。
[0002]【背景技术】:现有人力三轮车的坐轿基本都是由金属材料拼接而成，因为有拼接痕迹加上坐轿背面基本为凹凸形状，其外观不够豪华气派；坐轿上部的围框或称支架采用厚重的金属框架镶嵌玻璃等材料使得车身整体比较厚重，增加了劳动负荷；坐轿上部的顶篷采用整体方形顶篷与前端伸缩篷相结合，使得人力三轮车顶篷部分整体也比较厚重，且操作不便，美观度不高。综合以上几点，因此有必要进一步改进。
[0003]
【发明内容】
:本实用新型的目的是为了克服现有人力三轮车车身不够轻便、坐轿不够豪华等技术缺陷，为人们提供一种制作工艺简单，产品豪华轻质，外形美观的豪华轻便型人力三轮车。
[0004]本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的。
[0005]本实用新型的豪华轻便型人力三轮车，主要由人力三轮车驱动机构，人力三轮车驱动机构后轮2上设置的坐轿3以及坐轿3上方的顶篷构成，其特点是:坐轿3是整体成型的塑料坐轿，坐轿3上方的主顶篷支架主要由多根U形支架4连接构成，主顶篷支架上覆盖有后篷布9。
[0006]上述方案中，所述人力三轮车驱动机构的前端上方设置有副顶篷支架，副顶篷支架由横向支撑杆6和竖向支撑杆7经圈形支架8连接而成,横向支撑杆6 —端与主顶篷支架连接，前篷布10与后篷布9连接并覆盖在副顶篷支架上，前篷布10周围设置有装饰边11。
[0007]上述方案中，所述坐轿3的扶手23为弧线形，使外观线条更舒缓，使用时更舒适。
[0008]上述方案中，所述坐轿3的坐轿背部5为整体平板结构。
[0009]本实用新型是设计人通过长期实践摸索创造出来的科学实用的技术方案，与现有技术比较，由于坐轿3采用塑料(这里指的塑料是高强度塑料，玻钢材料)整体成型后的坐轿外观感觉豪华壮观，坐轿在制作时可以方便地调成各种不同颜色；坐轿背部5外观平整，便于设计广告牌、牌照、尾灯等，视觉效果更好，且大方美观；坐轿上方的主顶篷支架主要由多根U形支架连接构成扇形支架的设计使篷架重量减轻50%以上；副顶篷支架采用横向支撑杆6和竖向支撑杆7经圈形支架8连接而成，设计简洁大方，重量轻；采用前篷布10与后篷布9结合的设计，不但轻便，操作也十分方便，前篷布10遇雨天和大太阳天气可以展开，已起到遮阳避雨的作用，当遇阴天需要将前篷布10收起来时，将其翻转过来直接覆盖在后篷布9上，这时前篷布10上设计的装饰边11又可作为后篷布9的装饰边，因此前篷布10无论收起还是展开，外观都很美观。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的前篷布10与后篷布9未覆盖时的产品整体结构示意图。
[0011]图2为本实用新型的前篷布10与后篷布9覆盖后的产品局部结构示意图。
[0012]图3为坐轿背部5的外观结构示意图。
[0013]图中:1前轮；2.后轮；3.坐轿；4.U形支架；5.坐轿背部；6.横向支撑杆；7.竖向支撑杆；8.圈形支架；9.后篷布；10.前篷布；11.装饰边；12.座板；13.座垫靠背；14.坐轿踏脚板；15链条机构；16.脚踏；17.车身驾座；18.扶手；19.车身支撑杆；20.广告牌；21.牌照；22.车灯，23.扶手。
【具体实施方式】:
[0014]下面通过实施例进一步说明本实用新型，本实用新型不仅限于所述实施例。
[0015]如图1所示:本实用新型的豪华轻便型人力三轮车，主要由人力三轮车驱动机构，人力三轮车驱动机构的后轮2上设置的坐轿3以及坐轿3上方的顶篷构成，其特点是:坐轿3是整体成型的塑料坐轿，本例采用玻钢一体成型制作；坐轿3上方的主顶篷支架主要由三根U形支架4相互连接构成，也可以是4根，具体连接方式及结构还可以任意设计，本例整体成扇形结构，下端固定在坐轿3上；人力三轮车驱动机构前端上方的副顶篷支架由横向支撑杆6和竖向支撑杆7经圈形支架8连接而成,横向支撑杆6 —端与主顶篷支架连接,本实用新型的副顶篷支架不仅限于此例，在轻便灵活实用的前提下其结构可以任意设计；所述坐轿3的扶手23为弧线形，使外观线条更舒缓，使用时更舒适，克服了现有技术扶手边采用直线或转角采用直角过度使外观显得生硬的缺陷；如图1所示:坐轿3上还设置有座板12，座板12上设置有座垫靠背13，座板12前端设置有坐轿踏脚板等均为通用结构；如图2所示:主顶篷支架上覆盖有后篷布9，前篷布10与后篷布9连接并覆盖在副顶篷支架上，前篷布10周围设置有装饰边11，前篷布10与后篷布9的连接处可以采用粘接或系带等方式固定在主顶篷支架靠前端的U形支架上；如图3所示:坐轿背部5可设计成平面，外观平整，便于在其平面上设计广告牌20、牌照21、尾灯22等，视野宽效果更好；所述人力三轮车驱动机构的主要构件包括:前轮1、后轮2、链条机构15、脚踏16、车身驾座17、扶手18和车身支撑杆19等，其连接与位置关系均为通用结构不再详述。
【权利要求】
1.一种豪华轻便型人力三轮车，主要由人力三轮车驱动机构，人力三轮车驱动机构后轮(2)上设置的坐轿(3)以及坐轿(3)上方的顶篷构成，其特征在于:坐轿(3)是整体成型的塑料坐轿，坐轿(3)上方的主顶篷支架主要由多根U形支架(4)连接构成，主顶篷支架上覆盖有后篷布(9);人力三轮车驱动机构前端上方的副顶篷支架由横向支撑杆(6)和竖向支撑杆(7)经圈形支架(8)连接而成，横向支撑杆(6) —端与主顶篷支架连接，前篷布(10)与后篷布(9)连接并覆盖在副顶篷支架上，前篷布(10)周围设置有装饰边(11);坐轿(3)的坐轿背部(5)为整体平板结构。
2.根据权利要求1所述的豪华轻便型人力三轮车，其特征在于:所述坐轿(3)的扶手边(23)为弧线形。
【文档编号】B62J1/28GK203793484SQ201320788726
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2013年11月26日 优先权日:2013年11月26日
【发明者】张建康 申请人:张建康