本实用新型涉及技术领域，特别涉及一种防扎胎装置。
背景技术：
车辆路面行驶市场遇到铁钉，尖锐铁渣等散落的尖锐金属物件扎破车胎，影响行驶安全。然而，针对此类安全风险，往往没有好的应对方法，主要依赖环卫工程的路面清理，或者驾驶时，及时发现避让。但是，这都是非常不可靠的防范措施，聊胜于无。
技术实现要素：
本实用新型提供一种防扎胎装置，实现路面尖锐金属物件扎胎的主动防护。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种防扎胎装置，用于车辆轮胎的保护；包括：磁性材料件以及紧固结构；
所述紧固结构包括：第一紧固部以及第二紧固部；
所述磁性材料件固定在所述第一紧固部上；
所述第二紧固部与所述第一紧固部相连，且所述第二紧固部与车身底部适配相连。
进一步地，所述第二紧固部包括：紧固底座；
所述第一紧固部与所述紧固底座相连；
所述紧固底座上设有用于固定在所述车身上的螺栓紧固件。
进一步地，所述第二紧固部还包括：缓冲弹簧；
所述缓冲弹簧连接在所述第一紧固部和所述紧固底座之间。
进一步地，所述第二紧固部还包括：车身紧固环；
所述车身紧固环与所述紧固底座相连；
所述车身紧固环可适配车身，紧箍在车身上。
进一步地，所述车身紧固环松紧可调。
进一步地，所述车身紧固环包括：第一横向伸缩杆、第二横向伸缩杆、第一竖向伸缩杆以及第二竖向伸缩杆；
所述第一横向伸缩杆、所述第一竖向伸缩杆、第二横向伸缩杆以及所述第二竖向伸缩杆顺次首尾相连。
进一步地，所述第一紧固部包括：紧固卡槽；
所述紧固卡槽与所述第二紧固部相连；
所述磁性材料固定在所述紧固卡槽内。
进一步地，所述磁性材料件通过紧固螺栓压紧在所述紧固卡槽内。
进一步地，所述磁性材料件采用磁铁；
所述磁铁固定在所述第一紧固部上。
进一步地，所述磁铁采用条形磁铁。
本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
本申请实施例中提供的防扎胎装置，通过固定结构将磁性材料件固定在车身下部，靠近车胎的位置；在车胎行驶路线上出现尖锐金属件，靠近车胎时，磁性材料件可将尖锐金属件吸引，限制在磁性材料件上，避免其接触车胎，防止扎胎。一般而言，根据车辆的车身形态，固定结构设置第一紧固部固定磁性材料件，将磁性材料件固定在车胎前方；通过第二固定部与车身适配相连。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的防扎胎装置结构示意图；
图2为图1的左视图；
图3为本实用新型实施例提供的第二紧固部结构示意图。
具体实施方式
本申请实施例通过提供一种防扎胎装置，实现路面尖锐金属物件扎胎的主动防护。
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细说明，应当理解本实用新型实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。
参见图1，一种防扎胎装置，用于车辆轮胎的保护；包括：磁性材料件以及紧固结构。使用时，将磁性材料件通过紧固结构固定在车辆车身上，靠近车胎，当行驶中的车胎前方出现金属尖锐件时，受磁性吸引限制在磁性材料件上，避免扎胎。
具体来说，所述紧固结构包括：第一紧固部2以及第二紧固部1；所述磁性材料件固定在所述第一紧固部2上；所述第二紧固部1与所述第一紧固部2相连，且所述第二紧固部1与车身底部适配相连。
一般来说，磁性材料件采用磁铁；所述磁铁固定在所述第一紧固部2上。可选用条形磁铁。
一般来说，所述第二紧固部1包括：紧固底座15；所述第一紧固部2与所述紧固底座15相连；所述紧固底座15上设有用于固定在所述车身上的螺栓紧固件。
如图3所示，为了应对不同地面起伏状况，所述第二紧固部1还包括：缓冲弹簧3；所述缓冲弹簧3连接在所述第一紧固部2和所述紧固底座15之间。
当行驶过程中出现路面凹坑，土包之类的情况时，所述第一紧固部2在障碍物的推动下向后弹性翻折，以便顺利通过；通过后，通过缓冲弹簧3的恢复作用下复位。
针对电动车之类的车辆，所述第二紧固部1还包括：车身紧固环；所述车身紧固环与所述紧固底座15相连；所述车身紧固环可适配车身，紧箍在车身上。
一般来说，所述车身紧固环可以环箍在电动车脚踏板处，并保持磁性材料件位于脚踏板下方。
为了应对不同规格的车型，所述车身紧固环松紧可调。
具体来说，所述车身紧固环包括：第一横向伸缩杆11、第二横向伸缩杆13、第一竖向伸缩杆12以及第二竖向伸缩杆14；所述第一横向伸缩杆11、所述第一竖向伸缩杆12、第二横向伸缩杆13以及所述第二竖向伸缩杆14顺次首尾相连构成环形结构。根据使用需求，调整伸缩度，以适应各种规格。
一般来说，所述第一紧固部2包括：紧固卡槽21；所述紧固卡槽21与所述第二紧固部1相连；所述磁性材料固定在所述紧固卡槽内21。将磁铁限制在槽内，提升紧固可靠性。
还可以在紧固卡槽21的槽口设置箱内倾斜的挡板22，提升紧固可靠性。
进一步提升紧固可靠性，所述磁性材料件通过紧固螺栓压紧在所述紧固卡槽21内。
本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
本申请实施例中提供的防扎胎装置，通过固定结构将磁性材料件固定在车身下部，靠近车胎的位置；在车胎行驶路线上出现尖锐金属件，靠近车胎时，磁性材料件可将尖锐金属件吸引，限制在磁性材料件上，避免其接触车胎，防止扎胎。一般而言，根据车辆的车身形态，固定结构设置第一紧固部固定磁性材料件，将磁性材料件固定在车胎前方；通过第二紧固部与车身适配相连。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。