一种省力平板车的制作方法

本实用新型涉及电力输送领域，具体涉及一种运送电力设备的平板车。

背景技术：

现在电力设备中，有些设备比较重，在一部分地区没有大型运送设备时，需要将设备用人力抬到平板车上，然后再用平板车拉到目的地，再将设备用人力抬下来。因为这些设备比较重，所以耗费人力巨大。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种省力的平板车，减少对人工的消耗。

本实用新型的技术方案具体为：

一种省力平板车，包括两个车杆、后横梁、前横梁组成的矩形框架，两个车杆上固定滑板，滑板能沿着车杆滑动，两个车杆的下方固定车轮，两个车杆向前延伸形成车辕，后横梁上固定车挡板，车挡板和车身之间的夹角为90°；滑板的后端通过轴承固定丝杠，丝杠与前横梁螺纹配合，丝杠通过前横梁的端部固定旋转杆。

旋转杆穿设前横梁的端部的通孔中，旋转杆的端部固定挡头防止其滑出。

车挡板沿车身端向另一端的厚度依次减小。

本实用新型的有益效果为：和现有技术相比，利用丝杆方便调节了整车的重心，更加省力。

附图说明

图1是本实用新型的俯视示意图。

图2是本实用新型的侧面示意图。

图3是装货的状态示意图（一）。

图4是装货的状态示意图（二）。

图5是装货的状态示意图（三）。

具体实施方式

如图1-2所示，一种省力平板车，包括两个车杆1、后横梁12、前横梁11组成的矩形框架，两个车杆1上固定滑板3，滑板3能沿着车杆1滑动，两个车杆1的下方固定车轮14，两个车杆1向前延伸形成车辕13（也加车把），后横梁12上固定车挡板2，车挡板2和车身之间的夹角为90°。

滑板3的后端通过轴承固定丝杠31，丝杠31与前横梁11螺纹配合，丝杠31通过前横梁11的端部固定旋转杆32。

为了方便旋转旋转杆32，旋转杆32穿设前横梁11的端部的通孔中，旋转杆32的端部固定挡头33防止其滑出。

车挡板2沿车身端向另一端的厚度依次减小。

其工作原理：

如图1-5所示，本平板车使用时，先要以后横梁12为轴，车辕13向上旋转使整个车立起来，此时参见图3。

将车挡板2放在设备与地面之间的缝隙里面，用绑扎绳将设备和平板车固定，再以后横梁12为轴，反向转动，使车轮14接触地面，参见图4。此时，如果人要拉着走的话，设备的重心应该在车轮14附近，一般来讲，需要将设备向车的前部（图中的右侧）移动，但是，设备较大，不容易移动。

如图5，为此，可以旋转旋转杆32，使丝杠31与前横梁11发生相对旋转，使滑板3及其上的设备同时能沿着车杆1向前滑动，到达合适位置即可。

“车挡板沿车身端向另一端的厚度依次减小”这一特点是进入车挡板放入设备与地面之间的缝隙时，更加方便快捷，车挡板太厚，需要缝隙更大，费力更多。