一种新型多功能电子感应防盗锁车筐的制作方法

本实用新型涉及车辆配件领域，具体涉及一种新型多功能电子感应防盗锁车筐。

背景技术：

车筐大多数安装在自行车、小型电动车的车把前面、后架上以及侧面上，用来盛物品。现有的大部分车筐是没有加防盗锁，或者是购买市面上普通带钥匙机械挂锁其对车筐进行加锁。但是普通带钥匙机械挂锁在长时间的骑行中锁体对车筐体磨损极大，骑行中钥匙机械挂锁与筐体碰撞产生噪音，而且影响美观、操作使用不方便、长时雨水锁芯易生锈、钥匙容易被复制，容易被破坏，安全性不高。

电子锁在安全技术防范领域代替传统的机械锁，具有防盗报警等生活中常用而且较实用的一些功能，克服了上述众多的缺点，使防盗锁无论在技术上还是在性能上都大大提高一步。

技术实现要素：

因此，本实用新型的目的是提供新型多功能电子感应防盗锁车筐，具有防盗报警、开锁便捷等生活中常用而且较实用的一些功能。

一种新型多功能电子感应防盗锁车筐，包括筐体、盖体以及设置在盖体上的把手，还包括设置在筐体上的电子感应锁以及卡槽；

所述卡槽紧贴筐体外表面设置，包括正面板，分别设置在正面板的上边沿以及两个侧边沿的侧板；所述卡槽通过筐体外表面、正面板和3个侧板围合形成下端开口的腔体，所述开口的宽度大于或等于感应卡的宽度；

所述电子感应锁的感应面设置在筐体外表面上位于所述卡槽的腔体中。

优选地，所述开口的高度小于感应卡的高度。

优选地，所述卡槽中上边沿侧板的内表面上还设有魔术贴。

优选地，还包括设置在筐体外表面上的多个LED灯，以及设置在筐体内的控制器；所述LED灯与控制器电连接。

优选地，所述筐体内还设有GPS定位模块，所述盖体内还设置有第一LED灯，第一LED灯与控制器电连接。

优选地，所述LED灯为8个，且所有LED灯按照2行4列的方式阵列分布在所述筐体外表面上。

优选地，所述控制器包括处理芯片、锁存器U1和译码器U2；所述处理芯片中3路控制输出端接锁存器U1中3路锁存信号输入端，锁存器U1中3路锁存信号输出端接译码器U2中3路输入端，译码器U2的8路输出端分别通过串联所述LED灯接地。

优选地，所述锁存器U1的型号为74LS244，所述译码器U2的型号为74LS138。

优选地，还包括安装在盖体外表面上的太阳能板、设置在筐体内的蓄电电路和蓄电池；所述太阳能板与蓄电电路的输入端电连接，蓄电电路的输出端接蓄电池。

优选地，所述筐体内还设有USB接口，筐体的外表面上还设有喇叭。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的新型多功能电子感应防盗锁车筐，设置有电子感应锁，该车筐通过将感应卡放在电子感应锁的感应面上感应开锁，具有防盗报警、开锁便捷等生活中常用而且较实用的一些功能，排除了传统普通带钥匙机械挂锁，长时间的骑行中锁体对车筐体磨损极大，骑行中钥匙机械挂锁与筐体碰撞产生噪音，而且影响美观、操作使用不方便、长时雨水锁芯易生锈、钥匙容易被复制，容易被破坏，安全性不高等问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为新型多功能电子感应防盗锁车筐的结构示意图。

图2为新型多功能电子感应防盗锁车筐中卡槽的结构示意图。

图3为新型多功能电子感应防盗锁车筐中控制器的电路图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

实施例：

一种新型多功能电子感应防盗锁车筐，如图1-3所示，包括筐体2、盖体1以及设置在盖体上的把手3，还包括设置在筐体上的电子感应锁以及卡槽4；

所述卡槽4紧贴筐体2外表面设置，包括正面板，分别设置在正面板的上边沿以及两个侧边沿的侧板；所述卡槽4通过筐体外表面、正面板和3个侧板围合形成下端开口的腔体，所述开口的宽度大于或等于感应卡的宽度；

所述电子感应锁的感应面5设置在筐体2外表面上位于所述卡槽4的腔体中。

该车筐通过将感应卡放在电子感应锁的感应面上感应开锁。电子感应锁可以是常见的射频感应锁，感应卡为射频卡。该车筐设置有电子感应锁，该车筐通过电子感应开锁，具有防盗报警、开锁便捷、等生活中常用而且较实用的一些功能，排除了传统普通带钥匙机械挂锁，长时间的骑行中锁体对车筐体磨损极大，骑行中钥匙机械挂锁与筐体碰撞产生噪音，而且影响美观、操作使用不方便、长时雨水锁芯易生锈、钥匙容易被复制，容易被破坏，安全性不高等问题。

卡槽用于插入并固定感应卡，同时也起到防水功能，防止水溅到电子感应锁上。感应卡从卡槽下端开口处插入卡槽中，当插入的感应卡接触到电子感应锁的感应面时，感应开锁。

所述开口的高度小于感应卡的高度，这样，当感应卡的端面抵接在卡槽上边沿侧板上时，感应卡还具有暴露在卡槽外的部分，方便用户取出感应卡。

所述卡槽中上边沿侧板的内表面上还设有魔术贴。该魔术贴为钩面，这样当感应卡的端面抵接在卡槽上边沿侧板上时，魔术贴的钩面和感应卡之间存在摩擦力，能够短时固定感应卡。为了提高固定效果，感应卡的端面上也可以设置有魔术贴毛面。

还包括设置在筐体2外表面上的多个LED灯7(L0-L7)，以及设置在筐体内的控制器；

所述筐体内还设有GPS定位模块，用于对车筐进行定位。所述盖体内还设置有第一LED灯8，第一LED灯8与控制器电连接。第一LED灯用于在夜晚打开车筐时，对筐内物品起到照明作用。为了节省电能，第一LED灯只有在车筐打开时才点亮照明。

所述LED灯7与控制器电连接。所述LED灯为8个，且所有LED灯按照2行4列的方式阵列分布在所述筐体外表面上。所述控制器处理芯片、锁存器U1和译码器U2；所述处理芯片中3路控制输出端(P1-P3)接锁存器U1中3路锁存信号输入端(A、B、C)，锁存器U1中3路锁存信号输出端接译码器U2中3路输入端，译码器U2的8路输出端分别通过串联所述LED灯接地。所述锁存器U1的型号为74LS244，所述译码器U2的型号为74LS138。

LED灯用于在夜晚行驶时，起到尾灯照明作用，警示后车的功能。该控制器可以根据与后车的距离或者是夜色程度控制LED灯启动的个数。

具体实施时，处理芯片通过锁存器和译码器连接，增大了处理芯片的控制驱动能力，使整个控制器的控制稳定性更好。该控制器不需要处理芯片持续的输出高电平或低电平的控制信号，只需要处理芯片先输出锁存触发信令并随后输出需要进行控制的控制电平(高电平或低电平)，而后处理芯片便可以停止信号输出。锁存器在其锁存信号输入端收到锁存触发信令时，会触发对随后的控制电平状态进行锁存，然后由锁存器的锁存信号输出端稳定的输出相应的电平值(根据不同的锁存器及其配置，输出电平可能和锁存的电平相同或者相反)，控制译码器中锁存信号输入端的输入信号。由此可见，本实用新型车筐中的锁存器在接收到锁存触发信令时，锁存器将锁存随后输入的控制电平状态，然后产生相应的电平输出，除非再次收到新的锁存触发信令改变锁存的控制电平状态，否则在其它的时候输出都不跟随输入而变化，因此不再需要处理芯片持续的输出高电平或低电平，而由锁存器的输出来控制译码器中锁存信号输入端的输入信号，使得译码器中锁存信号输入端的输入信号也能更稳定的保持控制状态，提高了控制器的控制稳定性和抗干扰能力。

另外，本实施例的控制器当不需要更改锁存器的锁存信号输出端输出的电平时，可以将处理芯片的控制输出端置于低电平，有利于减小控制器的功耗。

该控制器采用译码器驱动LED灯，能够减小占用的处理芯片的控制输出端，减少占用处理芯片的资源，使得处理芯片采用少量的控制输出端(3个)便可以控制数量较多LED灯(8个)的工作状态。

还包括安装在盖体外表面上的太阳能板、设置在筐体内的蓄电电路和蓄电池；所述太阳能板与蓄电电路的输入端电连接，蓄电电路的输出端接蓄电池。该车筐还具有太阳能发电的功能。当白天时，太阳能板收集电能发电，并将发的电能存储在蓄电池中，供LED灯照明使用。

所述筐体内还设有USB接口，可以给手机、移动小音箱、移动LED灯、蓝牙耳机等充电。筐体的外表面上还设有喇叭9，喇叭供自行车专用。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。