一种新型的自行车脚撑的制作方法

本实用新型涉及脚撑制造技术领域，具体为一种新型的自行车脚撑。

背景技术：

自行车是由人力脚踏驱动的、有两个车轮的陆地交通车辆，俗称自由车、脚踏车或单车，自行车具有无噪音、无污染、重量轻、结构简单、造价低廉、使用和维修方便等优点，既能作为代步和运载货物的工具，又能用于体育锻炼，因而为人们所广泛使用因此，而自行车停放时需要支撑，缺少支撑自行车只能放倒在地下，既占用空间又容易损坏车辆，因此，对脚撑的需求日益增长。

现有的脚撑在使用时存在一定的弊端，不能够调节长度，长度不适的脚撑不仅对自行车起不到支撑的作用，还会造成自行车侧倒，影响到周围停放的车辆，甚至可能会砸到行人，由于自行车车架结构的不同，现有的脚撑不能适应不同的车架结构，给使用和安装带来了极大的不便，并且脚撑的螺丝会松动，不及时固定螺丝会对结构产生损坏，影响脚撑的使用寿命，因此，针对上述问题提出一种新型的自行车脚撑。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型的自行车脚撑，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型的自行车脚撑，包括固定支撑杆与可旋转固定杆，所述固定支撑杆的下端设有底杆，且底杆的外表面靠近支撑杆的下端设有调节按钮，所述底杆的内部靠近调节按钮的内侧外表面的位置设有连接杆，且连接杆的一端与调节按钮固定连接，所述连接杆的另一端固定安装有咬合杆，所述底杆的底端设有脚垫，所述固定支撑杆的下端一侧设有咬合齿，所述固定支撑杆的上端外表面设有卡扣，且卡扣的外表面设有固定螺丝，所述卡扣的内部设有内六角扳手，所述可旋转固定杆的内侧外表面设有二号固定垫片，所述可旋转固定杆的外表面设有二号螺丝，所述二号固定垫片通过二号螺丝与可旋转固定杆活动连接，所述可旋转固定杆的底端内部设有固定杆，所述固定杆的内侧外表面设有一号固定垫片，所述固定杆的外表面设有一号螺丝，所述一号固定垫片通过一号螺丝与固定杆活动连接，所述固定杆的下端设有铆钉，所述固定杆通过铆钉与固定支撑杆活动连接。

优选的，所述脚垫的底部设有条形凹凸纹理，且脚垫通过嵌套活动安装于底杆的底端。

优选的，所述一号固定垫片与二号固定垫片的内侧均固定安装有橡胶垫片，且橡胶垫片的表面设有格纹防滑胶块。

优选的，所述一号螺丝与二号螺丝的数量均为两组，且一号螺丝与二号螺丝均为内六角调节螺丝，所述卡扣为一种弹性构件。

优选的，所述咬合齿的数量为十三组，可调节高度为五十毫米，所述咬合杆的宽度与咬合齿的凹口尺寸相同，所述咬合杆能与固定支撑杆的下端一侧设有咬合齿咬合，且咬合杆通过焊接的方式与连接杆固定连接。

优选的，所述固定杆的上端内部设有旋转轴，所述可旋转固定杆通过旋转轴与固定杆活动连接，且可旋转固定杆的旋转角度为一百八十度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的咬合齿，选择不同的咬合齿来调节脚撑的高度，使脚撑能够更好的支撑自行车，适用性更强。

2、本实用新型中，通过设置的可旋转固定杆，可调角度一百八十度，使脚撑不受车架限制便于安装，适用于不同型号的自行车。

3、本实用新型中，通过设置的卡扣，将内六角扳手放入卡扣中，使内六角扳手固定于固定支撑杆，可以方便使用，减少由于螺丝松动造成的结构磨损，延长使用寿命。

4、本实用新型中，整个脚撑结构简单，操作方便，适用性、实用性与安全性相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种新型的自行车脚撑整体结构示意图；

图2为本实用新型一种新型的自行车脚撑局部结构示意图；

图3为本实用新型一种新型的自行车脚撑图2中A处的局部放大示意图；

图4为本实用新型一种新型的自行车脚撑固定支撑杆的结构示意图；

图5为本实用新型一种新型的自行车脚撑调节按钮的结构示意图。

图中：1、脚垫；2、底杆；3、调节按钮；4、固定支撑杆；5、铆钉；6、固定杆；7、一号固定垫片；8、一号螺丝；9、二号固定垫片；10、二号螺丝；11、可旋转固定杆；12、固定螺丝；13、卡扣；14、内六角扳手；15、连接杆；16、咬合杆；17、咬合齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种新型的自行车脚撑，固定支撑杆4与可旋转固定杆11，固定支撑杆4的下端设有底杆2，且底杆2的外表面靠近支撑杆4的下端设有调节按钮3，底杆2的内部靠近调节按钮3的内侧外表面的位置设有连接杆15，且连接杆15的一端与调节按钮3固定连接，连接杆15的另一端固定安装有咬合杆16，底杆2的底端设有脚垫1，固定支撑杆4的下端一侧设有咬合齿17，固定支撑杆4的上端外表面设有卡扣13，且卡扣13的外表面设有固定螺丝12，卡扣13的内部设有内六角扳手14，可旋转固定杆11的内侧外表面设有二号固定垫片9，可旋转固定杆11的外表面设有二号螺丝10，二号固定垫片9通过二号螺丝10与可旋转固定杆11活动连接，可旋转固定杆11的底端内部设有固定杆6，固定杆6的内侧外表面设有一号固定垫片7，固定杆6的外表面设有一号螺丝8，一号固定垫片7通过一号螺丝8与固定杆6活动连接，固定杆6的下端设有铆钉5，固定杆6通过铆钉5与固定支撑杆4活动连接。

脚垫1的底部设有条形凹凸纹理，且脚垫1通过嵌套活动安装于底杆2的底端；一号固定垫片7与二号固定垫片9的内侧均固定安装有橡胶垫片，且橡胶垫片的表面设有格纹防滑胶块；一号螺丝8与二号螺丝10的数量均为两组，且一号螺丝8与二号螺丝10均为内六角调节螺丝，卡扣13为一种弹性构件；咬合齿17的数量为十三组，可调节高度为五十毫米，咬合杆16的宽度与咬合齿17的凹口尺寸相同，咬合杆16能与固定支撑杆4的下端一侧设有咬合齿17咬合，且咬合杆16通过焊接的方式与连接杆15固定连接；固定杆6的上端内部设有旋转轴，可旋转固定杆11通过旋转轴与固定杆6活动连接，且可旋转固定杆11的旋转角度为一百八十度。

需要说明的是，本实用新型为一种新型的自行车脚撑，安装时将一号固定垫片7与二号固定垫片9对应上车架的适当位置，在一号固定垫片7上套上一号螺丝8，在二号固定垫片9上套上二号螺丝10，通过内六角扳手14将一号螺丝8与二号螺丝10拧紧固定，按下调节按钮3，通过连接杆15带动咬合杆16移动，通过选择不同的咬合齿17调节脚撑的高度，使脚撑能够更好的支撑自行车，调节好长度后，松开调节按钮3，让咬合杆16卡入咬合齿17的凹口中使高度固定，固定杆6的上端内部设有旋转轴，并且可旋转固定杆11通过旋转轴与固定杆6活动连接，使可旋转固定杆11的旋转角度为一百八十度，让脚撑不受车架限制便于安装，适合不同型号的自行车，在一号固定垫片7与二号固定垫片9的内侧均固定安装有橡胶垫片，且橡胶垫片的表面设有格纹防滑胶块，增加对车架的咬紧度，减小对车漆的磨损，在脚垫1的底部设有条形凹凸纹理，增加脚撑与店面的摩擦力，不使用内六角扳手14时将内六角扳手14时放入卡扣13中，通过固定螺丝12固定与固定杆支撑杆4上，可以方便使用，减少由于螺丝松动造成的结构磨损，延长使用寿命，较为实用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。