一种翻转护栏以及车辆运输车的制作方法

本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种翻转护栏以及车辆运输车。

背景技术：

目前，为了提高运输效率，车辆运输车通常设有上层的平台，使车厢主体部分形成上下两层的结构，上层平台的前端铰接在支撑柱上、上层升降平台可升降。

为了增加上层平台的安全性，一般在上层平台的左右两侧设有护栏，护栏一般设置为固定式。为了节省运输成本，在将车辆送达目的地后，希望在回程时也能满载回程，设置上层平台为前后均可升降，在回程时将上层平台下降在平台上拉运货物。在装载货物时，护栏经常出现干涉，因而考虑设置可拆卸的护栏，增加方便性。但设置可拆卸的护栏，在拆卸后需要放置到车辆运输车上的存储箱，用于放置拆卸后的护栏；并在需要时将护栏在重新安装，这样拆卸安装繁琐，操作效率较低，并且在拆卸后还需要占用存储箱内的空间。

技术实现要素：

本实用新型针对上述的技术问题，提供一种翻转护栏，通过护柱的铰接翻转，实现护栏的竖立和收起，操作简单方便，提高工作效率。

为达到上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种翻转护栏，设置在平台的边缘，所述翻转护栏包括通过铰接轴铰接在所述平台侧边的至少两个护柱、以及固定在所述平台上且与所述护柱可拆卸连接的翻转固定座。

进一步地，所述翻转固定座包括固定座、以及与固定座铰接的翻转座，所述翻转座可拆卸的与所述护柱连接。

进一步地，所述翻转座为槽形，所述翻转座包括底边、以及沿所述底边两侧折弯并同向延伸的两侧边，所述翻转座可翻转的包覆所述护柱。

进一步地，在两侧边靠近底边的一侧分别设有外凸的弧形凸出部，所述弧形凸出部与所述固定座铰接。

进一步地，在所述弧形凸出部上开设有第一铰接孔，在所述固定座上开设与第一铰接孔相匹配的第二铰接孔，铰接销穿过所述第一铰接孔和第二铰接孔。

进一步地，在两侧边开设有相对设置的第一定位孔，在所述护柱上开设有与所述第一定位孔相匹配的第二定位孔。

进一步地，所述翻转护栏还包括用于所述护柱固定的定位销，所述定位销可插入或抽出的位于所述第一定位孔和第二定位孔内。

进一步地，所述铰接轴采用螺栓，在所述护柱上开设有用于铰接轴穿过的第三铰接孔，所述铰接轴的端部设有匹配的挡止螺母。

进一步地，所述护柱对应设有位于铰接轴上方和侧方的两个翻转固定座。

进一步地，具有设置在所述铰接轴上方用于保持所述护柱竖立状态的上翻转固定座、以及设置在所述铰接轴侧方用于保持所述护柱收起状态的侧翻转固定座。

进一步地，所述翻转护栏还包括连接相邻护柱的绳索，在所述护柱上开设有过孔，所述绳索穿过所述过孔。

进一步地，所述翻转护栏还包括固定在平台上的绳索调整结构，所述绳索调整结构的上端与绳索的一端部固定。

进一步地，所述绳索调整结构包括固定在平台上的安装座、与安装座铰接的具有外螺纹的铰接杆、与所述绳索连接的具有外螺纹的连接杆、以及设置在所述铰接杆和连接杆之间的两端具有内螺纹的调整部。

进一步地，所述调整部具有位于两端的且分别与所述铰接杆和连接杆相匹配的螺母、以及连接固定两个螺母的旋转受力部。

根据上述的翻转护栏，本实用新型还提供一种具有上述翻转护栏的车辆运输车，通过护柱的铰接翻转，实现护栏的竖立和收起，操作简单方便，提高工作效率。

一种车辆运输车，包括运载货物的平台，在所述平台上设有上述的翻转护栏。

本实用新型提供的翻转护栏，相对于现有技术具有以下优点，设置护柱铰接在所述平台侧边，使得护柱可以绕铰接轴旋转，可方便实现护柱的竖立和收起，也就是护柱具有竖向固定的工作状态和横向固定的收起状态；至少在护柱的一个固定状态通过翻转固定座固定，在护柱旋转时翻转固定座通过翻转避免干涉、在护柱旋转到位时再翻转后固定护柱，保证了护柱可以通过旋转实现竖立和收起；使得操作简单方便，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型中的翻转护栏的一个实施例的结构示意图。

图2是图1中平台的仰视结构示意图。

图3是图2中A区域的放大结构示意图。

图4是图3中翻转固定座处的放大结构示意图。

图5是图2中横截面放大结构示意图。

图6是图5中B区域的放大结构示意图。

图7是图6中C-C向剖视结构示意图。

图8是图1中部分放大结构示意图。

图9是图8中绳索调整结构的放大结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型在描述方位时，以车辆正常行驶的方向为前方，以前方相对的另一方为后方。

如图1-图9所示，在车辆运输车上设有车头50、以及用于承载待运输车辆的底盘10和平台20，在底盘10的前后分别设有驱动平台20升降的前升降结构30和后升降结构40，通过设置前升降结构30和后升降结构40，使得平台20的前后均可以升降，可以将平台20下降，用于装载运输散货；可以在平台20上装载待运输车辆时，将平台20的前部也下降一部分，有利于待运输车辆的驶入；并在装载后，将平台20的前后同时上升，有利于上升的稳定性，降低了待运载车辆跌落的风险；当然在运载车辆时也可以不下降平台20的前部。

在平台20的左右两侧边缘设置有翻转护栏60，翻转护栏60包括通过铰接轴3铰接在平台20侧边的间隔设置的至少两个护柱1、以及固定在平台20上且与护柱1可拆卸连接的翻转固定座2。设置护柱1铰接在平台20侧边，使得护柱1可以绕铰接轴3旋转，可方便实现护柱1的竖立和收起，也就是护柱1具有竖向固定的工作状态和横向固定的收起状态；至少在护柱1的一个固定状态通过翻转固定座2固定，在护柱1旋转时翻转固定座2通过翻转避免干涉、在护柱1旋转到位时再翻转后固定护柱1，保证了护柱1可以通过旋转实现竖立和收起；使得操作简单方便，提高工作效率。

如图3和图4所示，翻转固定座2包括固定座21、以及与固定座21铰接的翻转座22，翻转座22可拆卸的与护柱1连接。通过翻转座22铰接在固定座21上，实现对于护柱1的固定、以及在护柱1旋转时进行翻转避让。

如图6和图7所示，翻转座22为槽形，翻转座22包括底边221、以及沿底边221两侧折弯并同向延伸的两侧边222，翻转座22可翻转的包覆护柱1。通过设置翻转座22为槽形，通过槽形的开口端可以实现翻转座22翻转后对于护柱1的包覆，也就是底边221和两侧边222均位于护柱1的外侧。

在两侧边222靠近底边221的一侧分别设有外凸的弧形凸出部2221，弧形凸出部2221与固定座21铰接；通过设置弧形凸出部2221与固定座21铰接，保证了翻转座22的翻转范围最低为90度，实现对于护柱1的固定和避让。在弧形凸出部2221上开设有第一铰接孔，在固定座21上开设与第一铰接孔相匹配的第二铰接孔，铰接销23穿过第一铰接孔和第二铰接孔。

对于翻转座22与护柱1的固定，在两侧边222开设有相对设置的第一定位孔2222，在护柱1上开设有与第一定位孔2222相匹配的第二定位孔11；翻转护栏60还包括用于护柱1固定的定位销4，定位销4可插入或抽出的位于第一定位孔2222和第二定位孔11内。

铰接轴3采用螺栓，在护柱1上开设有用于铰接轴3穿过的第三铰接孔，铰接轴3的端部设有匹配的挡止螺母31。优选在护柱1的两个固定状态均采用翻转固定座2固定，也就是每个护柱1对应设有两个翻转固定座2，一个位于铰接轴3上方的、用于保持护柱1竖立状态的上翻转固定座，另一个设置在铰接轴3侧方、用于保持护柱1收起状态的侧翻转固定座。侧方也就是位于铰接轴3的前方或后方。

如图3和8所示，为了增加防护性，翻转护栏60还包括连接相邻护柱1的绳索5，在护柱1上开设有过孔12，绳索5穿过过孔12；绳索5将通过穿过多个护柱1，使得多个护柱1和绳索5形成一个整体；优选设置在护柱1上开设有上下两个过孔12，通过一根绳索5穿过平台20一侧的所有护柱1，将平台20的一侧防护。

为了拉紧绳索5，翻转护栏60还包括固定在平台20上的绳索调整结构6，绳索调整结构6的上端与绳索5的一端部固定，在护柱1旋转竖向安装时，为了护柱1的安装，绳索5处于松垮的状态，之后将所有的护柱1均竖向固定后，通过调整结构6调整绳索5拉紧，增加绳索5的受力能力，提高防护性，

如图9所示，绳索调整结构6包括固定在平台上的安装座61、与安装座61铰接的具有外螺纹的铰接杆62、与绳索5连接的具有外螺纹的连接杆63、以及设置在铰接杆62和连接杆63之间的两端具有内螺纹的调整部64。连接杆63上端设有绳环，绳索5穿过绳环；通过旋转调整部64，使得调整部64同时在铰接杆62和连接杆63上移动，用于调整铰接杆62和连接杆63之间的间距，也就是可以调整绳索调整结构6的长度，达到拉紧绳索5的目的。

调整部64具有位于两端的两个螺母641，两个螺母641分别与铰接杆62和连接杆63上的外螺纹相匹配，还具有连接固定两个螺母641的旋转受力部642；为了便于施加力，将旋转受力部642设置为对称设置的连接杆。由于是通过两个螺母641处于铰接杆62和连接杆63上的不同位置，实现长度的调整的，也就是绳索调整结构6的可调整长度小于调整部64的长度。

以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。