本实用新型涉及一种新型物流车后挡板的上板结构。
背景技术：
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现有的高顶物流车后挡板上的上板多采用铁皮制成，强度低，且在使用过程中，由于热胀冷缩会导致铁皮变形，影响使用效果。
技术实现要素：
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本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种新型物流车后挡板的上板结构。
本实用新型所采用的技术方案有：一种新型物流车后挡板的上板结构，包括上板体，上板体采用ABS材料制成，上板体的四个端边均向一侧折弯并形成加强边，在上板体的侧壁上设有加强筋。
进一步地，所述上板体的厚度为3毫米。
本实用新型具有如下有益效果：本实用新型采用3毫米厚ABS吸塑材料，重量轻且满足强度要求，四周与车身钣金贴合。板材下部与后挡板钣金使用螺栓螺母的固定方式，两侧与车身钣金使用自攻钉的固定方式。四周带有翻边以提高边缘强度，中间加强筋增加整体强度。
附图说明：
图1为本实用新型结构图。
图2为本实用新型在后挡板上的结构图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，本实用新型公开一种新型物流车后挡板的上板结构，包括上板体2，上板体2固定于后挡板1的侧壁上，上板体2采用ABS材料制成，上板体2的四个端边均向一侧折弯并形成加强边21，在上板体2的侧壁上设有加强筋22。
上板体2的厚度为3毫米。
本实用新型上板体2采用3毫米厚ABS吸塑材料，重量轻且满足强度要求，四周与车身钣金贴合。板材下部与后挡板钣金使用螺栓螺母的固定方式，两侧与车身钣金使用自攻钉的固定方式。四周带有翻边以提高边缘强度，中间加强筋增加整体强度。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。