本实用新型属于一种厢式设备舱壁板降噪保温结构的设计。
背景技术：
传统的厢式作业车存在以下缺陷：
1、作业噪声大。
2、冬季厢式设备舱内设备低温启动困难。
上述缺陷急待改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决上述问题，提出一种具有降噪保温结构厢式设备舱，该有降噪保温结构厢式设备舱具有成本低、互换性好、结构简单、维护成本低的特点。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：具有降噪保温结构厢式设备舱，其特征在于：设有厢式设备舱舱体，所述厢式设备舱舱体分为主体框架、舱板和舱门，所述舱板从外向内依次设置有外蒙皮、聚氨酯泡沫板、内蒙皮、岩棉、玻璃丝布及冲孔铝板；所述内蒙皮、外蒙皮采用1.2mm厚防锈铝板，中间为铝骨架，填充50mm厚60kg/m3硬质聚氨酯泡沫板，铝骨架与内外铝板之间设置隔热层，用胶粘剂粘接后，经层压机加热、加压压制成型；同时为达到良好的降噪静音效果，在内蒙皮侧敷设30mm厚的吸音岩棉，岩棉外包裹玻璃丝布，再铺设一层0.8mm厚的冲孔铝板进行固定；冲孔铝板冲孔直径3mm；当声音通过多孔铝板进入到岩棉时，声音在多孔铝板与岩棉中的小孔中产生摩擦，衰减声能量，实现降噪静音。
本实用新型与现有传统技术相比具有以下特点和优点：
1、同时具备保温和降噪功能。
2、单位体积的厢体保温降噪材料重量减轻一半。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的舱板剖面结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明：
实施例：参见附图1、2，具有降噪保温结构厢式设备舱，设有厢式设备舱舱体，所述厢式设备舱舱体分为主体框架、舱板和舱门，所述舱板从外向内依次设置有外蒙皮1、聚氨酯泡沫板2、内蒙皮3、岩棉4、玻璃丝布及冲孔铝板5；所述内蒙皮、外蒙皮采用1.2mm厚防锈铝板，中间为铝骨架，填充50mm厚60kg/m3硬质聚氨酯泡沫板，铝骨架与内外铝板之间设置隔热层，用胶粘剂粘接后，经层压机加热、加压压制成型；同时为达到良好的降噪静音效果，在内蒙皮侧敷设30mm厚的吸音岩棉，岩棉外包裹玻璃丝布，再铺设一层0.8mm厚的冲孔铝板进行固定；冲孔铝板冲孔直径3mm；当声音通过多孔铝板进入到岩棉时，声音在多孔铝板与岩棉中的小孔中产生摩擦，衰减声能量，实现降噪静音。
最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。