电动客车发动机舱安装支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种电动客车发动机舱安装支架。
【背景技术】
[0002]目前在轻型客车基础车型上开发轻型纯电动客车，新增的新能源电器元器件在发动机仓没有现成的支架可以利用，使得此类电器元器件存在无法安装的问题，业者急需一种在发动机仓内可安装新能源电器元器件的装置。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构简单、设计合理的电动客车发动机舱安装支架。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是:
[0005]本实用新型是一种电动客车发动机舱安装支架，由顶部框架和两个支撑架组成；所述的顶部框架呈矩形，其两侧边分别垂直连接在两个支撑架的顶部，两个支撑架的底部固定在发动机舱底板上。
[0006]所述的顶部框架由两条纵梁、两条侧梁和一条中梁组成；所述的两条纵梁的两端分别通过两条侧梁连接，构成一个矩形框架，中梁的两端分别固接在两条纵梁的中部。
[0007]采用上述方案后，由于本实用新型由顶部框架和两个支撑架组成，两个支撑架将顶部框架顶升、悬空起来，解决了当前在发动机仓内安装新能源电器元器件的问题，满足了新能源电器及其它支架元件在发动机仓的安装要求，同时满足了安装点强度要求，具有结构简单、设计合理的优点。通过对支架尺寸和结构的设计。
[0008]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的轴测图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，本实用新型是一种电动客车发动机舱安装支架，由顶部框架1和两个支撑架2组成。
[0011 ] 所述的顶部框架1呈矩形，其两侧边分别垂直连接在两个支撑架2的顶部，两个支撑架2的底部固定在发动机舱底板上。
[0012]所述的顶部框架1由两条纵梁11、两条侧梁12和一条中梁13组成。所述的两条纵梁11的两端分别通过两条侧梁12连接，构成一个矩形框架，中梁13的两端分别固接在两条纵梁11的中部。
[0013]以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，顶部框架的结构可有多种，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
【主权项】
1.一种电动客车发动机舱安装支架，其特征在于:由顶部框架和两个支撑架组成；所述的顶部框架呈矩形，其两侧边分别垂直连接在两个支撑架的顶部，两个支撑架的底部固定在发动机舱底板上。2.根据权利要求1所述的电动客车发动机舱安装支架，其特征在于:所述的顶部框架由两条纵梁、两条侧梁和一条中梁组成；所述的两条纵梁的两端分别通过两条侧梁连接，构成一个矩形框架，中梁的两端分别固接在两条纵梁的中部。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动客车发动机舱安装支架，由顶部框架和两个支撑架组成；所述的顶部框架呈矩形，其两侧边分别垂直连接在两个支撑架的顶部，两个支撑架的底部固定在发动机舱底板上。由于本实用新型两个支撑架将顶部框架顶升、悬空起来，解决了当前在发动机仓内安装新能源电器元器件的问题，满足了新能源电器及其它支架元件在发动机仓的安装要求，同时满足了安装点强度要求，具有结构简单、设计合理的优点。通过对支架尺寸和结构的设计。
【IPC分类】B62D25/08
【公开号】CN205010334
【申请号】CN201520756304
【发明人】谢乐敏, 鞠涛, 曹强, 陈雁龙, 郑志文, 邹来平
【申请人】厦门金龙联合汽车工业有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年9月28日