发动机清洗车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种发动机清洗车，包括车架，车架上可拆卸地支承有储液箱、电动泵组件、导管组件及电气控制柜；导管组件包括第一连接管路和第二连接管路，电动泵组件同时连接于第一连接管路和第二连接管路中；第一连接管路的输入端与海水水源相连，第一连接管路的输出端与储液箱相连；第二连接管路的输入端与储液箱相连，第二连接管路的输出端与导水管相连；储液箱与第一连接管路的输出端相连并同时与第二连接管路的输入端相连；电气控制柜与电动泵组件电性连接。本发明的发动机清洗车可采用航空输送设备进行转运，并可随时随地组装以进行清洗任务，在海上作业时无需外接蒸馏水，适应于长期的海上作业。
【专利说明】
发动机清洗车
技术领域
[0001 ]本发明涉及航空发动机清洗设备领域，特别地，涉及一种发动机清洗车。
【背景技术】
[0002]目前，部队常采用清洗车对位于海上航母上的飞机的发动机进行清洗。现有使用的清洗车为不可拆分的整体结构，清洗车结构尺寸大且重量较重。输送时，一般采用海运输送设备将清洗车输送至航母上，输送时间长，且由于清洗车本身结构尺寸大且重量重，故输送时操作不便，且需借助大型的吊装设备对其进行吊装操作，另外，清洗车工作时需外接蒸馏水，故而无法适用长时间的海上作业，缩短其使用范畴。
【发明内容】
[0003]本发明提供了一种发动机清洗车，以解决现有的发动机清洗车为不可拆分的整体结构而存在的输送时间长且输送时操作不便，还需借助吊装设备对清洗车进行吊装，且由于清洗车工作时需蒸馏水而导致其在航母上使用受限的技术问题。
[0004]本发明采用的技术方案如下:
[0005]—种发动机清洗车，发动机清洗车应用于对位于海上航母上的飞机发动机进行清洗;发动机清洗车包括滑动设置的车架，车架上可拆卸地支承有储液箱、电动栗组件、导管组件及电气控制柜;导管组件包括第一连接管路和第二连接管路，电动栗组件同时连接于第一连接管路和第二连接管路中，第一连接管路中还外接有用于将海水转换为蒸馏水的海水蒸馏器;第一连接管路的输入端与海水水源相连，其输出端与储液箱相连，以在电动栗组件的作用下使海水经海水蒸馏器后进入储液箱内；第二连接管路的输入端与储液箱相连，其输出端与导水管相连，以在电动栗组件的作用下使储液箱内的蒸馏水由导水管向外排出；储液箱与第一连接管路的输出端相连以盛装由海水蒸馏器产生的蒸馏水，并同时与第二连接管路的输入端相连以使盛装的蒸馏水向外排出；电气控制柜与电动栗组件电性连接以控制电动栗组件动作。
[0006]进一步地，第一连接管路和第二连接管路在电动栗组件的输入侧整合成输入管路，同时在电动栗组件的输出侧整合成输出管路;输入管路中设有第一控制阀以控制储液箱与电动栗组件导通或海水水源与电动栗组件导通;输出管路中设有第二控制阀以控制电动栗组件经海水蒸馏器与储液箱导通或电动栗组件与导水管导通;发动机清洗车还包括可拆卸地支承于车架上的液路控制箱，液路控制箱与第一控制阀和第二控制阀相连以控制第一控制阀和第二控制阀动作。
[0007]进一步地，车架呈方型；电动栗组件位于车架的中部;储液箱位于车架运行方向的尾端；导管组件位于电动栗组件的一侧；电气控制柜和液路控制箱均位于电动栗组件的另一侧，且液路控制箱靠近储液箱。
[0008]进一步地，电动栗组件包括发动机和与发动机相连的电动栗；电气控制柜、第一连接管路及第二连接管路均与电动栗连通。
[0009]进一步地，导管组件还包括可拆卸地支承于车架上的卷筒器，第一连接管路和第二连接管路卷绕于卷筒器上。
[0010]进一步地，发动机清洗车还包括与氮气源或冷气源相连以对清洗后的发动机进行吹气除水的气体减压装置;气体减压装置可拆卸地支承于车架上且与导管组件位于同一侧，并靠近储液箱。
[0011]进一步地，发动机清洗车还包括用于盛装零件或工具的储物箱，储物箱可拆卸地支承于车架上且位于车架运行方向的前端，并靠近电动栗组件。
[0012]进一步地，车架包括呈方形的支撑架，支撑架的四个转角处各设有一组滑轮组件；储液箱、电动栗组件、导管组件、电气控制柜、液路控制箱、气体减压装置及储物箱均可拆卸地支承于支撑架上。
[0013]进一步地，支撑架上设有用于分别对储液箱、电动栗组件、导管组件、电气控制柜、液路控制箱、气体减压装置及储物箱进行卡位的卡位框;储液箱、电动栗组件、导管组件、电气控制柜、液路控制箱、气体减压装置及储物箱分别卡设于对应设置的卡位框内，且通过连接构件与对应设置的卡位框可拆卸连接。
[0014]进一步地，用于连接储液箱和储液箱对应的卡位框的连接构件包括设置于储液箱的侧壁上的挂钩及对应设置于卡位框上的卡扣，储液箱通过挂钩与卡扣的扣合可拆卸卡设于卡位框内。
[0015]进一步地，支撑架上设有供施力握持以拉动发动机清洗车的拉杆架，拉杆架与支撑架转动连接以便于拉杆架相对支撑架向外打开以承力或向内收拢。
[0016]本发明具有以下有益效果:
[0017]本发明的发动机清洗车结构简单，且由于车架滑动设置，故而移动清洗车时，操作简单且省时省力，可降低操作人员的劳动强度;又因为储液箱、电动栗组件、导管组件及电气控制柜可拆卸地支承于车架上，故而转运清洗车时，只需将清洗车的各组成部件拆分即可采用航空输送设备进行转运，转运时所需时间短，并可随时随地组装以进行清洗任务，从而增大清洗车的适应范畴；
[0018]又因为第一连接管路的输入端和输出端分别与海水水源和储液箱相连，以在电动栗组件的作用下使海水经海水蒸馏器后进入储液箱内，故而在海上作业时，无需外接蒸馏水，而直接将海水蒸馏后再导入储液箱内即可，从而使得本发明的发动机清洗车适应于长期的海上作业，进一步增大清洗车的使用范畴。
[0019]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。
【附图说明】
[0020]构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0021 ]图1是本发明优选实施例的发动机清洗车的主视结构示意图；
[0022]图2是图1的发动机清洗车的俯视结构示意图；
[0023]图3是图1的发动机清洗车的工作原理图。
[0024]图例说明
[0025]10、车架；11、支撑架；12、滑轮组件；13、拉杆架;20、储液箱;30、电动栗组件;40、导管组件;41、第一连接管路;42、第二连接管路;410、输入管路;420、输出管路;43、第一控制阀；44、第二控制阀；45、卷筒器;50、电气控制柜;60、液路控制箱;70、海水蒸馏器;80、气体减压装置;90、储物箱;100、连接构件;120、导水管。
【具体实施方式】
[0026]以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0027]如图1至图3所示，本发明的优选实施例提供了一种发动机清洗车，发动机清洗车应用于对位于海上航母上的飞机发动机进行清洗;发动机清洗车包括滑动设置的车架10，车架10上可拆卸地支承有储液箱20、电动栗组件30、导管组件40及电气控制柜50;导管组件40包括第一连接管路41和第二连接管路42，电动栗组件30同时连接于第一连接管路41和第二连接管路42中，第一连接管路41中还外接有用于将海水转换为蒸馏水的海水蒸馏器70;第一连接管路41的输入端与海水水源相连，第一连接管路41的输出端与储液箱20相连，以在电动栗组件30的作用下使海水经海水蒸馏器70后进入储液箱20内；第二连接管路42的输入端与储液箱20相连，第二连接管路42的输出端与导水管120相连，以在电动栗组件30的作用下使储液箱20内的蒸馏水由导水管120向外排出；储液箱20与第一连接管路41的输出端相连以盛装由海水蒸馏器70产生的蒸馏水，并同时与第二连接管路42的输入端相连以使盛装的蒸馏水向外排出；电气控制柜50与电动栗组件30电性连接以控制电动栗组件30动作。本发明的发动机清洗车结构简单，且由于车架10滑动设置，故而移动清洗车时，操作简单且省时省力，可降低操作人员的劳动强度;又因为储液箱20、电动栗组件30、导管组件40及电气控制柜50可拆卸地支承于车架10上，故而转运清洗车时，只需将清洗车的各组成部件拆分即可采用航空输送设备进行转运，转运时所需时间短，并可随时随地组装以进行清洗任务，从而增大清洗车的适应范畴;又因为第一连接管路41的输入端和输出端分别与海水水源和储液箱20相连，以在电动栗组件30的作用下使海水经海水蒸馏器70后进入储液箱20内，故而在海上作业时，无需外接蒸馏水，而直接将海水蒸馏后再导入储液箱20内即可，从而使得本发明的发动机清洗车适应于长期的海上作业，进一步增大清洗车的使用范畴。
[0028]可选地，如图3所示，第一连接管路41和第二连接管路42在电动栗组件30的输入侧整合成输入管路410，同时在电动栗组件30的输出侧整合成输出管路420;输入管路410中设有第一控制阀43以控制储液箱20与电动栗组件30导通或海水水源与电动栗组件30导通;输出管路420中设有第二控制阀44以控制电动栗组件30经海水蒸馏器70与储液箱20导通或电动栗组件30与导水管120导通;发动机清洗车还包括可拆卸地支承于车架10上的液路控制箱60，液路控制箱60与第一控制阀43和第二控制阀44相连以控制第一控制阀43和第二控制阀44动作。本发明的发动机清洗车工作时:启动液路控制箱60控制第一控制阀43和第二控制阀44使第一连接管路41导通，海水依次经第一控制阀43、电动栗组件30、第二控制阀44及海水蒸馏器70蒸馏成蒸馏水后进入储液箱20内存储;再启动液路控制箱60控制第一控制阀43和第二控制阀44使第二连接管路42导通，储液箱20内的蒸馏水依次经过第一控制阀43、电动栗组件30、第二控制阀44后由导水管120向外导出。工作时，无需外接蒸馏水，可直接将海水蒸馏成蒸馏水，故而可适应于长期的海上作业，且整个清洗过程只需一人操作即可，工作时，只需一组电动栗组件30即可完成海水蒸馏及发动机冲洗，从而不仅可降低元件使用，减轻清洗车的重量，同时还使清洗车布局结构紧凑，整体结构尺寸小。
[0029]可选地，如图2所示，车架1呈方型；电动栗组件30位于车架10的中部;储液箱20位于车架10的运行方向的尾端；导管组件40位于电动栗组件30的一侧；电气控制柜50和液路控制箱60均位于电动栗组件30的另一侧，且液路控制箱60靠近储液箱20。由于电动栗组件30位于车架10的中部，而储液箱20、导管组件40、电气控制柜50及液路控制箱60围设于电动栗组件30的四周，又因为储液箱20和电气控制柜50均与电动栗组件30相连，故而该种布置方式使电路连接短，使清洗车的结构紧凑，布局整洁、规范。
[0030]本发明具体的实施例中，电动栗组件30包括发动机和与发动机相连的电动栗，电气控制柜50、第一连接管路41及第二连接管路42均与电动栗连通。
[0031]本发明具体的实施例中，如图2所示，导管组件40还包括可拆卸地支承于车架10上的卷筒器45，第一连接管路41和第二连接管路42卷绕于卷筒器45上。
[0032]本发明实施例中，如图2所示，发动机清洗车还包括与氮气源或冷气源相连以对清洗后的发动机进行吹气除水的气体减压装置80，气体减压装置80可拆卸地支承于车架10上且与导管组件40位于同一侧，并靠近储液箱20。
[0033]本发明实施例中，如图2所示，发动机清洗车还包括用于盛装零件或工具的储物箱90，储物箱90可拆卸地支承于车架10上且位于车架10运行方向的前端，并靠近电动栗组件30。进一步地，储物箱90位于导管组件40和电气控制柜50之间，进一步使得清洗车结构紧凑。
[0034]本发明实施例中，如图1所示，车架10包括呈方形的支撑架11，支撑架11的四个转角处各设有一组滑轮组件12，车架10通过滑轮组件12滑动支承与地面上。储液箱20、电动栗组件30、导管组件40、电气控制柜50、液路控制箱60、气体减压装置80及储物箱90均可拆卸地支承于支撑架11上。
[0035]可选地，支撑架11上设有用于分别对储液箱20、电动栗组件30、导管组件40、电气控制柜50、液路控制箱60、气体减压装置80及储物箱90进行卡位的卡位框;储液箱20、电动栗组件30、导管组件40、电气控制柜50、液路控制箱60、气体减压装置80及储物箱90分别卡设于对应设置的卡位框内，且通过连接构件100与对应设置的卡位框可拆卸连接。通过在支撑架11上设置卡位框，可便于迅速的将拆分后的组件重新组装于支撑架11上，进一步缩短组装清洗车所需的时间。
[0036]优选地，如图1所示，用于连接储液箱20和与储液箱20对应设置的卡位框的连接构件100包括设置于储液箱20的侧壁上的挂钩及对应设置于卡位框内的卡扣，储液箱20通过挂钩与卡扣的扣合可拆卸装设于卡位框内。电动栗组件30与其对应设置的卡位框、导管组件40与其对应设置的卡位框、电气控制柜50与其对应设置的卡位框、液路控制箱60与其对应设置的卡位框、气体减压装置80与其对应设置的卡位框及储物箱90与其对应设置的卡位框均通过相同结构的连接构件100分别与对应设置的卡位框可拆卸连接。
[0037]优选地，如图1所示，支撑架11上设有供施力握持以拉动发动机清洗车的拉杆架13，拉杆架13与支撑架11转动连接以便于拉杆架13相对支撑架11向外打开以承力或向内收拢。
[0038]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种发动机清洗车，其特征在于，所述发动机清洗车应用于对位于海上航母上的飞机发动机进行清洗； 所述发动机清洗车包括滑动设置的车架(10)，所述车架(10)上可拆卸地支承有储液箱(20)、电动栗组件(30)、导管组件(40)及电气控制柜(50); 所述导管组件(40)包括第一连接管路(41)和第二连接管路(42)，所述电动栗组件(30)同时连接于所述第一连接管路(41)和所述第二连接管路(42)中，所述第一连接管路(41)中还外接有用于将海水转换为蒸馏水的海水蒸馏器(70); 所述第一连接管路(41)的输入端与海水水源相连，其输出端与所述储液箱(20)相连，以在所述电动栗组件(30)的作用下使海水经所述海水蒸馏器(70)后进入所述储液箱(20)内； 所述第二连接管路(42)的输入端与所述储液箱(20)相连，其输出端与导水管(120)相连，以在所述电动栗组件(30)的作用下使所述储液箱(20)内的蒸馏水由所述导水管(120)向外排出； 所述储液箱(20)与所述第一连接管路(41)的输出端相连以盛装由所述海水蒸馏器(70)产生的蒸馏水，并同时与所述第二连接管路(42)的输入端相连以使盛装的蒸馏水向外排出; 所述电气控制柜(50)与所述电动栗组件(30)电性连接以控制所述电动栗组件(30)动作。2.根据权利要求1所述的发动机清洗车，其特征在于， 所述第一连接管路(41)和所述第二连接管路(42)在所述电动栗组件(30)的输入侧整合成输入管路(410)，同时在所述电动栗组件(30)的输出侧整合成输出管路(420); 所述输入管路(410)中设有第一控制阀(43)以控制所述储液箱(20)与所述电动栗组件(30)导通或海水水源与所述电动栗组件(30)导通； 所述输出管路(420)中设有第二控制阀(44)以控制所述电动栗组件(30)经所述海水蒸馏器(70)与所述储液箱(20)导通或所述电动栗组件(30)与所述导水管(120)导通； 所述发动机清洗车还包括可拆卸地支承于所述车架(10)上的液路控制箱(60)，所述液路控制箱(60)与所述第一控制阀(43)和所述第二控制阀(44)相连以控制所述第一控制阀(43)和所述第二控制阀(44)动作。3.根据权利要求2所述的发动机清洗车，其特征在于， 所述车架(10)呈方型； 所述电动栗组件(30)位于所述车架(1)的中部； 所述储液箱(20)位于所述车架(10)运行方向的尾端； 所述导管组件(40)位于所述电动栗组件(30)的一侧； 所述电气控制柜(50)和所述液路控制箱(60)均位于所述电动栗组件(30)的另一侧，且所述液路控制箱(60)靠近所述储液箱(20)。4.根据权利要求2所述的发动机清洗车，其特征在于， 所述电动栗组件(30)包括发动机和与所述发动机相连的电动栗； 所述电气控制柜(50)、所述第一连接管路(41)及所述第二连接管路(42)均与所述电动栗连通。5.根据权利要求2所述的发动机清洗车，其特征在于， 所述导管组件(40)还包括可拆卸地支承于所述车架(10)上的卷筒器(45)，所述第一连接管路(41)和所述第二连接管路(42)卷绕于所述卷筒器(45)上。6.根据权利要求2所述的发动机清洗车，其特征在于， 所述发动机清洗车还包括与氮气源或冷气源相连以对清洗后的发动机进行吹气除水的气体减压装置(80); 所述气体减压装置(80)可拆卸地支承于所述车架(10)上且与所述导管组件(40)位于同一侧，并靠近所述储液箱(20)。7.根据权利要求6所述的发动机清洗车，其特征在于， 所述发动机清洗车还包括用于盛装零件或工具的储物箱(90)，所述储物箱(90)可拆卸地支承于所述车架(10)上且位于所述车架(10)运行方向的前端，并靠近所述电动栗组件(30)。8.根据权利要求7所述的发动机清洗车，其特征在于， 所述车架(10)包括呈方形的支撑架(11)，所述支撑架(11)的四个转角处各设有一组滑轮组件(12); 所述储液箱(20)、所述电动栗组件(30)、所述导管组件(40)、所述电气控制柜(50)、所述液路控制箱(60)、所述气体减压装置(80)及所述储物箱(90)均可拆卸地支承于所述支撑架(11)上。9.根据权利要求8所述的发动机清洗车，其特征在于， 所述支撑架(11)上设有用于分别对所述储液箱(20)、所述电动栗组件(30)、所述导管组件(40)、所述电气控制柜(50)、所述液路控制箱(60)、所述气体减压装置(80)及所述储物箱(90)进行卡位的卡位框； 所述储液箱(20)、所述电动栗组件(30)、所述导管组件(40)、所述电气控制柜(50)、所述液路控制箱(60)、所述气体减压装置(80)及所述储物箱(90)分别卡设于对应设置的所述卡位框内，且通过连接构件(100)与对应设置的所述卡位框可拆卸连接。10.根据权利要求9所述的发动机清洗车，其特征在于， 用于连接所述储液箱(20)和所述储液箱(20)对应的卡位框的连接构件(100)包括设置于所述储液箱(20)的侧壁上的挂钩及对应设置于所述卡位框上的卡扣，所述储液箱(20)通过所述挂钩与所述卡扣的扣合可拆卸卡设于所述卡位框内。11.根据权利要求8所述的发动机清洗车，其特征在于， 所述支撑架(11)上设有供施力握持以拉动所述发动机清洗车的拉杆架(13)，所述拉杆架(13)与所述支撑架(11)转动连接以便于所述拉杆架(13)相对所述支撑架(11)向外打开以承力或向内收拢。
【文档编号】B64F5/00GK105882997SQ201610212669
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】高东昇, 李亮, 成亮, 黎上达, 吴志平
【申请人】中国南方航空工业(集团)有限公司