专利名称：发动机积碳清洗方法
技术领域：
本发明属于一种清洗方法，具体是涉及一种发动机积碳的清洗方法。
背景技术：
发动机燃烧室的燃油与空气混合后燃烧，由于雾化效果等因素，燃烧后产生的烟雾一部分排出，另一些形成积碳附积在温度较低的物体上如旋流器及喷咀附近，生成软积碳；当沉积于高温物体上如燃烧室火焰筒某些高温区壁面，通过结焦而成硬积碳。燃烧室的硬积碳基本上是石油焦碳，是由液相燃料高温裂化热解沉积而成，质坚硬难于去除。硬积碳常伴有少量硫化物成为燃烧室的腐蚀源。常用的积碳清除是先用器械如竹片，钢片刮掉粗的积碳颗粒，或者用吹砂的方法吹掉大的表面积碳颗粒。再用航空煤油浸泡，清洗，然后用洗涤剂洗涤油污，最后还要用大量的水进行清洗。这样的除积碳方法容易对零件造成机械损伤，减少使用寿命，航空煤油及水资源浪费较大。并且还造成环境污染。
中国专利CN1035562C公开了一种“内燃机油路自动清洗剂”。它要由丁醇、平平加、油酸、乙醇胺、氨水、煤油、机油、二元醇醚、水经混合搅拌而成。然后加入到燃料油中配成混合油，通过这样的混合油在发动机中运行和燃烧，即可自行除去油路中油垢、锈斑和积碳。这种通过在燃油中加添加剂的方法可以达到除去油垢和积碳的目的。但是对于发动机来说，由于添加的清洗剂中含有胺水，对发动机的腐蚀较大，引起的损害也大。
发明内容
本发明的目的在于提供一种去除积碳效果明显、成本低廉，无环境污染的积碳清洗方法。
本发明是通过以下步骤实现的。
1、表面清粗洗用器械除去表面粗的软积碳层；2、配制清洗液(按体积比)乙醚20-25％，石油醚30-33％，乙醇42-50％，常温下搅拌混合，制成清洗液；3、浸泡常温下将待清洗部件放置于清洗液内浸泡3-5小时，取出自然干燥；4、过滤、回收使用过的清洗液用微孔陶瓷板过滤，挥发的乙醚、石油醚、乙醇利用冷凝装置回收，循环使用；5、冲洗用自来水冲洗部件至表面干净；5、干燥常温下，自然干燥。
本发明与现有技术相比的优点是只需要在本清洗液中浸泡即可除去积碳，使用过的清洗液用微孔陶瓷板过滤，挥发的乙醚，石油醚可以利用冷凝装置回收循环使用，含有油质的乙醇在反复使用后可以作为其它工业的燃料，如在热处理的油炉中燃烧。浸泡之后直接用水冲洗，省去了用煤油浸泡和洗涤剂清洗的工序，即节省了煤油和洗涤剂，也减少了水的污染。
其次，成本低廉。原来的方法清洗一次，需用煤油30公斤浸泡清洗，然后还要用含金属清洗剂的热水100公斤清洗油污，最后还要500公斤自来水清洗，共需清洗费用200元左右，如果清洗6个批次的火焰筒，费用需1200元左右。
采用本发明的方法，同样30公斤的清洗液分六个批次浸泡、清洗费用在500元以内，节约成本显而易见。
具体实施例方式
下面结合具体实施方式
详细描述本发明。
实施例1本发明由以下五个步骤完成。
1表面粗清洗用器械除去表面粗的软积碳层；2配制清洗液(按体积比)乙醚22份，石油醚31份，乙醇47份，常温下搅拌混合，制成清洗液；3浸泡常温下将待清洗部件放置于清洗液内浸泡3小时，取出自然干燥；4过滤、回收使用过的清洗液用微孔陶瓷板过滤，挥发的乙醚、石油醚、乙醇利用冷凝装置回收，循环使用；5冲洗用自来水冲洗部件至表面干净；5干燥常温下，自然干燥。
实施例2本发明由以下五个步骤完成。
1表面清粗洗用器械除去表面粗软积碳层；2配制清洗液(按体积比)乙醚22份，石油31份，乙醇47份，常温下搅拌混合，制成清洗液；3浸泡常温下将待清洗部件放置于清洗剂内浸泡4小时，取出自然干燥；4过滤、回收使用过的清洗液用微孔陶瓷板过滤，挥发的乙醚、石油醚、乙醇利用冷凝装置回收，循环使用；5冲洗用自来水冲洗部件至表面干净；5干燥常温下，自然干燥。
权利要求
1.一种发动机积碳清洗方法，其特征在于所述的方法为A表面粗清洗用器械除去表面粗的软积碳层；B配制清洗液(按体积比)取乙醚20-25％，石油醚30-33％，乙醇42-50％，常温下搅拌混合，制成清洗液；C浸泡常温下将待清洗部件放置于清洗液内浸泡3-5小时，取出自然干燥；D过滤、回收使用过的清洗液用微孔陶瓷板过滤，挥发的乙醚、石油醚、乙醇利用冷凝装置回收，循环使用；E冲洗用自来水冲洗部件至表面干净；F干燥常温下，自然干燥。
全文摘要
本发明涉及一种发动机积碳清洗方法，它主要是由乙醚20－25％，石油醚30－33％，乙醚42－50％混合后形成的清洗液，将待清洗部件置于该清洗液内浸泡，冲洗干净。本发明的优点是成本低廉、方法简单，除积碳效果好，环境污染小。挥发的乙醚可回收循环使用。零部件损害小。
文档编号F02B77/04GK1831311SQ200610031520
公开日2006年9月13日 申请日期2006年4月20日 优先权日2006年4月20日
发明者卢江虹 申请人:中国航空动力机械研究所