本发明是一种物流用油桶搬运装置，属于油桶搬运装置领域。
背景技术：
油桶，即盛油用的桶，一般为铁皮或塑料材质做成圆筒形状，最初由德国人在二战前夕发明，主要用来搬运重要的军事物资——汽油，可以说是典型的战争产物。如果室内空间有限或由于存放介质不相容，可以考虑把油桶放在户外。敞盖式盛漏箱、卷帘式防泄漏油桶储存柜、危险品防泄漏工作屋和危险品放泄漏储存屋可以担当重用。它们都具有出色的耐候性、抗化学品性、能够经久耐用，都可以叉车操作。
现有技术在搬运过程中，油桶底部不能很好的固定支撑，就会导致油桶容易脱落，影响了搬运效率。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种物流用油桶搬运装置，以解决现有技术在搬运过程中，油桶底部不能很好的固定支撑，就会导致油桶容易脱落，影响了搬运效率的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种物流用油桶搬运装置，其结构包括支撑装置、移动底座、万向轮、真空气缸、操作压柄、移动把手、起吊链条、支撑立臂、桶扣、油桶，所述的万向轮共设有四个且通过扣合方式安装于移动底座底部四角，所述的移动底座顶部前端设有活动装设支撑装置的凹槽，所述的支撑立臂共设有两个且通过嵌入方式安装于移动底座后端，所述的移动底座表面后端设有真空气缸，所述的真空气缸与支撑装置相连接，所述的操作压柄右端与支撑立臂底部相扣合，所述的移动把手为u形结构且开槽两端与支撑立臂中部上端相扣合，所述的支撑立臂顶部与起吊链条相啮合，所述的桶扣设于支撑立臂上端右侧且与油桶相扣合，所述的油桶底部设于支撑装置上端，所述的支撑装置包括气动机构、主传动机构、第二传动机构、壳体、辅助机构、升降机构、支撑机构，所述的支撑机构通过嵌入方式安装于壳体中部，所述的壳体两侧分别设有气动机构，所述的主传动机构设于气动机构下端且与第二传动机构底部左侧相连接，所述的第二传动机构右侧设有辅助机构，所述的升降机构顶部与第二传动机构右侧上端相啮合，所述的两个升降机构分别与支撑机构左右两侧相啮合。
进一步地，所述的气动机构包括安装架、气筒、连接管、真空接头、活塞片、传动推杆，所述的真空接头贯穿连接于壳体两侧上端，所述的连接管与真空接头内侧相扣合，所述的气筒左侧上端与连接管右侧相扣合且上端分别通过安装架与壳体顶部相连接，所述的活塞片与气筒内部相扣合且上端与传动推杆顶部相连接。
进一步地，所述的主传动机构包括弹簧板、交叉支架、传动弹簧、传动齿条，所述的弹簧板共设有两个且安装于壳体下端两侧，所述的两个弹簧板之间通过交叉支架相连接，所述的传动弹簧共设有两个且连接于两个弹簧板之间的两端，所述的传动齿条上端贯穿下端设有的弹簧板与传动推杆底部相连接。
进一步地，所述的第二传动机构包括一号联动轮、一号链条、二号联动轮、传动皮带、皮带轮、传动轴、传动轴支架、一号直齿、传动斜齿。
进一步地，所述的传动轴两端通过传动轴支架安装于壳体底部两端，所述的传动斜齿通过套合方式安装于传动轴左侧，所述的传动轴中部设有皮带轮，所述的皮带轮与传动皮带下端相啮合，所述的一号直齿左右两端分别与传动齿条、传动斜齿相啮合，所述的传动皮带上端与二号联动轮相啮合，所述的一号联动轮共设有两个且通过扣合方式安装于壳体顶部两端且通过传动皮带与二号联动轮相连接。
进一步地，所述的辅助机构包括二号链条、二号直齿、升降齿条，所述的二号直齿设于二号联动轮右侧且相互平行并通过二号链条相连接，所述的二号直齿右侧与升降齿条左侧上端相啮合。
进一步地，所述的升降机构包括三号链条、三号联动轮、升降链条，所述的三号联动轮设于一号联动轮且相互平行并通过三号链条相连接，所述的三号链条上端与三号联动轮相啮合且底部与升降齿条下端相扣合。
进一步地，所述的支撑机构包括支撑板、支撑杆、连接卡扣、升降控制板、压缩气囊，所述的升降控制板下端通过压缩气囊与壳体底部中段相连接，所述的连接卡扣共设有两个且通过扣合方式安装于升降控制板表面两端，所述的支撑杆底部通过嵌入方式安装于升降控制板中部，所述的支撑板下端中部通过套合方式与支撑杆相连接，所述的两个升降链条上端分别通过连接卡扣与升降控制板两端相连接。
有益效果
本发明一种物流用油桶搬运装置，通过支撑装置放置油桶，而后通过桶扣对油桶上端进行固定，避免出现倾斜，设有的操作压柄用于控制真空气缸对支撑装置内部进行供气，从而方便调整支撑高度，设有的支撑装置内部通过真空接头连接真空，并且通过真空气压推动活塞片以及传动推杆，设有的传动推杆底部则带动上端设有的弹簧板下压，并且推动传动齿条与一号直齿啮合，而后一号直齿转动啮合传动斜齿，就能够使传动轴转动起来，设有的传动轴中部通过皮带轮带动传动皮带与二号联动轮啮合转动，而后通过二号链条与一号链条分别带动一号联动轮与二号直齿转动，设有的一号联动轮通过三号链条带动三号联动轮旋转啮合升降链条，从而使升降链条根据号联动轮的逆向转动，就可以将连接卡扣、升降控制板吊起，从而使支撑板、支撑杆上升，此外，设有的二号直齿通过二号链条啮合二号联动轮获取动力，并且啮合升降齿条下降，就能够通过升降齿条将升降链条的下端向下拖动，起到了辅助作用。
本发明一种物流用油桶搬运装置，本实用设有的支撑装置通过真空气缸驱动气动机构，从而带动第二传动机构运转起来，而后带动升降机构将支撑机构提升，从而进行支撑调整，设有的辅助机构用于拖动升降链条底部，避免升降链条出现松落的情况，整体使用起来有效的对油桶底部起到了固定支撑作用，避免油桶倾斜脱落，提高了运搬效率。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种物流用油桶搬运装置的结构示意图。
图2为本发明的支撑装置内部结构示意图。
图3为本发明的支撑装置第二形态示意图。
图4为图3的局部放大图。
图中：支撑装置-1、移动底座-2、万向轮-3、真空气缸-4、操作压柄-5、移动把手-6、起吊链条-7、支撑立臂-8、桶扣-9、油桶-10、气动机构-101、主传动机构-102、第二传动机构-103、壳体-104、辅助机构-105、升降机构-106、支撑机构-107、安装架-1011、气筒-1012、连接管-1013、真空接头-1014、活塞片-1015、传动推杆-1016、弹簧板-1021、交叉支架-1022、传动弹簧-1023、传动齿条-1024、一号联动轮-1031、一号链条-1032、二号联动轮-1033、传动皮带-1034、皮带轮-1035、传动轴-1036、传动轴支架-1037、一号直齿-1038、传动斜齿-1039、二号链条-1051、二号直齿-1052、升降齿条-1053、三号链条-1061、三号联动轮-1062、升降链条-1063、支撑板-1071、支撑杆-1072、连接卡扣-1073、升降控制板-1074、压缩气囊-1075。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例
请参阅图1-图4，本发明提供一种物流用油桶搬运装置:其结构包括支撑装置1、移动底座2、万向轮3、真空气缸4、操作压柄5、移动把手6、起吊链条7、支撑立臂8、桶扣9、油桶10，所述的万向轮3共设有四个且通过扣合方式安装于移动底座2底部四角，所述的移动底座2顶部前端设有活动装设支撑装置1的凹槽，所述的支撑立臂8共设有两个且通过嵌入方式安装于移动底座2后端，所述的移动底座2表面后端设有真空气缸4，所述的真空气缸4与支撑装置1相连接，所述的操作压柄5右端与支撑立臂8底部相扣合，所述的移动把手6为u形结构且开槽两端与支撑立臂8中部上端相扣合，所述的支撑立臂8顶部与起吊链条7相啮合，所述的桶扣9设于支撑立臂8上端右侧且与油桶10相扣合，所述的油桶10底部设于支撑装置1上端，所述的支撑装置1包括气动机构101、主传动机构102、第二传动机构103、壳体104、辅助机构105、升降机构106、支撑机构107，所述的支撑机构107通过嵌入方式安装于壳体104中部，所述的壳体104两侧分别设有气动机构101，所述的主传动机构102设于气动机构101下端且与第二传动机构103底部左侧相连接，所述的第二传动机构103右侧设有辅助机构105，所述的升降机构106顶部与第二传动机构103右侧上端相啮合，所述的两个升降机构106分别与支撑机构107左右两侧相啮合，所述的气动机构101包括安装架1011、气筒1012、连接管1013、真空接头1014、活塞片1015、传动推杆1016，所述的真空接头1014贯穿连接于壳体104两侧上端，所述的连接管1013与真空接头1014内侧相扣合，所述的气筒1012左侧上端与连接管1013右侧相扣合且上端分别通过安装架1011与壳体104顶部相连接，所述的活塞片1015与气筒1012内部相扣合且上端与传动推杆1016顶部相连接，所述的主传动机构102包括弹簧板1021、交叉支架1022、传动弹簧1023、传动齿条1024，所述的弹簧板1021共设有两个且安装于壳体104下端两侧，所述的两个弹簧板1021之间通过交叉支架1022相连接，所述的传动弹簧1023共设有两个且连接于两个弹簧板1021之间的两端，所述的传动齿条1024上端贯穿下端设有的弹簧板1021与传动推杆1016底部相连接，所述的第二传动机构103包括一号联动轮1031、一号链条1032、二号联动轮1033、传动皮带1034、皮带轮1035、传动轴1036、传动轴支架1037、一号直齿1038、传动斜齿1039，所述的传动轴1036两端通过传动轴支架1037安装于壳体104底部两端，所述的传动斜齿1039通过套合方式安装于传动轴1036左侧，所述的传动轴1036中部设有皮带轮1035，所述的皮带轮1035与传动皮带1034下端相啮合，所述的一号直齿1038左右两端分别与传动齿条1024、传动斜齿1039相啮合，所述的传动皮带1034上端与二号联动轮1033相啮合，所述的一号联动轮1031共设有两个且通过扣合方式安装于壳体104顶部两端且通过传动皮带1034与二号联动轮1033相连接，所述的辅助机构105包括二号链条1051、二号直齿1052、升降齿条1053，所述的二号直齿1052设于二号联动轮1033右侧且相互平行并通过二号链条1051相连接，所述的二号直齿1052右侧与升降齿条1053左侧上端相啮合，所述的升降机构106包括三号链条1061、三号联动轮1062、升降链条1063，所述的三号联动轮1062设于一号联动轮1031且相互平行并通过三号链条1061相连接，所述的三号链条1061上端与三号联动轮1062相啮合且底部与升降齿条1053下端相扣合，所述的支撑机构107包括支撑板1071、支撑杆1072、连接卡扣1073、升降控制板1074、压缩气囊1075，所述的升降控制板1074下端通过压缩气囊1075与壳体104底部中段相连接，所述的连接卡扣1073共设有两个且通过扣合方式安装于升降控制板1074表面两端，所述的支撑杆1072底部通过嵌入方式安装于升降控制板1074中部，所述的支撑板1071下端中部通过套合方式与支撑杆1072相连接，所述的两个升降链条1063上端分别通过连接卡扣1073与升降控制板1074两端相连接。
本发明提供一种物流用油桶搬运装置，其工作原理为：通过支撑装置1放置油桶10，而后通过桶扣9对油桶10上端进行固定，避免出现倾斜，设有的操作压柄5用于控制真空气缸4对支撑装置1内部进行供气，从而方便调整支撑高度，设有的支撑装置1内部通过真空接头1014连接真空，并且通过真空气压推动活塞片1015以及传动推杆1016，设有的传动推杆1016底部则带动上端设有的弹簧板1021下压，并且推动传动齿条1024与一号直齿1038啮合，而后一号直齿1038转动啮合传动斜齿1039，就能够使传动轴1036转动起来，设有的传动轴1036中部通过皮带轮1035带动传动皮带1034与二号联动轮1033啮合转动，而后通过二号链条1051与一号链条1032分别带动一号联动轮1031与二号直齿1052转动，设有的一号联动轮1031通过三号链条1061带动三号联动轮1062旋转啮合升降链条1063，从而使升降链条1063根据号联动轮1062的逆向转动，就可以将连接卡扣1073、升降控制板1074吊起，从而使支撑板1071、支撑杆1072上升，此外，设有的二号直齿1052通过二号链条1051啮合二号联动轮1033获取动力，并且啮合升降齿条1053下降，就能够通过升降齿条1053将升降链条1063的下端向下拖动，起到了辅助作用。
本发明所述的一号直齿1038是齿轮的一种分类方式，按照一对齿轮轴线的相对位置和齿向分为平面齿轮转动和空间齿轮转动，按照齿轮的工作条件不同可分为开式传动和闭式传动，按照轮齿或齿廓的形状分为直齿、斜齿、人字齿、或直齿、曲齿。
本发明解决的问题是现有技术在搬运过程中，油桶底部不能很好的固定支撑，就会导致油桶容易脱落，影响了搬运效率，本发明通过上述部件的互相组合，整体使用起来有效的对油桶底部起到了固定支撑作用，避免油桶倾斜脱落，提高了运搬效率。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。