本发明涉及自行车技术领域，尤其是涉及一种可变功能防盗自行车。
背景技术：
目前，绝大多数自行车都是使用锁链、u型锁等外部锁具装置来防盗。锁链、u型锁等相对笨重，占用空间，不使用时放置于自行车上也不美观，有时甚至会影响自行车的正常骑行。
另外，市场上出现了一种固定齿轮自行车，此种自行车后飞轮与后轮为一体式结构，能够实现倒骑功能并可作为特技表演用车。现有自行车多只有一种功能，若想要变换自行车的功能只能另购买一辆，如此成本较高。
技术实现要素：
为解决上述现有技术中存在的问题，本发明提供了一种可变功能防盗自行车，具体技术方案如下：
一种可变功能防盗自行车，包括车架、车轮、脚踏中轴、脚踏飞轮、脚踏、后飞轮还包括左右两组棘轮结构；其中，左侧棘轮结构设置于车架处脚踏中轴上，右侧棘轮结构设置脚踏中轴另一端的脚踏大飞轮处；后飞轮与后车轮为一体式固定结构。
所述左侧棘轮结构包括左侧棘轮、左侧棘轮座、左侧两个棘爪、左侧锁体、左侧锁芯拨块、左侧棘座盖；所述左侧棘轮座固定在车架上为中空结构，所述两个棘爪对称设置在左侧棘轮座内部，一端与左侧棘轮座连接可自由摆动，一端设置有一个以上棘齿并设置有两个左侧复位弹簧与左侧棘轮座内部相连。
所述左侧棘座盖固定盖在左侧棘轮座上，其中部套于脚踏中轴左端并与脚踏中轴有一定空间使得脚踏中轴可在其中转动。
所述左侧锁体设置在左侧棘座盖上，其中左侧锁芯拨块位于两个棘爪中间。
所述左侧棘轮固定套接在脚踏中轴左端，不可移动；所述左侧棘轮座设置在左侧棘轮外围并与左侧棘轮同轴。
所述左侧棘轮机构左边为左侧脚踏连接杆及脚踏。
所述右侧棘轮机构包括脚踏大飞轮、右侧棘轮、右侧棘轮座、两个棘爪、右侧锁体、右侧锁芯拨块。
所述右侧棘轮座固定在脚踏大飞轮上为中空结构，所述两个棘爪对称设置在右侧棘轮座内部，一端与右侧棘轮座连接可自由摆动，一端设置有一个以上棘齿并设置有两个右侧复位弹簧与右侧棘轮座内部相连。
所述脚踏大飞轮中部套于脚踏中轴右端并与脚踏中轴有一定空间使得脚踏中轴可在其中转动。
所述右侧锁体设置在脚踏大飞轮上，其中右侧锁芯拨块位于两个棘爪中间，所述右侧锁芯拨块设置为左侧锁芯拨块一半大小，其处于水平位时只能顶动一个右侧棘爪。
所述右侧棘轮固定套接在脚踏中轴右端，不可移动；所述右侧棘轮座设置在右侧棘轮外围并与右侧棘轮同轴。
所述右侧棘轮机构右边为右侧脚踏连接杆及脚踏。
所述脚踏大飞轮由链条与自行车后飞轮连接联动。
进一步，所述脚踏中轴左端和/或右端设置为立方体机构，所述左侧棘轮座和/或右侧棘轮座中部设置有与所述立方体相配的方形孔并套接在所述立方体上；所述左侧棘轮的左边和/或右侧棘轮座的右边设置有弹簧挡圈防止所述左侧棘轮和/或右侧棘轮座左右移动。
有益效果：
本发明将防盗装置与自行车设置为一体式结构，既不会占用额外空间，有不会影响自行车的正常行驶。同时，本发明通过设置两组棘轮结构通过组合使用使得自行车既可以正常行驶，又可以变成为固定齿轮式自行车，达到进行特殊表演使用的目的。
附图说明
图1为本发明整体外观结构图
图2为本发明的棘轮结构安装部位局部放大图
图3为本发明的棘轮结构的整体装配图
图4为本发明的棘轮结构的整体装配轴向剖视图
图5为本发明的左侧棘轮结构的内部构造图
图6为本发明的右侧棘轮结构的内部构造图
图7为本发明另一种棘轮结构的整体装配轴向剖视图
图8为本发明的脚踏大飞轮与后飞轮连接联动图
图中：1脚踏中轴、2左侧锁体、3左侧棘座盖、4左侧棘轮座、5左侧棘轮、6左侧一棘爪、7左侧锁芯拨块、8左侧二棘爪、9左侧一复位弹簧、10左侧二复位弹簧、11脚踏大飞轮、12后飞轮、13弹簧挡圈、14右侧棘轮、15右侧棘轮座、16右侧一棘爪、17右侧二棘爪、18右侧锁体、19右侧锁芯拨块、20右侧一复位弹簧、21右侧二复位弹簧
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的描述，需要说明的是在本发明的权利要求书、说明书等中出现的“左”、“右”是指在自行车被骑行的过程中与人体相同的方位；而“水平”、“竖直”是指自行车正常站立时相对于地面的方位。同时，附图中所给出本发明自行车的整体外观结构图只是一种示意图，不能理解为本发明所要保护的一种可变功能防盗自行车的外形结构只限定为同附图所示。
如图1、2所示，本发明一种可变功能防盗自行车包括车架、车轮、脚踏中轴、脚踏大飞轮、脚踏、后飞轮还包括左右两组棘轮结构；其中，左侧棘轮结构设置于车架处脚踏中轴1左端，所述左侧棘轮机构整体固定在车架上；右侧棘轮结构设置在脚踏中轴1右端的脚踏大飞轮11处。所述后飞轮12与后车轮为一体式固定结构。
如图3至6所示，所述左侧棘轮结构包括左侧锁体2、左侧棘座盖3、左侧棘轮座4、左侧棘轮5、左侧一棘爪6、左侧二棘爪8、左侧锁芯拨块7；所述左侧棘轮座4固定在车架上为中空结构，所述左侧一棘爪6与左侧二棘爪8对称设置在左侧棘轮座4内部，一端与左侧棘轮座4连接可自由摆动，另一端设置有一个以上棘齿并分别对应设置有左侧一复位弹簧9和左侧二复位弹簧10与左侧棘轮座4内部相连。
所述左侧棘座盖3固定盖在左侧棘轮座4上，其中部套于脚踏中轴1左端并与脚踏中轴1有一定空间使得脚踏中轴1可在其中转动。
所述左侧锁体2设置在左侧棘座盖3上，其中左侧锁芯拨7块位于左侧一棘爪6与左侧二棘爪8之间。
所述左侧棘轮5直接固定套接在脚踏中轴1左端，不可移动；所述左侧棘轮座4设置在所述左侧棘轮5外围并与左侧棘轮5同轴。
所述右侧棘轮机构包括脚踏大飞轮11、右侧棘轮14、右侧棘轮座15、右侧一棘爪16、右侧二棘爪17、右侧锁体18、右侧锁芯拨块19；
所述右侧棘轮座15固定在脚踏大飞轮11上为中空结构，所述右侧一棘爪16与右侧二棘爪17对称设置在所述右侧棘轮座15内部，一端与所述右侧棘轮座15连接可自由摆动，一端设置有一个以上棘齿并设置有右侧一复位弹簧20和右侧二复位弹簧21与右侧棘轮座15内部相连。
所述脚踏大飞轮11中部套于脚踏中轴1右端端并与脚踏中轴有一定空间使得脚踏中轴可在其中转动。
所述右侧棘轮14固定套接在脚踏中轴1右端，不可移动；所述右侧棘轮座15设置在右侧棘轮14外围并与右侧棘轮14同轴。
所述右侧锁体18设置在脚踏大飞轮11上，其中右侧锁芯拨块19位于右侧一棘爪16和右侧二棘爪17中间，所述右侧锁芯拨块19设置为左侧锁芯拨块7的一半大小，其处于水平位时只能顶动右侧棘二爪17。
如图7所示，所述左侧棘轮座5与右侧棘轮座14固定的另一种实施例，所述脚踏中轴1左端和/或右端设置为立方体机构，所述左侧棘轮座5和/或右侧棘轮座14中部设置有与所述立方体相配的方形孔并套接在所述立方体上；所述左侧棘轮5的左边和/或右侧棘轮座14的右边设置有弹簧挡圈13防止所述左侧棘轮5和/或右侧棘轮座14左右移动。
所述左侧棘轮机构左边为左侧脚踏连杆及左脚踏。
所述右侧棘轮机构右边为右侧脚踏连杆及右脚踏。
如图8所示，所述脚踏大飞轮11由链条与自行车后飞轮12连接联动。
锁车时：将钥匙插入左侧锁体2的，扭转至锁死位，此时左侧锁芯拨块7处于竖直状态，左侧棘轮座4上的左侧一棘爪6与左侧二棘爪8在左侧一复位弹簧9和左侧二复位弹簧10的推动下与左侧棘轮5啮合并卡住所述左侧棘轮5。由于所述左侧棘轮座4固定在车架上，所述左侧棘轮5固定在脚踏中轴1上，此时脚踏中轴1被锁死不能转动。同时，将右侧锁体18中的钥匙扭转至锁死位，此时右侧锁芯拨块19处于竖直位，所述右侧一棘爪16和所述右侧二棘爪17在右侧一复位弹簧20和右侧二复位弹簧22的推动下卡住右侧棘轮14，此时脚踏中轴右端与脚踏大飞轮11锁死，脚踏大飞轮11不可以转动，由此后飞轮12连同后轮一起不可转动，车子被锁定。
正常骑车时：将左侧钥匙扭转到开启位，此时左侧锁芯拨块7处于水平位，所述左侧一棘爪6与左侧二棘爪8由于所述左侧锁芯拨块7的顶动与所述左侧棘轮5分离，此时脚踏中轴左端不受限制，可自由转动。将右边钥匙同时扭转到开启位，此时右侧锁芯拨块19处于水平位，所述右侧锁芯拨块19顶动所述右侧二棘爪17与所述右侧棘轮14分离，而所述右侧一棘爪16在右侧一复位弹簧20的推动下卡住右侧棘轮14，此时脚踏中轴右端与脚踏大飞轮11连接，蹬动脚踏即可带动脚踏大飞轮转动；当脚踏停止踩动时，脚踏中轴11连同右侧棘轮14同时停止转动，此时脚踏大飞轮11连同右侧一棘爪16在后飞轮12带动下相对于右侧棘轮14做顺时针转动，右侧一棘爪16不对右侧棘轮14限制，自行车可以滑行。
变换功能时：将左侧钥匙扭转到开启位，此时左侧锁芯拨块7处于水平位，所述左侧一棘爪6与左侧二棘爪8由于所述左侧锁芯拨块7的顶动与所述左侧棘轮5分离，此时脚踏中轴左端不受限制，可自由转动。将右边钥匙同时扭转到锁死位，此时右侧锁芯拨块19处于竖直位，所述右侧一棘爪16和所述右侧二棘爪17在右侧一复位弹簧20和右侧二复位弹簧22的推动下卡住右侧棘轮14，此时脚踏中轴右端与脚踏大飞轮11连接，顺时针蹬动脚踏即可带动脚踏大飞轮11顺时针转动，自行车向前行驶；当逆时针蹬动脚踏时可带动脚踏大飞轮11逆时针转动，自行车可向后行驶。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。