本发明涉及建筑机电安装技术领域，适用于普通管道运输外，更加适用于一种预制保温管道的运输。
背景技术：
传统的保温管道的运输，大多数将管道相互叠加放置，再一同运输到施工现场。在运输过程中，会发生相互挤压碰撞等状况，对成品的保护有很大的影响。例如，直埋管道的外面附着发泡保温材料，发泡材料外层包裹上聚乙烯塑料保护壳；室内管道保温层多采用玻璃棉或橡塑等材质；室外保温层多采用聚氨酯等材质；任何材质的保温层都不可避免地出现管道之间的摩擦，管道与地面或墙面间的接触摩擦，造成保温层破坏。
施工现场的运送方式，多数采用工人将保温管道一根一根拖拽运送就位，这对于采用软质保温层的管道来说，会给管道保温层造成很大的破坏。不仅需要大量的人工，还会对地面以及管道保温层造成破坏，发生破坏的保温层需要重新进行修补处理，给施工带来了不便。
车辆运输管道过程中，由于保温管道放置在货车箱内，管道端头没有挡板，当运输车车速有变化时，易造成管道脱离滑出车厢，发生安全事故。
本发明采用的预制保温管道运输工具，由型钢拼装组合而成，可以将多根同管径或不同管径的管道分别安置在运输架上面，运输架具有拼装方式灵活、安装固定简便的特点，能够快速高效地将管道固定在运输小车上，再将固定在运输架上的保温管道整体吊装到货车上，运送到施工现场。此运输工具可以一次性地运送多根任意管径的管道，运输架的拼装方式可以减少保温管道之间发生挤压碰撞，且运输车下部可自由拆卸的橡胶轮便于管道与运输架整体吊装运输。本发明不仅对成品起到了保护还达到了降本增效的效果。
技术实现要素：
为实现本发明之目的，采用以下技术方案予以实现：
一种管道运输工具，包括底座，中部立柱，端部立柱，管道托架和管道托架固定卡，其中：底座为矩形框架结构，在底座纵向方向的头部和尾部各设置有一组端部立柱，每组端部立柱数量为2根，分别垂直焊接在底座两侧的框架上；在底座中部的位置设置至少一组中部立柱，每组中部立柱的数量为2根，分别垂直焊接在底座两侧的框架上。
所述的运输工具，其中：端部立柱和中部立柱的头部都设有柱头，柱头为槽钢，槽口中心线与底座纵向中心线平行，柱头槽钢上下壁各设有一个固定孔。
所述的运输工具，其中：每组端部立柱和中部立柱的柱头的槽口对向设置。
所述的运输工具，其中：端部立柱和中部立柱都为槽钢，每组端部立柱的槽口对向设置，每组中部立柱的槽口对向设置。
所述的运输工具，其中：管道托架包括可互相对合的上托架和下托架，其中下托架的上部为圆弧槽，上托架下部为圆弧槽，下托架的圆弧槽和下托架的圆弧槽对合后形成圆形或近似圆形。
所述的运输工具，其中：底座由槽钢焊接而成，底座矩形框架外圈的槽钢的槽口朝向内侧。
所述的运输工具，其中：底座头部、尾部、中部的框架横梁上部各开有一条横向开口，该横向开口与横梁槽钢的槽口连通。
所述的运输工具，其中：管道托架固定卡包括中间的圆弧段和两侧的竖直延伸段，所述竖直延伸段上焊接有通丝。
所述的运输工具，其中：托架的下托架插在底座头部、尾部、中部的框架横梁上的插槽上，管道放置在下托架上，上托架扣合在下托架上部，管道托架固定卡固定住管道托架。
所述的运输工具，其中：管道托架固定卡的竖直延伸段的通丝从框架横梁上的横向开口穿过，用螺母固定通丝，将管道在上下方向上固定在底座上。
所述的运输工具，其中：所述运输工具还包括管道挡板，管道挡板两端各设有一个开孔，底座头部和尾部的端部立柱上各开有一条纵向槽，管道安装在托架上之后，将螺栓穿过管道挡板两端的开孔后插入端部立柱的纵向槽中，之后在纵向槽另一侧用螺母锁死。
所述的运输工具，其中：管道挡板在纵向槽上的安装位置为能够遮挡所有的管道口。
所述的运输工具，其中：底座两侧前、后端的下部各设有一根支撑柱，底座中部两侧的下部也设有至少一组支撑柱。
所述的运输工具，其中：支撑柱插在橡胶轮的安装孔中。
所述的运输工具，其中：支撑柱上设有螺纹，与橡胶轮的安装孔配合。
所述的运输工具，其中：支撑柱与柱头槽钢上、下壁的固定孔相配合。
一种管道运输方法，该方法使用如上之一所述的运输工具，该方法包括：
将管道托架的下托架安装在运输工具底座上；
将管道放到下托架上，扣合上托架以安置管道；
管道安置好之后将管道托架固定卡固定管道；
然后，根据放置的不同管径管道的高度要求，选择合适的位置安装挡板以使得管道挡板遮挡住所有官道口。
所述的管道运输方法，其中该方法还包括：
将放置管道的运输工具的底座叠加放置，上层运输工具的支撑柱插在下层运输工具柱头的上下固定孔中。
所述的管道运输方法，包括：用吊装车将固定好管道的的管道运输工具一起吊装到货运卡车上，当卡车到达施工现场后，将管道运输工具吊出并安上全部的橡胶轮，最后，通过管道运输工具将保温管道运送就位。
附图说明
图1为管道运输工具结构示意图。
图2为管道运输工具装车示意图；
图3为管道运输工具底部局部仰视图；
图4为管道运输工具前端局部放大图。
附图标记说明：1.橡胶轮；2.运输车底座；3.运输车柱头；4.运输车中部立柱；5.运输车端部立柱；6.管道保温层；7.管道；8.管道托架；9.管道托架固定卡；10.管道挡板；11.管道挡板螺母；12.管道挡板螺栓；13.运输车底部支撑柱；14.螺母；15.通丝；16.横向开口；17.纵向槽。
具体实施方式
如图1所示，本发明管道运输工具包括橡胶轮1，底座2，柱头3，中部立柱4，端部立柱5，管道托架8，管道托架固定卡9，管道挡板10，底部支撑柱13。
其中底座2由型钢焊接而成，呈矩形框架结构，在底座2纵向方向的头部和尾部各设置有一组端部立柱5，每组端部立柱5数量为2，分别垂直焊接在底座2两侧的框架上，端部立柱5底部焊接在底座2上，其头部向上延伸；在底座2中部的位置设置至少一组中部立柱4，每组中部立柱4的数量为2，分别垂直焊接在底座2两侧的框架上，中部立柱4底部焊接在底座2上，其头部向上延伸。优选的，底座2的型钢可为槽钢，底座矩形框架外圈的槽钢的槽口朝向内侧，底座框架中部的槽钢槽口与其平行的一侧框架外圈槽钢槽口开口方向相同。
端部立柱5和中部立柱4的头部都设有柱头3，柱头3为槽钢，焊接在端部立柱5和中部立柱4的头部，每组端部立柱5和中部立柱4的柱头3的槽口对向设置，槽口中心线与小车底座2纵向中心线平行。柱头3槽钢上下壁各设有一个固定孔，两个固定孔位置相同。
管道托架8材料为木头，包括可互相对合的上托架和下托架，其中下托架的上部为圆弧槽、下部为平直结构，上托架下部为圆弧槽、上部为外凸圆弧形，两个圆弧槽对合后形成近似圆形的结构，用以容纳管道。
底座2头部、尾部、中部的框架横梁上设有横向开口16，该横向开口16与横梁槽钢的槽口连通，管道托架8的下托架可插入该横向开口16中。
管道托架固定卡9与相应的管道托架8相配合，管道托架固定卡9由金属(如钢、铁)制成，包括中间的圆弧段和两侧的竖直延伸段，所述竖直延伸段上各设有焊接通丝15，所述圆弧段与上托架上部的形状、尺寸相适应。
在承载管道7(管道7上包覆有管道保温层6)时，先将多个托架8的下托架分别插在底座2头部、尾部、中部的框架横梁上的横向开口16上，具体的，下托架底部沿下托架底部纵向设有一条凸棱(图中未示出)，凸棱能插入横向开口16中，插入后，下托架底部的其余部分可以稳固地承载在框架横梁上，将管道7放置在下托架上，将上托架扣合在下托架上部，用管道托架固定卡9固定住管道托架8，托架固定卡9的竖直延伸段上的通丝从横向开口16穿过，从槽钢槽口安装螺母14，用螺母14固定通丝，即可将管道7在上下方向上固定在底座2上。
如图4所示，底座2头部和尾部的端部立柱5上各开有一条纵向槽17。管道7安装在托架8上之后，将管道挡板10分别安装在底座2头部和尾部。管道挡板10两端各设有一个开孔，安装时，将螺栓12穿过管道挡板两端的开孔后插入端部立柱5的纵向槽17中，调节管道挡板10的高度，使其能够遮挡所有的管道口，之后在纵向槽17另一侧用螺母11锁死，即可实现管道7在底座2前后方向上的定位，避免管道掉落。
底座2两侧前、后部的下部各设有一根支撑柱13，优选的底座2中部两侧也设有至少一组支撑柱13，支撑柱13可插在橡胶轮1的安装孔中，由此底座2可推动行走。进一步的，支撑柱13上可设置螺纹，由此可以旋转插入橡胶轮的1的螺纹安装孔中，使橡胶轮1不易脱落。多个管道运输工具可叠置，叠置时，上方的管道运输工具的支撑柱13插入下方的管道运输工具的柱头3槽钢上、下壁的固定孔中，方便进行上下层之间的连接与固定。
上述立柱、管道挡板、管道托架、管道托架固定卡等部件能够根据预制保温管道管径的大小要求进行调整，从而避免了管道在运输车上因倾斜、滑动等状况造成的安全事故。
管道运输时，先将保温管道从存放车间放到运输小车(即管道运输工具)的底座上，并且要提前将管道托架8固定好，管道安置好之后将管道托架固定卡9固定上。然后，根据放置的不同管径管道的高度要求，选择合适的位置放置管道挡板10。放置管道的运输小车的底座可叠加放置，底座通过支撑柱13连接。用吊装车将固定好的管道运输工具一起吊装到货运卡车上，如图2所示。当卡车到达施工现场后，将管道运输工具吊出并安上全部的橡胶轮。最后，通过管道运输工具将保温管道运送就位。
本发明不仅对成品运输起到了保护作用，不会破坏管道保温层，而且提高了运输过程中的安全性，达到了降本增效的效果。