本发明涉及一种建筑用运料车，特别是涉及一种便于下料的运料车。
背景技术：
在建筑行业，由于地面环境差，因此沙料或者混凝土的运输需要通过简易的手推运料车进行运送，但是现有技术中的运料车结构过于简单，当需要卸料时，需要车体整个倾倒，同时必须倾斜足够的角度才能时物料全部落下，使用十分麻烦，耗时耗力，因此本发明针对现有技术中简易结构的运料车，研制了一种便于下料的运料车，以解决现有技术中存在的问题，经检索，未发现与本发明相同或相似的技术方案。
技术实现要素：
为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种便于下料的运料车，用于解决现有技术中物料下料时需要过度翻转运料车才能完全下料的问题。
为达到上述目的，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种便于下料的运料车，包括车体、设置在车体前端的限料装置；所述车体下端固定有一对车轮及一对支撑脚，内侧下端面呈倾斜状，高度较高的一端固定一手把；所述限料装置设置在车体远离手把的一端，整体呈一体结构，主要包括上端铰接在车体外侧壁上的一对限位板、设置在一对限位板之间的挡板、固定在挡板下端的密封块；所述密封块嵌套设置在车体内部下端，下端面与车体下端面重合，上端面呈倾斜状。
进一步的，一对所述限位板内壁之间的距离等于车体外壁之间的距离，所述密封块的长度等于车体内壁之间的距离。
进一步的，所述限位板上分别铰接一定位杆，所述车体侧壁上分别设置有与定位杆嵌套配合的定位柱，两侧所述定位柱非对称式设置，一侧所述定位杆与定位柱配合时限料装置呈关闭状，另一侧所述定位杆与定位柱配合时限料装置呈打开状。
由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列有益效果：
（1）本发明在现有结构的基础上增设了可翻转的限料装置，限料装置主要由限位板、挡板和密封块构成，在运输过程中，限位板用于防止侧边不泄露，密封块用于防止下端不泄露；在卸料过程中，限位板可以阻挡物料防止其从侧边溅出，密封块上端的倾斜结构可以防止物料残留，并能方便物料的下落；
（2）一对所述限位板内壁之间的距离等于车体外壁之间的距离，密封块的长度等于车体内壁之间的距离，有效保证结构的密封性，防止物料运输过程中发生泄漏；
（3）结构侧边还设置有定位杆和定位柱，用于在限料装置开启和闭合时对其进行限位，有效保证结构设计的合理性。
附图说明
图1是本发明所述结构中限料装置闭合时的结构示意图。
图2是本发明所述结构中限料装置开启时的结构示意图。
图3时本发明所述限料装置的结构示意图。
图中1、车体，2、手把，3、车轮，4、支撑脚，5、挡板，6、限位板，7、密封块，8、定位杆，9、定位柱。
具体实施方式
下面结合具体实施例，对本发明的内容做进一步的详细说明：
如图1-3所示，一种便于下料的运料车，包括车体1、设置在车体1前端的限料装置；其中车体1下端固定有一对车轮3及一对支撑脚4，内侧下端面呈倾斜状，高度较高的一端固定一手把2；限料装置设置在车体1远离手把2的一端，整体呈一体结构，主要包括上端铰接在车体外侧壁上的一对限位板6、设置在一对限位板6之间的挡板5、固定在挡板5下端的密封块7；密封块7嵌套设置在车体1内部下端，下端面与车体1下端面重合，上端面呈倾斜状；其中限位板6内壁之间的距离等于车体1外壁之间的距离，密封块7的长度等于车体1内壁之间的距离。
作为本实施例的进一步优化，限位板6上分别铰接一定位杆8，车体1侧壁上分别设置有与定位杆8嵌套配合的定位柱9，两侧定位柱9非对称式设置，一侧定位杆8与定位柱9配合时限料装置呈关闭状，另一侧定位杆8与定位柱9配合时限料装置呈打开状。
在运输过程中，限位板用于防止侧边不泄露，密封块用于防止下端不泄露；在卸料过程中，限位板可以阻挡物料防止其从侧边溅出，密封块上端的倾斜结构可以防止物料残留，并能方便物料的下落，整体结构设计合理。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。