一种轻质抗变形汽车横梁的制作方法

本发明涉及汽车零部件领域，具体为一种轻质抗变形汽车横梁。

背景技术：

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。

汽车横梁是汽车的重要组成部分，其性能的优劣直接关系到整车性能的好坏。而随着汽车轻量化的发展趋势，汽车横梁所使用的材料势必有所减少，如何保证汽车横梁轻质的同时而又保持高强度抗变形性能是本领域人员需要解决的问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种轻质抗变形汽车横梁，在保证汽车横梁轻质的同时，亦具有高强度抗变形性能，解决了轻质汽车横梁易变形的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种轻质抗变形汽车横梁，包括顶板，所述顶板的两端均设置有安装板，每个安装板上均开设有螺孔，两个安装板的底端之间水平设置有底板，两个安装板内侧面的中部之间设置有拱形板，所述拱形板的上表面与顶板的底面之间设置有竖板，所述竖板的两端分别与安装板的内侧面连接，所述拱形板的底面与底板的上表面之间设置有首尾相连的斜向支筋，所述底板上表面的前部和后部均由左至右等距离设置有支座，每个支座上均搭接有拉簧，所述拉簧的顶端与拱形板上的搭接孔连接。

优选的，所述竖板的正面和背面均由左至右等距离竖向设置有加强支板，所述加强支板的底端与拱形板的上表面连接，加强支板的顶端与顶板的底面连接。

优选的，所述竖板上由其两端向其中部依次开设有孔径依次递减的通孔，所述通孔为菱形、三角形、圆形和椭圆形的其中一种。

优选的，所述拱形板两端的前部和后部均一体成型有三角板。

优选的，所述顶板、底板、安装板、竖板和拱形板之间通过液态模锻机一体铸造成型。

优选的，所述斜向支筋与拱形板的底面、底板的上表面之间呈三角形设置。

优选的，所述顶板和底板两侧的结构关于顶板中部和底板中部的竖向连线对称。

(三)有益效果

本发明具备以下有益效果：该轻质抗变形汽车横梁，在竖板上开设通孔，并在拱形板和底板之间留有间隙，从而减少了用材，亦减轻了横梁的重量，保证了横梁的轻质性，在此基础上，设置的加强支板可对顶板与拱形板之间加强，拱形板与底板之间通过斜向支筋形成的三角形结构亦提高了横梁的稳定性，通过拱形板能够对顶板施加向下的拉力，使顶板的中部在受到压力时，采用预应力张拉原理来减少或延缓顶板的变形，稳定性高，利用拉簧对拱形板和底板之间拉紧，起到了防止斜向支筋与底板连接处开裂的作用，同时该轻质抗变形的汽车横梁采用液态模锻一体成型，其工艺流程短、坚固、整洁、整机零部件少，减少了焊脚，大大提高了横梁的稳定性。

附图说明

图1为本发明正视图；

图2为本发明俯视图；

图3为本发明竖剖图；

图4为本发明侧视图。

图中：1顶板、2通孔、3加强支板、4竖板、5安装板、6底板、7斜向支筋、8支座、9拉簧、10三角板、11拱形板、12螺孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种轻质抗变形汽车横梁，包括顶板1，顶板1的两端均设置有安装板5，每个安装板5上均开设有螺孔12，用于将横梁安装在车架上，两个安装板5的底端之间水平设置有底板6，两个安装板5内侧面的中部之间设置有拱形板11，拱形板11的上表面与顶板1的底面之间设置有竖板4，竖板4的两端分别与安装板5的内侧面连接，拱形板11的底面与底板6的上表面之间设置有首尾相连的斜向支筋7，底板6上表面的前部和后部均由左至右等距离设置有支座8，每个支座8上均搭接有拉簧9，拉簧9的顶端与拱形板11上的搭接孔连接，拱形板11两端的前部和后部均一体成型有三角板10，三角板10可对拱形板11与安装板5之间加固。

竖板4的正面和背面均由左至右等距离竖向设置有加强支板3，加强支板3的底端与拱形板11的上表面连接，加强支板3的顶端与顶板1的底面连接，设置的加强支板3可对顶板1与拱形板11之间加强。

竖板4上由其两端向其中部依次开设有孔径依次递减的通孔2，通孔2为菱形、三角形、圆形和椭圆形的其中一种，在竖板4上开设通孔2，并在拱形板11和底板6之间留有间隙，从而减少了用材，亦减轻了横梁的重量，保证了横梁的轻质性。

顶板1、底板6、安装板5、竖板4和拱形板11之间通过液态模锻机一体铸造成型，采用液态模锻一体成型，其工艺流程短、坚固、整洁、整机零部件少，减少了焊脚，大大提高了横梁的稳定性。

斜向支筋7与拱形板11的底面、底板6的上表面之间呈三角形设置，拱形板11与底板6之间通过斜向支筋7形成的三角形结构亦提高了横梁的稳定性。

顶板1和底板6两侧的结构关于顶板1中部和底板6中部的竖向连线对称，使各部件之间的受力较为均匀。

该轻质抗变形汽车横梁，通过拱形板11能够对顶板1施加向下的拉力，使顶板1的中部在受到压力时，采用预应力张拉原理来减少或延缓顶板1的变形，稳定性高，利用拉簧9对拱形板11和底板6之间拉紧，起到了防止斜向支筋7与底板6连接处开裂的作用。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。