一种带螺母组的支架的制作方法

本发明涉及汽车工程领域，尤其涉及一种带螺母组的支架。

背景技术

螺纹连接在汽车工程领域内广泛用于两个零件的连接，当安装操作空间受限时，现有方案通常是将螺母焊接到一个零件上，但当螺母焊接到零件上后，由于零件制造误差或者螺母焊接误差等原因，很容易造成对应的配套螺栓与该螺母安装不上。

如图1所示，先在支架本体上定位并焊接螺母，再将支架本体焊接到一个零部件上，同时在另一零部件上安装配套的螺栓，最后将螺栓与螺母装配连接。在这个过程中，通常就会由于螺母焊接误差或者支架本体的制造误差，而使得螺母与螺栓之间发生错位等问题而无法连接，从而就需要返工或重新制作，不仅浪费了生产物料，还影响了生产进度。

因此，迫切需要对支架本体与螺母的连接结构重新设计，以解决上述技术缺陷。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种带螺母组的支架，为了解决螺母与支架焊接后，由于制造或焊接误差导致螺栓安装不上的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

本发明提供一种带螺母组的支架，包括支架本体和若干螺母，还包括安装板，安装板与支架本体可拆卸连接，安装板上设置有若干第一安装孔，所述螺母安装在第一安装孔内，螺母与第一安装孔滑动配合，螺母上沿其轴向临近支架本体的一端的外周圈上固定设有限位部，限位部的外径大于第一安装孔的孔径。

优选地，所述支架本体的朝向安装板的一表面固定设置有卡扣，安装板上设置有与卡扣相匹配的第二安装孔，卡扣与第二安装孔卡接。

优选地，卡扣设置为“几”字形板。

优选地，所述“几”字形板包括一个第一水平部、两个竖直部和两个第二水平部，两个竖直部的相对应的同一端分别固定设置在第一水平部的两端，两个竖直部的另一端分别固定连接一个第二水平部；所述第一水平部与支架本体固定连接，两个竖直部均与第二安装孔的内壁滑动配合，安装板沿竖直部滑移的范围位于支架本体与第二水平部之间。

优选地，第一水平部上设置有过孔。

优选地，第二安装孔设置有一个，若干所述第一安装孔分布在第二安装孔的外周侧。

优选地，支架本体上设置有若干定位孔，若干所述定位孔分别与若干第一安装孔的一一对应。

优选地，所述第一安装孔和定位孔均设置为四个。

优选地，所述限位部与螺母设置为一体成型。

本发明的有益效果：

1.本发明的支架本体与安装板可拆卸连接，便于支架本体与安装板的拆装与维修；同时将螺母布置在安装板上的第一安装孔中，且螺母与第一安装孔滑动配合，使得螺母能够通过沿第一安装孔滑移而调整位置，进而与配套的螺栓装配连接，解决了螺母与支架本体焊接后由于制造误差而安装困难的问题。

2.本发明通过在螺母朝向支架本体的一端设置了限位部，从而能在装配完成后，防止安装板滑脱。

3.本发明通过在支架本体上固定设置“几”字形板，并在安装板上设置第二安装孔，通过“几”字形板与第二安装孔的配合实现卡接，由于第二安装孔与“几”字形板的竖直部滑动配合，并将安装板的滑动范围限制在支架本体与第二水平部之间，从而可通过滑移安装板对螺母进行间接位置调整，使得螺母与配套的螺栓有效接触并实现可靠连接，进而提高螺母安装过程的便捷性。

本发明结构简单，便于制作和操作使用，有利于批量生产和推广应用；能够有效解决螺母与支架本体焊接后由于制造误差而安装困难的问题，从而可避免因制造误差导致的物料浪费，以及因返工或重新加工而对生产进度的影响。

附图说明

图1为现有技术中支架本体与螺母的连接结构示意图。

图2为本发明的一个实施例提供的带螺母组的支架的结构示意图。

图3是本发明的另一实施例提供的带螺母组的支架的剖视图。

图4是本发明的又一实施例提供的带螺母组的支架的剖视图。

图5是安装板的结构示意图。

附图标记说明：100-支架本体，200-螺母，1-支架本体，101-定位孔，2-螺母，201-限位部，3-安装板，301-第一安装孔，302-第二安装孔，4-“几”字形板，41-第一水平部，42-竖直部，43-第二水平部，401-过孔。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图2至图5所示，本实施例提供一种带螺母组的支架，包括支架本体1和若干螺母2，还包括安装板3，安装板3与支架本体1可拆卸连接，安装板3上设置有若干第一安装孔301，所述螺母2安装在第一安装孔301内，螺母2与第一安装孔301滑动配合，螺母2上沿其轴向临近支架本体1的一端的外周圈上固定设有限位部201，限位部201的外径大于第一安装孔301的孔径。

具体实施时，如图5所示，安装板3设置为矩形，其四个边加工为内凹弧形，四个边角设置为倒圆角结构，且内凹弧形与倒圆角平滑过渡；另外，第一安装孔301分布在边缘和/或角部。

本实施例在应用时，首先将支架本体1与一个零部件固定连接，在安装板3的第一安装孔301穿设螺母2，在另一个零部件上穿设螺栓，使螺母2上的限位部201远离螺栓，将螺母2与螺栓进行初步连接而不锁紧，然后将支架本体1与安装板3可拆卸连接，最后急需旋转螺母2使得螺母2与螺栓完全锁紧且支架本体1与安装板3之间不发生活动即可，从而有效解决了螺母2与支架本体1焊接后由于制造误差而安装困难的问题。

作为本实施例进一步的优选方案是，支架本体1的朝向安装板3的一表面固定设置有卡扣，安装板3上设置有与卡扣相匹配的第二安装孔302，卡扣与第二安装孔302卡接。通过卡接方式进行连接，从而能够便于支架本体1与安装板3的拆装及维修。

进一步的，如图3所示，卡扣设置为“几”字形板4，“几”字形板4可由一不锈钢板经冲压而制成。

如图3所示，作为本实施例进一步的优选方案是，“几”字形板4包括一个第一水平部41、两个竖直部42和两个第二水平部43，第一水平部41与支架本体1固定连接，两个竖直部42相对的固定设置在第一水平部41的两端，两个竖直部42的远离第一水平部41的一端分别固定连接一个第二水平部43，两个竖直部42与第二安装孔302滑动配合，安装板3沿竖直部42滑移的范围位于支架本体1与第二水平部43之间。由于安装板3可以沿着竖直部42滑移，从而进一步有利于安装板3调整与支架本体1的相对距离，在装配过程中，如果螺母2在第一安装孔301中的位移量不足以使其与螺栓连接，那么可以通过将安装板3沿着竖直部42滑移，补充螺母2的位移量，使得螺母2最终能够与螺栓可靠连接。

如图2和图3所示，作为本实施例进一步的优选方案是，第一水平部41上设置有过孔401，用于将“几”字形板4与支架本体1焊接，有利于增加焊点分布面积，从而能够提高“几”字形板4与支架本体1连接结构的稳固性和可靠性。

如图5所示，优选的，第二安装孔302设置有一个，若干第一安装孔301分布在第二安装孔302的外周侧。

其中，如图5所示，第一安装孔301设置为四个，四个第一安装孔301分布在安装板3的四个边角，边角处的倒圆角的半径与第一安装孔301相匹配。

作为本实施例进一步的优选方案是，如图4所示，支架本体1上设置有定位孔101，定位孔101的数量、位置分别与第一安装孔301的数量相同、位置相配合。在支架本体1上设置定位孔101的目的是，能够对安装板3通过卡紧机构与支架本体1安装时的位置进行定位，定位的基准是定位孔101与第一安装孔301位置对应，然后采用过孔401将“几”字形板4与支架本体1焊接起来，当“几”字形板4与支架本体1相对固定后，对“几”字形板4与支架本体1的其他连接处进行补充焊接即可。

进一步的，定位孔101设置为四个，位置与第一安装孔301一一对应，内径尺寸与螺母2的内径相同或者略大。

如图4所示，优选地，限位部201与螺母2设置为一体成型。一体成型能够保证限位部201与螺母2的连接结构的结构强度，而且有利于提高加工精度和成型效率。

综上，本发明结构简单，便于制作和操作使用，有利于批量生产和推广应用；能够有效解决螺母2与支架本体1焊接后由于制造误差而安装困难的问题，从而可避免因制造误差导致的物料浪费，以及因返工或重新加工而对生产进度的影响。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。