方向盘装置及汽车的制作方法

本发明涉及汽车配件
技术领域：
，特别涉及一种方向盘装置及汽车。
背景技术：
：近年来，随着经济的不断发展以及人们生活质量的不断提升。汽车作为常用的交通工具，为人们的日常出行带来了极大的便利。方向盘是汽车中的一个重要部件，方向盘在驾驶员与车轮之间，引入齿轮系统以便于汽车方向的灵活操控，并且很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。具体的，方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。当使用直径较大的转向盘时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间，作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器以及转向盘在整车上的安装更合理。可以理解的，性能优良的方向盘能给驾驶员带来很好的驾驶体验。然而，现有的部分方向盘装置，其方向盘模态偏低，在怠速或经过颠簸路面时，方向盘出现抖动现象明显，甚至严重时出现共振现象，影响驾驶舒适性与安全性。技术实现要素：基于此，本发明的目的是为了解决现有技术中，由于方向盘模态偏低，导致汽车方向盘容易出现抖动的问题。本发明提出一种方向盘装置，其中，包括一方向盘骨架件、套设于所述方向盘骨架件外周的方向盘发泡套、与所述方向盘骨架件卡接的方向盘轮辐装饰件以及气囊盖合装饰件，所述方向盘骨架件包括方向盘轮缘、与所述方向盘轮缘连接的方向盘轮辐以及与所述方向盘轮辐固定连接的方向盘轮毂，所述方向盘轮辐装饰件固定设于所述方向盘轮辐上，在所述方向盘轮毂上设有一减震件，所述减震件位于所述方向盘轮毂与所述气囊盖合装饰件之间，所述方向盘轮辐装饰件包括一方向盘轮辐盖，在所述方向盘轮辐盖的中部开设有一用于安装所述气囊盖合装饰件的轮辐盖安装缺口，在所述方向盘轮辐盖的两侧分别开设有用于安装多功能按钮块的轮辐盖安装孔，所述方向盘骨架件由镁合金与碳钢嵌铸成型。本发明提出的方向盘装置，包括方向盘骨架件、套设于方向盘骨架件外周的方向盘发泡套、与方向盘骨架件卡接的方向盘轮辐装饰件以及气囊盖合装饰件，其中上述的方向盘骨架件包括方向盘轮缘、方向盘轮辐以及方向盘轮毂，方向盘轮辐装饰件与方向盘轮辐之间为一体化插接连接，上述的气囊盖合装饰件也与方向盘轮毂之间通过插接的方式进行稳固连接，保证了该方向盘装置的稳固性；此外，由于在方向盘轮毂上安装设置了一减震件，且上述的方向盘骨架由镁合金以及碳钢合金嵌铸成型，镁合金衰减系数高，具有良好的减震、吸噪及阻尼性能，不但实现了轻量化，而且能够降低路面对操作系统的震动。所述方向盘装置，其中，在所述方向盘轮缘的外周套设有钢套，所述方向盘轮辐的一端与所述钢套的外周固定连接，另一端与所述方向盘轮毂的外侧缘固定连接，所述方向盘轮毂位于所述方向盘轮缘的下方。所述方向盘装置，其中，所述方向盘轮毂包括一圆形的轮毂本体，在所述轮毂本体的中部开设有一轮毂通孔，在所述轮毂本体的上表面设有多个下触点以及限位卡爪，所述下触点用于触发喇叭致动，所述限位卡爪用于与所述气囊盖合装饰件卡接，在所述轮毂本体的外侧还开设有马达安装孔。所述方向盘装置，其中，在所述方向盘骨架件上还固定设有一线束组合件，所述线束组合件包括一主线管、主接线头、从所述主线管两端引出的分接线头，在所述主线管的下部固定设有线管卡接套以及线管连接卡子。所述方向盘装置，其中，所述减震件包括由上往下依次设置的柔性橡胶垫、铸铁配重垫以及固定底板垫，所述减震件通过卡位条固定在所述方向盘轮毂上。所述方向盘装置，其中，所述方向盘发泡套包括发泡套轮缘、发泡套轮辐以及发泡套轮毂，其中所述发泡套轮缘套设于所述方向盘轮缘的外周，所述发泡套轮辐套设于所述方向盘轮辐的外周，所述发泡套轮毂设于所述方向盘轮毂的外周。所述方向盘装置，其中，所述轮辐盖安装缺口的内侧缘与所述气囊盖合装饰件的外周相贴合，所述轮毂盖安装缺口的尺寸大于所述轮辐盖安装孔的尺寸，在所述方向盘轮辐盖的内侧固定设有多个轮辐盖插接条。所述方向盘装置，其中，所述气囊盖合装饰件包括一气囊盖体以及设于所述气囊盖体下方的气囊保持器，所述气囊保持器与所述气囊盖体之间为卡接，所述气囊盖体包括一气囊盖外壳以及气囊盖本体，所述气囊盖本体固定设于所述气囊盖外壳的内侧面，所述气囊盖本体与所述气囊盖外壳之间设有多个加强筋。所述方向盘装置，其中，在所述气囊保持器的中部开设有一保持器通孔，所述保持器通孔与所述轮毂通孔的位置相对应，在所述气囊保持器的底面设有多个上触点。本发明还提出一种汽车，包括汽车车身，其中，在所述汽车车身上安装有如上所述的方向盘装置。本公开的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者，部分特征和优点可以从说明书推知或毫无疑义地确定，或者通过实施本公开的上述技术即可得知。为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明图1为本发明一实施例提出的方向盘装置(不包含气囊盖合装饰件)的整体结构示意图；图2为本发明一实施例提出的方向盘装置的结构爆炸图；图3为图2所示的方向盘装置中方向盘骨架的结构放大图；图4为图3所示的方向盘骨架中方向盘轮毂的结构放大图；图5为图3所示的方向盘骨架中线束组合件的结构放大图；图6为图2所示的方向盘装置中减震件的结构放大图；图7为图2所示的方向盘装置中方向盘发泡套的结构放大图；图8为图2所示的方向盘装置中方向盘轮辐装饰件的结构放大图；图9为图2所示的方向盘装置中气囊盖合装饰件的结构放大图。主要符号说明：方向盘骨架件11轮毂本体1130方向盘发泡套12轮毂通孔1131方向盘轮辐装饰件13下触点1132气囊盖合装饰件14限位卡爪1133方向盘轮缘111马达安装孔1134方向盘轮辐112主接线头1150方向盘轮毂113主线管1151线束组合件115分接线头1152方向盘轮辐盖130线管连接卡子1153轮辐盖插接条131线管卡接套1154轮辐盖安装孔132囊盖外壳1411轮辐盖安装缺口133气囊盖本体1412气囊盖体141加强筋1413气囊保持器142上触点1421上触片143保持器通孔1422卡位条201柔性橡胶垫2021减震件202铸铁配重垫2022多功能按钮块203固定底板垫2023钢套1111具体实施方式为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的首选实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的
技术领域：
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。现有的部分方向盘装置，其方向盘模态偏低，在怠速或经过颠簸路面时，方向盘出现抖动现象明显，甚至严重时出现共振现象，影响驾驶舒适性与安全性。为了解决这一技术问题，本发明提出一种方向盘装置，请参阅图1至图9，对于本发明提出的方向盘装置，包括一方向盘骨架件11、套设于方向盘骨架件11外周的方向盘发泡套12、与方向盘骨架件11卡接的方向盘轮辐装饰件13以及与方向盘骨架件11卡接的气囊盖合装饰件14。请参阅图3至图5，对上述的方向盘骨架件11而言，该方向盘骨架件11包括方向盘轮缘111、与方向盘轮缘111连接的方向盘轮辐112以及与方向盘轮辐112固定连接的方向盘轮毂113。在方向盘的装配过程中，上述的方向盘轮辐装饰件13固定设于方向盘轮辐112上。其中，方向盘轮缘111以及方向盘轮辐112为碳钢材料，方向盘轮毂113为镁合金材料。从图3中可看出，在方向盘轮缘111的外周套设有钢套1111。方向盘轮辐112为杆状，其中方向盘轮辐112的顶端与钢套1111的外周固定连接，底端与方向盘轮毂113的外侧缘固定连接，且方向盘轮毂113位于方向盘轮缘111的下方。整个方向盘骨架11由镁合金与碳钢嵌铸成型。对上述的方向盘轮毂113而言，该方向盘轮毂113包括一圆形的轮毂本体1130，在该轮毂本体1130的中部开设有一轮毂通孔1131，在轮毂本体1130的上表面设有多个下触点1132以及限位卡爪1133。在本实施例中，上述的下触点1132用于触发喇叭致动，当下触电1132与上触点相电性接合时，此时可触发喇叭响应。在本实施例中，上述的下触点1132的数量为4。上述的限位卡爪1133用于与气囊盖合装饰件14卡接，以将气囊盖合装饰件14与方向盘轮毂113固定连接。此外，在轮毂本体1130的外侧还开设有马达安装孔1134，便于马达的安装。从图3中还可以看出，在方向盘骨架件11上还固定设有一线束组合件115。具体的，该线束组合件115包括一主线管1151，在该主线管1151两端分别引出有一分接线头1152，在该主线管1151的中部设有一主接线头1150，在主线管1151的下部固定设有线管卡接套1154以及线管连接卡子1153。其中，上述的线管卡接套1154以及线管连接卡子1153的数量均为2。设置线管卡接套1154以及线管连接卡子1153主要是为了便于将线束组合件115与方向盘骨架件11固定连接。为了减小该方向盘装置的振动，在方向盘轮毂113上设有一减震件202，其中该减震件202位于方向盘轮毂113与气囊盖合装饰件14之间。请参阅图6，该减震件202包括由上往下依次设置的柔性橡胶垫2021、铸铁配重垫2022以及固定底板垫2023，减震件202通过卡位条201固定在方向盘轮毂113上。其中，上述的固定底板垫2023与方向盘轮毂113固定连接，柔性橡胶垫2021可有效缓冲该方向盘装置所受到的冲击力。如上所述，在方向盘轮辐112上还设有方向盘轮辐装饰件13，具体的，该方向盘轮辐装饰件13包括一方向盘轮辐盖130，在方向盘轮辐盖130的中部开设有一用于安装气囊盖合装饰件14的轮辐盖安装缺口133，在方向盘轮辐盖130的两侧分别开设有用于安装多功能按钮块203的轮辐盖安装孔132。其中，轮辐盖安装缺口133的内侧缘与气囊盖合装饰件14的外周相贴合。从图8中还可以看出，上述的轮毂盖安装缺口133的尺寸大于轮辐盖安装孔132的尺寸，在方向盘轮辐盖130的内侧固定设有多个轮辐盖插接条131，该轮辐盖插接条131主要为了便于将方向盘轮辐装饰件13固定设置在方向盘轮辐112上。为了提升整个方向盘装置的握持手感，在上述方向盘骨架件11上设有一方向盘发泡套12。其中该方向盘发泡套12包括发泡套轮缘121、发泡套轮辐122以及发泡套轮毂123。在进行套设安装时，将发泡套轮缘121套设于方向盘轮缘111的外周，发泡套轮辐122套设于方向盘轮辐112的外周，发泡套轮毂123设于方向盘轮毂113的外周。请参阅图9，上述的气囊盖合装饰件14包括一气囊盖体141以及设于气囊盖体141下方的气囊保持器142，气囊保持器142与气囊盖体141之间为卡接。上述的气囊保持器142与气囊盖体141之间形成一封闭空间，该封闭空间可进行安全气囊的安装。具体的，该气囊盖体141包括一气囊盖外壳1411以及气囊盖本体1412，气囊盖本体1412固定设于气囊盖外壳1411的内侧面，气囊盖本体1412与气囊盖外壳1411之间设有多个加强筋1413。可以理解的，设置加强筋1413可增强整个气囊盖合装饰14的结构强度。在气囊保持器142的中部开设有一保持器通孔1422，保持器通孔1422与轮毂通孔1131的位置相对应，在气囊保持器142的底面设有一上触片143，在气囊保持器142的底面设有多个上触点1421。其中，在上述的上触点1421布置有喇叭致动触点，即将致动触点串联化，以实现对汽车喇叭的开关控制。上述的上触片143与气囊保持器142注塑为一体，防止电流外漏。本发明提出的方向盘装置，包括方向盘骨架件、套设于方向盘骨架件外周的方向盘发泡套、与方向盘骨架件卡接的方向盘轮辐装饰件以及气囊盖合装饰件，其中上述的方向盘骨架件包括方向盘轮缘、方向盘轮辐以及方向盘轮毂，方向盘轮辐装饰件与方向盘轮辐之间为一体化插接连接，上述的气囊盖合装饰件也与方向盘轮毂之间通过插接的方式进行稳固连接，保证了该方向盘装置的稳固性；此外，由于在方向盘轮毂上安装设置了一减震件，且上述的方向盘骨架由镁合金以及碳钢合金嵌铸成型，镁合金衰减系数高，具有良好的减震、吸噪及阻尼性能，不但实现了轻量化，而且能够降低路面对操作系统的震动。本发明还提出一种汽车，包括汽车车身，其中，在所述汽车车身上安装有如上所述的方向盘装置。最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本
技术领域：
的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。当前第1页12