一种带坡度仪的油箱的制作方法

本发明涉及油箱技术领域，具体地说，是一种带坡度仪的油箱。

背景技术：

摩托车作为一种便捷的交通工具，因为使用方便和很强的路面适应能力而成为深受人们喜爱的代步工具。摩托车油箱是摩托车的重要部件，主要作用是为发动机提供燃料。

然而，现有技术中的摩托车油箱存在以下缺陷和不足：

在新手学习摩托车的过程中，对于档位的应用不够熟练，这尤其表现在行驶在有高低起伏的坡度路面上。而现有的有油箱仅作为一个装油的储物工具，对于新手的驾驶并不能起一个提示作用。

中国专利文献cn201410577642.8，申请日20141024，专利名称为：摩托车的改进油箱，公开了一种摩托车的改进油箱，包括油箱体，安装在油箱体下端的安装孔处的负压膜片式油开关，油位感应装置，报警电路；所述负压膜片式油开关的顶部还设有位于油箱体内的顶管；所述油位感应装置包括干簧管、浮子；所述干簧管构成为报警电路上的开关，用于控制报警电路的通断；所述干簧管安装在顶管内，所述浮子活动套装在顶管上并可随着油箱体液面升降；所述浮子上还设置有磁环，该磁环可随着浮子运动，并用于控制干簧管导通或断开。

上述专利文献的摩托车的改进油箱，可减少油箱体上的安装孔，以减少油箱体漏油风险；而且，还可提高整个油箱的装配效率，并可有效扩大油箱体的容油量；此外，还可减少误报警现象。但是关于一种在高低起伏的坡度路面行驶时，提供相匹配的档位，保证新骑手安全行驶，以便新骑手更快的掌握驾驶技术的方案则未见相应的公开。

综上所述，亟需一种在高低起伏的坡度路面行驶时，提供相匹配的档位，保证新骑手安全行驶，以便新骑手更快的掌握驾驶技术的带坡度仪表的油箱。而关于这种带坡度仪表的油箱目前还未见报道。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术中的不足，提供一种可在高低起伏的坡度路面行驶时，提供相匹配的档位，保证新骑手安全行驶，以便新骑手更快的掌握驾驶技术的带坡度仪表的油箱。

本发明的再一目的是：提供一种摩托车。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：

一种带坡度仪的油箱，所述的带坡度仪的油箱包括油箱本体、坡度仪表；所述的坡度仪表固定在油箱本体上；所述的坡度仪表包括加速度计，陀螺议、显示装置；所述的加速度计用于检测油箱本体倾斜的角度；所述的陀螺仪检测角加速度的变化，根据角加速度的变化，给予显示装置相匹配的档位和坡度。

作为一种优选的技术方案，所述的显示装置包括坡度刻度盘、显示屏、坡度指示针、旋转轴、控制器；所述的控制器用于根据加速度计，陀螺议获得的参数进行计算出相匹配的坡度和档位，并控制坡度指示针绕着旋转轴旋转至坡度刻度盘所对应的位置；同时通过显示屏显示对应的档位和坡度。

作为一种优选的技术方案，所述的坡度刻度盘的上的坡度刻度分正负两个方向标记，且按照相邻刻度为20度分布。

作为一种优选的技术方案，所述的陀螺仪能的检测参数包括包括倾斜角度、旋转角度，陀螺仪重量。

作为一种优选的技术方案，所述的坡度仪表和油箱本体的固定方式为螺母固定。

作为一种优选的技术方案，所述的坡度仪表和油箱本体的固定方式为吸铁固定。

作为一种优选的技术方案，所述的坡度指示针旋转至坡度刻度盘的45坡度位置处时，显示屏显示为一档或二档。

作为一种优选的技术方案，所述显示装置的控制器采用的是单片机结构形式。

为实现上述第二个目的的技术方案，本发明采用的技术方案是：

一种摩托车，所述的摩托车包括至少一项上述所述的带坡度仪的油箱。

本发明优点在于：

1、本发明的一种带坡度仪的油箱，可在高低起伏的坡度路面行驶时，提供相匹配的档位，保证新骑手安全行驶，以便新骑手更快的掌握驾驶技术。

2、坡度刻度盘的上的坡度刻度分正负两个方向标记，且按照相邻刻度为20度分布。该设计方式中，坡度刻度分正负两个方向标记，便于驾驶员区分是上坡还是下坡，将相邻刻度为20度分布，便于驾驶员能够快速获取坡度的大小。

3、陀螺仪能的检测参数包括包括倾斜角度、旋转角度，陀螺仪重量，能实时检测仪表的空间状态。

4、坡度仪表和油箱本体的固定方式为螺母固定或吸铁固定。安装方便，且固定效果确切。

5、坡度指示针旋转至坡度刻度盘的45坡度位置处时，显示屏显示为一档或二档。这是根据骑行经验而设计的，将坡度大小与对应的档位进行安全设计的，并一一对应，使得骑行安全性好。

附图说明

附图1是本发明的一种带坡度仪油箱的结构示意图。。

附图2是坡度仪表的内部结构框图。

附图3是坡度仪表的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明提供的具体实施方式作详细说明。

附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：

1.油箱本体2.坡度仪表

21.加速度计22.陀螺议

23.显示装置231.坡度刻度盘

232.显示屏233.坡度指示针

234.旋转轴

请参照图1，图1是本发明的一种带坡度仪油箱的结构示意图。一种带坡度仪油箱，所述的带坡度仪油箱包括油箱本体1、坡度仪表2；所述的坡度仪表2固定在油箱本体1上。

请参照图2和图3，图2是坡度仪表2的内部结构框图。图3是坡度仪表2的结构示意图。所述的坡度仪表2包括加速度计21，陀螺议、显示装置23；所述的加速度计21用于检测油箱本体1倾斜的角度；所述的陀螺仪22检测角加速度的变化，根据角加速度的变化，给予显示装置23相匹配的档位和坡度。所述的显示装置23包括坡度刻度盘231、显示屏232、坡度指示针233、旋转轴234、控制器；所述的控制器用于根据加速度计21，陀螺议获得的参数进行计算出相匹配的坡度和档位，并控制坡度指示针233绕着旋转轴234旋转至坡度刻度盘231所对应的位置；同时通过显示屏232显示对应的档位和坡度。

该实施例需要说明的是：

所述的坡度刻度盘231的上的坡度刻度分正负两个方向标记，且按照相邻刻度为20度分布。该设计方式中，坡度刻度分正负两个方向标记，便于驾驶员区分是上坡还是下坡，将相邻刻度为20度分布，便于驾驶员能够快速获取坡度的大小。

所述的陀螺仪22能的检测参数包括包括倾斜角度、旋转角度，陀螺仪22重量，能实时检测仪表的空间状态。

所述的坡度仪表2和油箱本体1的固定方式为螺母固定或吸铁固定。安装方便，且固定效果确切。

作为一种优选，所述的坡度指示针233旋转至坡度刻度盘231的45坡度位置处时，显示屏232显示为一档或二档。这是根据骑行经验而设计的，将坡度大小与对应的档位进行安全设计的，并一一对应，使得骑行安全性好。

所述坡度仪表2不具有调节档位的功能，主要针对于没有骑行经验的骑手而言，起一个提示作用的一个仪表。

所述显示装置23的控制器可采用单片机等形式，也可以选取其他常用的控制器均能实现，这里不再赘述。

本发明的一种带坡度仪的油箱，能够应用在摩托车上，具有广阔的应用前景。

本发明的一种带坡度仪的油箱，可在高低起伏的坡度路面行驶时，提供相匹配的档位，保证新骑手安全行驶，以便新骑手更快的掌握驾驶技术的带坡度仪表2的油箱；坡度刻度盘231的上的坡度刻度分正负两个方向标记，且按照相邻刻度为20度分布。该设计方式中，坡度刻度分正负两个方向标记，便于驾驶员区分是上坡还是下坡，将相邻刻度为20度分布，便于驾驶员能够快速获取坡度的大小；陀螺仪22能的检测参数包括包括倾斜角度、旋转角度，陀螺仪22重量，能实时检测仪表的空间状态；坡度仪表2和油箱本体1的固定方式为螺母固定或吸铁固定。安装方便，且固定效果确切；坡度指示针233旋转至坡度刻度盘231的45坡度位置处时，显示屏232显示为一档或二档。这是根据骑行经验而设计的，将坡度大小与对应的档位进行安全设计的，并一一对应，使得骑行安全性好。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明方法的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本发明的保护范围。