一种童车的制作方法

本发明涉及玩具领域，具体涉及一种童车。

背景技术：

儿童车的分类很多，常见的分类有儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车四大类。儿童玩具车的功能对于其市场有着重要的影响，直白地说，一台儿童车的功能越多，其市场前景会更好。一般的儿童玩具车仅具有行驶的功能，辅助一些音乐、灯光、喇叭音效等。

技术实现要素：

为了解决探索期儿童对玩具以及童车的需要，本发明提供一种童车。首先，该童车的各个部位使用零部件来实现可拆卸的连接，这种连接通过徒手就可完成，连接可靠，不易松动、脱落。其次，这种童车能实现车轮数量的变换，即可以通过变换为两个车轮、三个车轮、四个车轮。

为了实现上述目的，本发明的技术方案为：一种童车，包括车体及车轮，所述车体设有前叉及后叉，所述前叉转动且可拆卸连接有一个或两个车轮，所述后叉转动且可拆卸连接有一个或两个车轮，所述后叉包括两个后叉件，每个所述后叉件可拆卸连接于所述车体，所述前叉包括两个前叉件，每个所述前叉件可拆卸连接于所述车体。该童车可以变换为两个车轮、三个车轮、四个车轮，该童车增加了形状的多样性，为探索期儿童提供动手拆装的机会，使得该童车既可以行驶，有可以满足探索期儿童喜欢拆卸的需要。其中，例如，在设计前车轮时，当前车轮为一个车轮时，其位置可以设置在前叉的内侧；当前车轮为两个车轮时，每一个车轮的位置可设置在前叉的两侧。每一个车轮与前叉之间是转动连接的，即车轮可相对前叉转动。同时，车轮与前叉又是通过可拆卸方式连接的，这样可实现车轮的拆装。后车轮的设置同前车轮类似。

进一步地，所述前叉件和/或所述后叉件与所述车体紧固件连接。

进一步地，所述前叉件和/或所述后叉件与所述车体卡接且通过紧固件连接。

进一步地，所述前叉件和/或所述后叉件与所述车体通过非圆柱形结构卡接。

进一步地，所述前叉件和/或所述后叉件与所述车体通过内齿外齿结构卡接。

进一步地，所述前叉件和/或所述后叉件通过外齿状的卡接体与所述车体卡接。

进一步地，所述前叉件和/或所述后叉件设有多个卡接部。

进一步地，一车轮轴穿过所述车轮，在所述车轮轴两端各设置一连接件，该连接件套设于所述车轮轴，其一端抵接所述车轮，另一端与所述前叉件卡接，该车轮轴两端通过紧固件固定于所述前叉件。

进一步地，该童车的车把与所述车体可拆卸连接。

作为本发明的一种改进，还包括与所述车体的座体卡接且紧固件连接的靠背。

进一步地，所述车体的座体包括支撑体和座垫，该座垫与支撑体卡接，所述支撑体与所述前叉件和/或所述后叉件的卡接部形状及尺寸一致。

作为本发明的一种改进，还包括与所述车体可拆卸连接的脚蹬。

进一步地，所述脚蹬与所述车体卡接。例如，可以通过如前叉件与车体连接的方式来设置脚蹬与车体的连接。

作为本发明的一种改进，所述车体下方设有驱动装置，所述驱动装置与所述车轮传动连接。

进一步地，所述驱动装置为动力总成，该动车总成设有开关。

与现有技术相比，本发明的童车，既具有行驶的功能，同时又可以变换车轮的数量，满足儿童对不同类型的童车的要求，该童车可变换为两轮车、三轮车、四轮车，并且由于车轮数量、位置是可以变换的，可以满足不同探索期儿童喜欢动手的需求。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式，对本发明的结构及其有益技术效果进行详细说明。

图1是本发明的第一种实施例的结构示意图；

图2是本发明的车体、车把及前叉的结构示意图；

图3是本发明的第二种实施例的结构示意图；

图4是图3部分结构的分解结构示意图；

图5是本发明的第三种实施例的结构示意图；

图6是本发明的第四种实施例的结构示意图；

图7是本发明中脚蹬的局部结构示意图；

图8是本发明中前叉件与车体之间通过卡接体连接的结构示意图。

主要附图标号说明：

100-童车；101-前叉；1011-前叉件；102-后叉；1021-后叉件；103-车轮；104-车体；1041-车头体；1042-座体；1043-连接体；105-车把；106-靠背；107-脚蹬；108-驱动装置；109-卡接体；110-卡接部；111-车轮轴；112-连接件。

具体实施方式

为了使本发明的发明目的、技术方案及其有益技术效果更加清晰，以下结合附图和具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本发明，并非为了限定本发明。

为了使本发明的发明目的、技术方案及其有益技术效果更加清晰，以下结合附图和具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本发明，并非为了限定本发明。在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“联接”、“连接”、“连通”应做广义理解，例如，可以是机械联接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

请参阅图1-6，本发明的童车100，包括车体104及车轮103，所述车体104设有前叉101及后叉102，所述前叉101转动且可拆卸连接有一个或两个车轮103，所述后叉102转动且可拆卸连接有一个或两个车轮103，后叉102设置为两个后叉件1021，每一个前叉件1021与车体104之间是可拆卸连接，前叉101设置为两个前叉件1011，每一个前叉件1011与车体104之间是可拆卸连接。

需要说明的是，车轮103与前叉101、车轮103与后叉102之间的连接是一种转动且可拆卸连接。以前轮结构为例，一方面，车轮103与前叉101是通过转动连接的，即车轮103通过车轴与车轮103连接，另一方面，车轮轴111与前叉101之间是可拆卸连接地，例如，这种可拆卸连接可以是螺纹连接。同样地，后叉102与其车轮103也是通过转动且可拆卸的方式实现地，具体连接方式可参考前叉101的连接方式。

上述技术方案的好处是，一方面，可以获得多样化的童车100结构，即可获得两轮车、三轮车、四轮车，另一方面，在变换车轮103数量及位置时，需要动手拆装，这给探索期儿童提供了一个难得的探索机会。

优选地，所述前叉件1011和/或所述后叉件1021与所述车体104可拆卸连接的具体方式很多，可采用一种或者多种连接方式，例如，可仅采用紧固件连接，也可通过卡接和紧固件同时连接，在采用卡接和紧固件的方式时，因为前叉件1011或者后叉件1021与车体104之间不能相对转动，这种连接方式更加的可靠，不易松动。在前述卡接时，优选前叉件1011或者后叉件1021与车体104之间采用非圆柱形结构，例如，前叉件1011上设置多边形柱状凹槽，而车体104上设置与多边形柱状凹槽卡合的多边形柱状凸起，该凹槽和凸起配合，使得前叉件1011与车体104之间不能转动。前述非圆柱形结构可采用内齿外齿结构，前叉件1011或者后叉件1021与车体104连接处设置为内齿和外齿状，内齿嵌入卡合到外齿中，使得前叉件1011或后叉件1021与车体104之间不能转动。如图1所示，每一个前叉件1011设有内凹结构(内齿轮)，而车体104设有凸起结构(外齿轮)，内凹结构与凸起结构配合(内齿轮与外齿轮卡合)，使得前叉件1011不能转动，再通过螺母和螺杆将前叉件1011拧紧。

需要指出的是，前叉件1011或者后叉件1021与车体104、车轮103之间的连接，可通过前述直接连接的方式，也可采用间接连接的方式，例如，如图8所示，非圆柱形结构可以与前叉件1011或者后叉件1021分体设置。设置一外齿状的卡接体109，该卡接体109一端卡接车体、另一端卡接前叉件1011或者后叉件1021。

需要说明的是，在前叉件1011或者后叉件1021上可设置多个卡接部110，该卡接部110用于连接，一方面，可改变车轮在前叉件1011或者后叉件1021上的位置，另一方面，也可改变前叉件1011或者后叉件1021与车体104的连接的位置。

另外，可以通过卡接和紧固件连接的方式来设置车轮103与前叉件1011的可拆卸连接。具体地，一车轮轴111穿过车轮103，在车轮轴111两端各设置一连接件112，该连接件112套在车轮轴111上，该连接件112一端抵接车轮103，另一端与前叉件1011卡接，再将螺母拧入车轮轴111两端，从而起到固定作用。

同样地，上述后叉102与车体104也通过可拆卸的方式连接。在具体的实施方式中，可以通过内凹结构及凸起结构及紧固件来实现连接，使得前叉件1011不能轻易转动又能相对于车体104是拧紧的。

优选地，该童车100的车把105与车体104之间通过可拆卸的方式实现连接。具体地，车把105设置有内凹结构，车体104上设置有凸起结构，内凹结构与凸起结构配合，类似于外齿轮和内齿轮的卡合，使得车把105不能相对车体104转动，为了保证这种连接的可靠性，可另设置车把105与车体104螺纹连接或者卡接等。

需要说明的是，为了达到本发明所有解决的技术问题，可以进一步拆分该童车100的车体104。优选地，该车体104可以设置为车头体1041、座体1042以及连接前两者的连接体1043，连接体1043一端与车头体1041连接，另一端与座体1042连接。具体地，座体1042可包括可卡接的两部分，一部分(支撑体)与连接体1043连接，另一部分(座垫)卡接在前述一部分(支撑体)上。并且支撑体与前叉件1011或者后叉件1021的卡接部110结构和尺寸一致，提高了支撑体、前叉件1011、后叉件1021之间的互换性，便于儿童组装。通过这种方式使得车体104也是可以拆装的，进一步丰富了该童车100的连接结构，

需要说明的是，在车体104后端可以设置靠背106，该靠背106也是可拆卸的连接在车体104上的。例如，该靠背106可拆卸地连接到座体1042上，这种连接方式同前述车轴与前叉101的连接方式。

请参阅图3及图4，本发明的童车100的脚蹬107可拆卸地连接在车体104上，例如，可通过前述内凹结构、凸起结构及紧固件的方式来实现。如图7所示，可通过卡接的方式实现脚蹬107与车体104的卡接，脚蹬107一方面与车体104卡接，另一方面脚蹬107上设置卡爪来卡接车体104伸出的轴，使得脚蹬107与车体104连接可靠、不易松动或者脱落，同时也方面拆装。

需要说明的是，本发明的童车100可以不设置驱动装置108，也可以设置驱动装置108。例如，可将驱动装置108设置为动力总成，其包括了电源、电机以及相应的传动配件，传动配件的某部与车轮103传动连接，这样该动力总成就可驱动车轮。请参阅图3及图6，本发明的童车100可设置驱动装置108，这种驱动装置108包括动力电机，该电机设置在车轮103的车轴上，可驱动车轮103的转动。这种驱动装置108的内部结构是现有的，只是略微改变其形状，使其安装于车体104下面。在脚蹬107上设置动力总成的开关，由于脚蹬107与车体104是可拆卸连接的，该开关的线路可设置为插接的形式，即插头与插孔的形式，插头设置在脚蹬107上，插孔设置在车体104上。

需要说明的是，为了保证该童车100在连接时零部件之间的可替换性强，在前叉101与车轮103、后叉102与车轮103、脚蹬107与车体104、前叉件1011与车体104、背靠与车体104的连接中，采用的内凹结构与凸起结构(内齿轮外齿轮卡合结构)以及相应的紧固件的类型可以一致，这样，在拆装时更加的高效，也符合儿童目前年龄及智力情况。

通过以上对本发明的描述，该童车的前叉和/或后叉与车体之间的角度可以调整，前叉和/或后叉上设置有多个卡接部，可以调整车轮的位置，形成多级调节。各零部件通过可拆卸的方式连接，拆装方便，连接可靠。该童车前后车轮可上下、前后较自由的调整，增加儿童探索的趣味性。

根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。