本实用新型涉及一种儿童推车前轮定向转向机构，属于童车技术领域。
背景技术：
常见的儿童前轮一般没有转向机构，在行驶过程中，方向不易调整，有时候需要将推车抬起来才能完成方向控制。虽然目前较为高档的儿童推车装有包括立轴或驱动电机在内的前轮转向机构，但结构复杂，且不便于操作。
技术实现要素：
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种结构设计更为合理的儿童推车前轮定向转向机构，以实现前轮的向前定向转向。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：儿童推车前轮定向转向机构，包括上支撑架、前支撑架、前轮组，其特征在于，在上支撑架内靠近底部位置处分别通过各自的旋转销固定有旋转拨块、牵引块且旋转拨块、牵引块分别相对上支撑架作旋转动作，旋转拨块的一端固定有导柱，牵引块上开有弧形凹槽，旋转拨块的导柱伸进弧形凹槽内且沿着弧形凹槽上、下滑行，在导柱沿着弧形凹槽上下滑行时，牵引块以对应的旋转销作偏心旋转动作；牵引块远离旋转销的一侧固定有钢丝绳的一端，钢丝绳的另一端连接旋转驱动块，旋转驱动块容纳在前支撑架内底部内且旋转驱动块顶部与前支撑架内底部之间连接有压缩弹簧；在旋转驱动块下方同轴设有连接块，旋转驱动块中心与连接块中心均开有供前轮组轮轴穿过的通孔，旋转驱动块中心的通孔内壁加工有螺旋斜面，对应地，前轮组轮轴上加工有与螺旋斜面相配合的凸点；连接块与前轮组旋转配合。
优选地，上述旋转驱动块顶部位于通孔的周围一体成型有弹簧支撑柱，压缩弹簧一端通过螺钉固定在前支撑架内底部，压缩弹簧另一端套设在弹簧支撑柱上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过旋转拨块、牵引块、钢丝绳、旋转驱动块等设置，顺时针旋转旋转拨块，导柱沿着牵引块的弧形凹槽孔向下滑动，迫使牵引块顺时针旋转，钢丝绳与牵引块的连接端距离旋转驱动块位置变近，压缩弹簧得以释放回弹，旋转驱动块被压缩弹簧向下挤压，原本位于旋转驱动块底部下方的凸点在挤压作用下，沿着旋转驱动块中心通孔的螺旋斜面旋转上升螺旋斜面的顶部，实现前轮的180°转向。本实用新型结构紧凑，隐藏在车架内不影响外部美观度，而且便于操作，只需拨动旋转拨块即可。
附图说明
图1为本实用新型释放前的结构示意图；
图2为本实用新型分解图；
图3为本实用新型释放前旋转驱动块与连接块、压缩弹簧的位置关系剖视图；
图4为本实用新型旋转驱动块与连接块、压缩弹簧的位置关系立体图；
图5为本实用新型所示旋转拨块的结构示意图；
图6为本实用新型所示牵引块的结构示意图；
图7为本实用新型释放后的结构示意图；
其中，1、上支撑架，2、前支撑架，3、前轮组，3.1、轮轴， 4、旋转拨块， 4.1、导柱，5、牵引块，5.1、弧形凹槽，6、钢丝绳， 7、旋转驱动块，7.1、弹簧支撑柱， 8、压缩弹簧，9、连接块，10、凸点。
具体实施方式
现结合附图，对本实用新型作进一步阐述。
如图1-7所示，本实用新型的儿童推车前轮定向转向机构，包括上支撑架1、前支撑架2、前轮组3，上支撑架1底部与前支撑架2以抱箍的方式固定连接，在上支撑架1内靠近底部位置处分别通过各自的旋转销固定有旋转拨块4、牵引块5且旋转拨块4、牵引块5分别相对上支撑架1（具体是旋转销）作旋转动作，旋转销一端以焊接的方式固定在上支撑架上，旋转销的另一端穿过对应的旋转拨块4、牵引块5且通过螺帽将旋转拨块4、牵引块5锁在旋转销上（螺帽与旋转销螺纹连接），旋转拨块4、牵引块5相对各自的旋转销作旋转动作，其中旋转拨块4与对应的旋转销连接点位于旋转拨块4的中心点，牵引块5与对应的旋转销的连接点位于牵引块5的偏离中心的位置，最好是位于牵引块5的一侧；旋转拨块4的一端固定有导柱4.1，牵引块5上开有弧形凹槽5.1，旋转拨块4的导柱4.1伸进弧形凹槽5.1内且沿着弧形凹槽5.1上、下滑行，在导柱4.1沿着弧形凹槽5.1上下滑行时，牵引块5以对应的旋转销作偏心旋转动作；牵引块5远离旋转销的一侧通过螺钉固定有钢丝绳6的一端，钢丝绳6的另一端以铆接的方式连接旋转驱动块7，旋转驱动块7容纳在前支撑架2内底部内且旋转驱动块7顶部与前支撑架2内底部之间连接有压缩弹簧8；在旋转驱动块7下方同轴设有连接块9，180°转向后，旋转驱动块7与连接块9卡接，旋转驱动块7中心与连接块9中心均开有供前轮组3轮轴3.1穿过的通孔，旋转驱动块7中心的通孔内壁加工有螺旋斜面，螺旋斜面的长度恰好供前轮组3轮轴3.1旋转180°，对应地，前轮组3轮轴3.1上加工有与螺旋斜面相配合的凸点10；连接块9与前轮组3旋转配合，旋转配合的具体方式为童车领域的常规旋转配合方式。
上述旋转驱动块7顶部位于通孔的周围一体成型有弹簧支撑柱7.1，压缩弹簧8一端通过螺钉固定在前支撑架2内底部，压缩弹簧8另一端套设在弹簧支撑柱7.1上。
本实用新型在需要将前轮向前转向定向时，顺时针旋转旋转拨块4，导柱4.1沿着牵引块5的弧形凹槽孔5.1向下滑动，迫使牵引块5顺时针旋转，钢丝绳6与牵引块5的连接位置距离旋转驱动块7位置变近，压缩弹簧8得以释放回弹，旋转驱动块7被压缩弹簧8向下挤压，原本位于旋转驱动块7底部下方的凸点10在挤压作用下，沿着旋转驱动块7中心通孔内壁的螺旋斜面旋转上升至螺旋斜面的顶部，实现前轮的180°定向转向。