一种电动自行车用行车记录仪的制作方法

本实用新型涉及行车记录的技术领域，特别是涉及一种电动自行车用行车记录仪。

背景技术：

众所周知，电动自行车用行车记录仪是一种安装在电动自行车上，用来记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯，以便为交通事故提供证据的辅助装置，其在安全设备领域中得到广泛的使用；现有的电动自行车用行车记录仪包括卡箍、固定座和记录仪本体，固定座设置在卡箍顶端，记录仪本体设置在固定座顶端；现有的电动自行车用行车记录仪使用时只需将卡箍卡装在车把上，然后打开记录仪本体开关，并进行记录即可；现有的电动自行车用行车记录仪使用中发现卡箍在车把上的稳固性有限，易受外界冲撞或车身振动而产生移位，使用性有限；并且外界的冲撞或车身的振动均会直接作用在记录仪本体上，从而导致记录仪本体易因外部原因而受损；且夏季阳光会直射在记录仪本体上，若长时间受烈日照射，则易对录仪本体造成损伤，从而导致其使用可靠性有限。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种增强卡箍在车把上的稳固，避免其受外界冲撞或车身振动而产生移位，提高使用性；同时减缓记录仪本体受到的外界冲击；且减轻阳光对其的照射，提高其保护效果，增强使用可靠性的电动自行车用行车记录仪。

本实用新型的一种电动自行车用行车记录仪，包括卡箍、固定座和记录仪本体，固定座设置在卡箍顶端；还包括三组第一螺钉和三组第二螺钉，所述固定座左端前半区域、后半区域和中部均设置有第一通孔，卡箍左上侧前半区域、后半区域和中部均设置有第二通孔，第一通孔与第二通孔相通，且第一通孔和第二通孔均与第一螺钉相匹配，并在第一通孔与第二通孔内侧壁上均设置有与第一螺钉外螺纹结构相匹配的内螺纹结构，且所述三组第一螺钉输出端均依次穿过并螺装在三组第一通孔和第二通孔上，所述固定座右端前半区域、后半区域和中部均设置有第三通孔，卡箍右上侧前半区域、后半区域和中部均设置有第四通孔，第三通孔与第四通孔相通，且第三通孔与第四通孔均与第二螺钉相匹配，并在第三通孔与第四通孔内侧壁上均设置有与第二螺钉外螺纹结构相匹配的内螺纹结构，且所述三组第二螺钉输出端均依次穿过并螺装在三组第三通孔与第四通孔上；还包括固定框、上弹簧组、上卡板、下弹簧组、下卡板、前弹簧组、前卡板、后弹簧组和后卡板，所述固定框设置在固定座顶端，记录仪本体位于固定框内侧，所述上弹簧组、下弹簧组、前弹簧组和后弹簧组分别设置在固定框内顶壁、内底壁、内前侧壁和内后侧壁上，上卡板、下卡板、前卡板和后卡板分别设置在上弹簧组底端、下弹簧组顶端、前弹簧组后端和后弹簧组前端上，所述上卡板顶端、下卡板底端、前卡板后端和后卡板前端均设置有卡槽，且记录仪本体顶端、底端、前端和后端分别插入至四组卡槽内；还包括遮挡件，所述遮挡件设置在固定框顶端。

本实用新型的一种电动自行车用行车记录仪，所述遮挡件包括螺纹杆、上挡板和四组下挡板，所述固定框顶端设置有固定槽，固定槽与螺纹杆相匹配，并在固定槽内侧壁上设置有与螺纹杆外螺纹结构相匹配的内螺纹结构，且所述螺纹杆底端插入并螺装至固定槽内，所述上挡板设置在螺纹杆顶端，四组下挡板分别倾斜设置在上挡板前端、后端、左端和右端上。

本实用新型的一种电动自行车用行车记录仪，还包括两组第一挡板和两组第一弹簧组，所述两组第一挡板分别设置在固定框内顶壁左右两侧，两组第一弹簧组一端分别设置在两组第一挡板上，且两组第一弹簧组另一端分别与上卡板左右两端连接。

本实用新型的一种电动自行车用行车记录仪，还包括两组第二挡板和两组第二弹簧组，所述两组第二挡板分别设置在固定框内底壁左右两侧，两组第二弹簧组一端分别设置在两组第二挡板上，且两组第二弹簧组另一端分别与下卡板左右两端连接。

本实用新型的一种电动自行车用行车记录仪，还包括两组第三挡板和两组第三弹簧组，所述两组第三挡板分别设置在固定框内前侧壁左右两侧，两组第三弹簧组一端分别设置在两组第三挡板上，且两组第三弹簧组另一端分别与前卡板左右两端连接。

本实用新型的一种电动自行车用行车记录仪，还包括两组第四挡板和两组第四弹簧组，所述两组第四挡板分别设置在固定框内后侧壁左右两侧，两组第四弹簧组一端分别设置在两组第四挡板上，且两组第四弹簧组另一端分别与后卡板左右两端连接。

本实用新型的一种电动自行车用行车记录仪，所述固定座左端前半区域、后半区域和中部均设置有第一凹槽，三组第一螺钉输入端分别位于三组第一凹槽内，所述固定座右端前半区域、后半区域和中部均设置有第二凹槽，三组第二螺钉输入端分别位于三组第二凹槽内。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，可通过在车把与三组第一螺钉输出端和三组第二螺钉输出端相对应的区域分别设置三组第一通孔和三组第二通孔，并通过将三组第一螺钉输出端和三组第二螺钉输出端分别插入至三组第一通口和三组第二通口内，从而增强卡箍在车把上的稳固，避免其受外界冲撞或车身振动而产生移位，提高使用性；同时通过弹簧作用减缓记录仪本体受到的外界冲击；且通过遮挡件对记录仪本体进行遮挡，从而减轻阳光对其的照射，提高其保护效果，增强使用可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的右视图；

图4是图1的A部局部放大图；

附图中标记：1、卡箍；2、固定座；3、记录仪本体；4、第一螺钉；5、第二螺钉；6、固定框；7、上弹簧组；8、上卡板；9、下弹簧组；10、后卡板；11、遮挡件；12、螺纹杆；13、上挡板；14、下挡板；15、第一挡板；16、第一弹簧组；17、第二弹簧组；18、第三挡板；19、第三弹簧组；20、第四挡板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种电动自行车用行车记录仪，包括卡箍1、固定座2和记录仪本体3，固定座设置在卡箍顶端；还包括三组第一螺钉4和三组第二螺钉5，固定座左端前半区域、后半区域和中部均设置有第一通孔，卡箍左上侧前半区域、后半区域和中部均设置有第二通孔，第一通孔与第二通孔相通，且第一通孔和第二通孔均与第一螺钉相匹配，并在第一通孔与第二通孔内侧壁上均设置有与第一螺钉外螺纹结构相匹配的内螺纹结构，且三组第一螺钉输出端均依次穿过并螺装在三组第一通孔和第二通孔上，固定座右端前半区域、后半区域和中部均设置有第三通孔，卡箍右上侧前半区域、后半区域和中部均设置有第四通孔，第三通孔与第四通孔相通，且第三通孔与第四通孔均与第二螺钉相匹配，并在第三通孔与第四通孔内侧壁上均设置有与第二螺钉外螺纹结构相匹配的内螺纹结构，且三组第二螺钉输出端均依次穿过并螺装在三组第三通孔与第四通孔上；还包括固定框6、上弹簧组7、上卡板8、下弹簧组9、下卡板、前弹簧组、前卡板、后弹簧组和后卡板10，固定框设置在固定座顶端，记录仪本体位于固定框内侧，上弹簧组、下弹簧组、前弹簧组和后弹簧组分别设置在固定框内顶壁、内底壁、内前侧壁和内后侧壁上，上卡板、下卡板、前卡板和后卡板分别设置在上弹簧组底端、下弹簧组顶端、前弹簧组后端和后弹簧组前端上，上卡板顶端、下卡板底端、前卡板后端和后卡板前端均设置有卡槽，且记录仪本体顶端、底端、前端和后端分别插入至四组卡槽内；还包括遮挡件11，遮挡件设置在固定框顶端；通过上述设置，可通过在车把与三组第一螺钉输出端和三组第二螺钉输出端相对应的区域分别设置有三组第一通孔和三组第二通孔，并通过将三组第一螺钉输出端和三组第二螺钉输出端分别插入至三组第一通口和三组第二通口内，从而增强卡箍在车把上的稳固，避免其受外界冲撞或车身振动而产生移位，提高使用性；同时通过弹簧作用减缓记录仪本体受到的外界冲击；且通过遮挡件对记录仪本体进行遮挡，从而减轻阳光对其的照射，提高其保护效果，增强使用可靠性。

本实用新型的一种电动自行车用行车记录仪，遮挡件包括螺纹杆12、上挡板13和四组下挡板14，固定框顶端设置有固定槽，固定槽与螺纹杆相匹配，并在固定槽内侧壁上设置有与螺纹杆外螺纹结构相匹配的内螺纹结构，且螺纹杆底端插入并螺装至固定槽内，上挡板设置在螺纹杆顶端，四组下挡板分别倾斜设置在上挡板前端、后端、左端和右端上；通过上述设置，可通过上挡板和四组下挡板对记录仪本体进行遮挡，从而减轻阳光对其的照射，提高其保护效果，并通过螺纹结构，方便将遮挡件从固定框上取下，提高使用性。

本实用新型的一种电动自行车用行车记录仪，还包括两组第一挡板15和两组第一弹簧组16，两组第一挡板分别设置在固定框内顶壁左右两侧，两组第一弹簧组一端分别设置在两组第一挡板上，且两组第一弹簧组另一端分别与上卡板左右两端连接；通过上述设置，可增强固定框与上卡板间的稳固性，从而增强记录仪本体在固定框内的稳固性。

本实用新型的一种电动自行车用行车记录仪，还包括两组第二挡板和两组第二弹簧组17，两组第二挡板分别设置在固定框内底壁左右两侧，两组第二弹簧组一端分别设置在两组第二挡板上，且两组第二弹簧组另一端分别与下卡板左右两端连接；通过上述设置，可增强固定框与下卡板间的稳固性，从而增强记录仪本体在固定框内的稳固性。

本实用新型的一种电动自行车用行车记录仪，还包括两组第三挡板18和两组第三弹簧组19，两组第三挡板分别设置在固定框内前侧壁左右两侧，两组第三弹簧组一端分别设置在两组第三挡板上，且两组第三弹簧组另一端分别与前卡板左右两端连接；通过上述设置，可增强固定框与前卡板间的稳固性，从而增强记录仪本体在固定框内的稳固性。

本实用新型的一种电动自行车用行车记录仪，还包括两组第四挡板20和两组第四弹簧组，两组第四挡板分别设置在固定框内后侧壁左右两侧，两组第四弹簧组一端分别设置在两组第四挡板上，且两组第四弹簧组另一端分别与后卡板左右两端连接；通过上述设置，可增强固定框与后卡板间的稳固性，从而增强记录仪本体在固定框内的稳固性。

本实用新型的一种电动自行车用行车记录仪，固定座左端前半区域、后半区域和中部均设置有第一凹槽，三组第一螺钉输入端分别位于三组第一凹槽内，固定座右端前半区域、后半区域和中部均设置有第二凹槽，三组第二螺钉输入端分别位于三组第二凹槽内；通过上述设置，可对第一螺钉和第二螺钉输入端进行放置，提高美观度和使用性。

本实用新型的一种电动自行车用行车记录仪，其在使用时先将三组第一螺钉和三组第二螺钉从固定座上取下，之后将卡箍卡装在车把上，并在车把与三组第一通口和三组第三通口相对应的位置上分别设置三组第一通孔和三组第二通孔，然后将三组第一螺钉输出端分别依次插入并螺装在三组第一通口、三组第二通口和三组第一通孔内，将三组第二螺钉输出端分别依次插入并螺装在三组第三通口、三组第四通口和三组第二通孔内，然后打开记录仪本体开关，并进行记录即可；使用过程中，记录仪本体通过弹簧作用进行缓冲，并通过遮挡件对阳光进行遮挡。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。