建筑施工用CL网架板运输推车的制作方法

本实用新型属于建筑施工技术领域，具体涉及一种建筑施工用CL网架板运输推车。

背景技术：

CL建筑体系是一种全新的复合混凝土剪力墙建筑体系，其核心构件——CL复合混凝土剪力墙是由CL网架板（一种由两层钢筋焊网偏中夹以EPS保温板后用对拉螺栓固定而成的网架）两侧浇筑混凝土后形成的集受力、保温于一体的墙体。该体系具有以下特点：取代粘土砖；解决外墙外保温、外墙内保温耐久性不足的弊病；减少墙体厚度，扩大使用面积5%～8%；实现建筑产业现代化和建筑部品工厂化。

在目前现浇钢筋混凝土剪力墙的施工过程中，施工方将购置的CL网架堆放在施工场地附近，在进行施工前，需要把CL网架板搬运到施工现场通过塔吊吊装到墙体的浇注位置，目前对CL网架板进行搬运的过程完全靠人工作业，劳动强度大，效率低；另外，由于CL网架由于两侧均为钢丝网，工人在搬运过程中容易触碰到钢丝网而受伤。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种劳动强度低、施工效率高、安全可靠性强的建筑施工用CL网架板运输推车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：建筑施工用CL网架板运输推车，包括水平设置的底板，底板的底面设置有自锁万向轮，底板上表面的后侧固定设置有立架，立架的前侧部呈前低后高倾斜设置，立架后侧中部的左右两侧分别设置有一个把手，立架的后侧上部设置有支撑架，支撑架上设置有小型液压站，小型液压站顶部沿前后水平方向固定设置有推动油缸，推动油缸的活塞杆前端固定设置有沿垂直方向设置有钩挂油缸，钩挂油缸的活塞杆下端设置有定位钉，推动油缸和钩挂油缸均通过高压油管与小型液压站连接，小型液压站的操作面板设置在立架的后侧中部，底板前侧边沿处设置有凸出于底板上表面的限位块。

底板下表面的前侧设置有配重块。

底板前侧边的中部固定设置有挂环。

支撑架前侧沿垂直方向设置有与立架后侧接触的连接板，立架后侧沿高度方向设置有若干个螺孔，连接板上开设有至少两个与螺栓孔对应的安装孔，连接板通过穿过安装孔螺纹连接在螺孔内的紧固螺栓连接。

采用上述技术方案，本实用新型将CL网架板运送到墙体施工现场的过程为：将若干块CL网架板并排放置到底板上，最后侧的一块CL网架板倾斜靠在立架上，其他的CL网架板依次靠在后侧相邻的CL网架板上，操控操作面板，推动油缸的活塞杆向前伸到最前侧的一块CL网架板的正上方停止，钩挂油缸的活塞杆向下伸长，定位钉扎到聚苯板上端面内部，这样就可将底板上所有的CL网架板固定牢靠，然后工人手握把手推动推车将CL网架板运送到墙体施工现场；塔吊的吊钩上连接有两根环形钢丝绳，先操控推动油缸的活塞杆伸长，通过钩挂油缸和定位钉推动最前侧的一块CL网架板的上部向前移动到垂直状态，将一根环形钢丝绳挂住CL网架板前侧同高度的两个内混凝土块或外混凝土块，另一工人先扶着处于垂直状态的CL网架板，然后操控钩挂油缸的活塞杆向上回缩，定位针脱离聚苯板，操控推动油缸的活塞杆向后移动到下一个聚苯板上方，钩挂油缸的活塞杆向下伸长，定位钉扎到这一块聚苯板内，接着将另一根环形钢丝绳挂住CL网架板后侧的两个外混凝土块或内混凝土块，两根环形钢丝绳挂住的外混凝土块和内混凝土块均一一内外对应，最后启动塔吊，将CL网架板吊装到CL网架板安装控制线的指定位置；按照上述过程依次对推车上的所有CL网架板进行吊装到位；在塔吊作业过程中，另一个推车装上CL网架板推到施工现场，两个推车轮流运送CL网架板，塔吊不停对CL网架板吊装就位作业。

在CL复合混凝土剪力墙施工时，为了提高施工效率，使用两个本实用新型循环装运CL网架板，塔吊不停吊装作业，这样不仅减轻工人劳动强度，而且提高施工效率。在推车后侧的立架顶部后侧设置小型液压站，并通过推动油缸和钩挂油缸的协调操作，使定位针扎在最后侧一个聚苯板的顶部，这样可以限定聚苯板的位置，在推车运输过程中，确保CL网架板的稳定性，避免CL网架板从推车上掉落。另外，推动油缸和钩挂油缸的协调操作，在塔吊吊装CL网架板时，可将CL网架板向前推到垂直状态，可充分减轻工人劳动强度，便于挂接环形钢丝绳。限位块起到限定底板上放置多个CL网架板时向后滑脱的作用。由于小型液压站和推动油缸均设置在推车后侧顶部，在底板上不放置CL网架板时，为了保持推车的稳定性，特地在底板下表面的前侧设置配重块。

在底板前侧边的中部固定设置挂环，挂环上连接拉绳，这样可以再增加一个工人向前拉动拉绳，拉动推车，减轻通过把手推动推车的工作强度。

立架后侧沿高度方向设置若干个螺孔，可以通过拆装紧固螺栓升高或降低连接板的高度，这样可以调节推动油缸的高度，从而使本实用新型适应装运不同高度的CL网架板。

综上所述，本实用新型设计新颖，结构简单，便于制造，操作方便，提高了施工效率，降低了工人劳动强度，安全可靠性强。

附图说明

图1是本实用新型装运CL网架板时的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的建筑施工用CL网架板运输推车，包括水平设置的底板1，底板1的底面设置有自锁万向轮2，底板1上表面的后侧固定设置有立架3，立架3的前侧部呈前低后高倾斜设置，立架3后侧中部的左右两侧分别设置有一个把手4，立架3的后侧上部设置有支撑架5，支撑架5上设置有小型液压站6，小型液压站6顶部沿前后水平方向固定设置有推动油缸7，推动油缸7的活塞杆前端固定设置有沿垂直方向设置有钩挂油缸8，钩挂油缸8的活塞杆下端设置有定位钉9，推动油缸7和钩挂油缸8均通过高压油管与小型液压站6连接，小型液压站6的操作面板16设置在立架3的后侧中部，底板1前侧边沿处设置有凸出于底板1上表面的限位块10。

底板1下表面的前侧设置有配重块11。

底板1前侧边的中部固定设置有挂环12。

支撑架5前侧沿垂直方向设置有与立架3后侧接触的连接板13，立架3后侧沿高度方向设置有若干个螺孔，连接板13上开设有至少两个与螺栓孔对应的安装孔，连接板13通过穿过安装孔螺纹连接在螺孔内的紧固螺栓14连接。

本实用新型将CL网架板运送到墙体施工现场的过程为：将若干块CL网架板15并排放置到底板1上，最后侧的一块CL网架板15倾斜靠在立架3上，其他的CL网架板15依次靠在后侧相邻的CL网架板15上，操控操作面板16，推动油缸7的活塞杆向前伸到最前侧的一块CL网架板15的正上方停止，钩挂油缸8的活塞杆向下伸长，定位钉9扎到聚苯板上端面内部，这样就可将底板1上所有的CL网架板15固定牢靠，然后工人手握把手4推动推车将CL网架板15运送到墙体施工现场；塔吊的吊钩上连接有两根环形钢丝绳，先操控推动油缸7的活塞杆伸长，通过钩挂油缸8和定位钉9推动最前侧的一块CL网架板15的上部向前移动到垂直状态，将一根环形钢丝绳挂住CL网架板15前侧同高度的两个内混凝土块或外混凝土块，另一工人先扶着处于垂直状态的CL网架板15，然后操控钩挂油缸8的活塞杆向上回缩，定位针脱离聚苯板，操控推动油缸7的活塞杆向后移动到下一个聚苯板上方，钩挂油缸8的活塞杆向下伸长，定位钉9扎到这一块聚苯板内，接着将另一根环形钢丝绳挂住CL网架板15后侧的两个外混凝土块或内混凝土块，两根环形钢丝绳挂住的外混凝土块和内混凝土块均一一内外对应，最后启动塔吊，将CL网架板15吊装到CL网架板15安装控制线的指定位置；按照上述过程依次对推车上的所有CL网架板15进行吊装到位；在塔吊作业过程中，另一个推车装上CL网架板15推到施工现场，两个推车轮流运送CL网架板15，塔吊不停对CL网架板15吊装就位作业。

在CL复合混凝土剪力墙施工时，为了提高施工效率，使用两个本实用新型循环装运CL网架板15，塔吊不停吊装作业，这样不仅减轻工人劳动强度，而且提高施工效率。在推车后侧的立架3顶部后侧设置小型液压站6，并通过推动油缸7和钩挂油缸8的协调操作，使定位针扎在最后侧一个聚苯板的顶部，这样可以限定聚苯板的位置，在推车运输过程中，确保CL网架板15的稳定性，避免CL网架板15从推车上掉落。另外，推动油缸7和钩挂油缸8的协调操作，在塔吊吊装CL网架板15时，可将CL网架板15向前推到垂直状态，可充分减轻工人劳动强度，便于挂接环形钢丝绳。限位块10起到限定底板1上放置多个CL网架板15时向后滑脱的作用。由于小型液压站6和推动油缸7均设置在推车后侧顶部，在底板1上不放置CL网架板15时，为了保持推车的稳定性，特地在底板1下表面的前侧设置配重块11。

在底板1前侧边的中部固定设置挂环12，挂环12上连接拉绳，这样可以再增加一个工人向前拉动拉绳，拉动推车，减轻通过把手4推动推车的工作强度。

立架3后侧沿高度方向设置若干个螺孔，可以通过拆装紧固螺栓14升高或降低连接板13的高度，这样可以调节推动油缸7的高度，从而使本实用新型适应装运不同高度的CL网架板15。

本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。