本实用新型涉及自行车停放装置技术领域，具体涉及一种助力式自行车垂直停放器。
背景技术：
随着人们越来越关注健康出行的方式，自行车已经逐渐成为解决交通拥堵、推崇绿色出行的一种良好载体。越来越多的人选择自行车作为出行的交通工具。随着骑行人数的日益增加，自行车的数量也呈现不断增长的趋势。
由于缺少高效、便捷的自行车停放装置，自行车乱停乱放的现象也日益严重。当前市场上大多数自行车停放装置只能起到简单的锁车功能或存放功能，并且存在占地空间大、操作复杂、费力等问题。因此，如果采用垂直停放的方式，就可以大大提高占地空间利用率，并且通过添加助力的功能以解决费力的问题。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型提供一种助力式自行车垂直停放器，在使用的过程中，可以实现自行车垂直停放的功能，并且具有助力的功能。
本实用新型的技术解决方案为：
所述助力式自行车垂直停放器包括T型板1，T型板1与平板2固定连接，三角板4、卡块5与T型板1固定连接；U型架23与箱体6固定连接，箱体6外侧设置有箱体盖22；轴套9内部设置有方形孔，与方轴8连接，扣板7内部设置有方形孔，与方轴8连接；方轴8通过两个轴套9安装在箱体6上，扭力弹簧一10安装在轴套9上，扣板7在扭力弹簧一10的作用下向外侧倾斜；轴一13的右端与齿轮一11固定连接，轴二13的左端与发条12的内端固定连接，齿轮一11与齿轮三21啮合，齿轮三21与轴二20的右端固定连接，齿轮二18通过平键19与轴二20连接，轴二20与箱体6铰接；平板2左右两侧安装有齿条3，齿条3与齿轮二18啮合；卡扣17上设置有卡扣凸台17A，U型架23上设置有U型架凸台23A；两个卡扣17通过扭力弹簧二14、垫圈15、螺钉16与U型架23上的螺纹孔连接，扭力弹簧二14的两端与卡扣凸台17A、U型架凸台23A接触；两个卡扣17的后端与三角板4接触，两个卡扣17在扭力弹簧二14、三角板4的作用下，处于张开状态。
本实用新型的工作原理是：停放自行车时，自行车前轮撞击扣板7的上端，进而扣板7的下端与卡块5分离，同时发条12驱动齿轮一11转动，进而驱动齿轮三21、齿轮二18转动，从而齿轮二18带动箱体6沿着平板2向上移动，同时卡扣17与三角板4分离，两个卡扣17在扭力弹簧二14的作用下扣住自行车前轮轮毂，从而自行车在人的推力和发条12的驱动作用下，沿着平板2向上移动，从而实现对自行车的垂直停放；取用自行车时，箱体6在自行车重力和人拉力的作用下，沿着平板2向下移动，当箱体6降至T型板1的底部时，扣板7的下端与卡块5扣合，锁住箱体6，同时发条12在齿轮二18、齿轮三21、齿轮一11的作用下发生扭转，为下次上升储存能量。
本实用新型可以达到的技术效果是：
本实用新型通过齿轮二和齿条的啮合传动，可以实现箱体的上升和下降，从而实现对自行车的垂直停放，大大提高占地空间利用率。本实用新型设置有发条，具有储存能量的功能，在自行车的垂直停放过程中，具有助力功能，可以大大减小人的推力，十分方便、省力。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的T型板下端安装示意图。
图3是本实用新型的箱体结构组装示意图。
图4是本实用新型的箱体结构爆炸示意图。
图5是本实用新型的卡扣结构装配示意图。
图6是本实用新型的方轴结构装配示意图。
图中附图标记说明：1.T型板，2.平板，3.齿条，4.三角板，5.卡块，6.箱体，7.扣板，8.方轴，9.轴套，10.扭力弹簧一，11.齿轮一，12.发条，13.轴一，14.扭力弹簧二，15.垫圈，16.螺钉，17.卡扣，17A.卡扣凸台，18.齿轮二，19.平键，20.轴二，21.齿轮三，22.箱体盖，23.U型架，23A.U型架凸台。
具体实施方法
图中，本实用新型一种助力式自行车垂直停放器包括T型板1，T型板1与平板2固定连接，三角板4、卡块5与T型板1固定连接；U型架23与箱体6固定连接，箱体6外侧设置有箱体盖22；轴套9内部设置有方形孔，与方轴8连接，扣板7内部设置有方形孔，与方轴8连接；方轴8通过两个轴套9安装在箱体6上，扭力弹簧一10安装在轴套9上，扣板7在扭力弹簧一10的作用下向外侧倾斜；轴一13的右端与齿轮一11固定连接，轴二13的左端与发条12的内端固定连接，齿轮一11与齿轮三21啮合，齿轮三21与轴二20的右端固定连接，齿轮二18通过平键19与轴二20连接，轴二20与箱体6铰接；平板2左右两侧安装有齿条3，齿条3与齿轮二18啮合；卡扣17上设置有卡扣凸台17A，U型架23上设置有U型架凸台23A；两个卡扣17通过扭力弹簧二14、垫圈15、螺钉16与U型架23上的螺纹孔连接，扭力弹簧二14的两端与卡扣凸台17A、U型架凸台23A接触；两个卡扣17的后端与三角板4接触，两个卡扣17在扭力弹簧二14、三角板4的作用下，处于张开状态。
本实用新型的工作原理是：停放自行车时，自行车前轮撞击扣板7的上端，进而扣板7的下端与卡块5分离，同时发条12驱动齿轮一11转动，进而驱动齿轮三21、齿轮二18转动，从而齿轮二18带动箱体6沿着平板2向上移动，同时卡扣17与三角板4分离，两个卡扣17在扭力弹簧二14的作用下扣住自行车前轮轮毂，从而自行车在人的推力和发条12的驱动作用下，沿着平板2向上移动，从而实现对自行车的垂直停放；取用自行车时，箱体6在自行车重力和人拉力的作用下，沿着平板2向下移动，当箱体6降至T型板1的底部时，扣板7的下端与卡块5扣合，锁住箱体6，同时发条12在齿轮二18、齿轮三21、齿轮一11的作用下发生扭转，为下次上升储存能量。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术范围内的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。