一种工程车驾驶室侧面翻转系统的制作方法

本实用新型涉及工程车技术领域，尤其涉及一种工程车驾驶室侧面翻转系统。

背景技术：

在传统工程车辆领域，一个企业的特定用途的一种系列翻转型工程车，由于不同翻转型工程车的翻转支架尺寸不一，种类繁多，造成此系列翻转型工程车与之匹配的驾驶室也种类繁多，甚至会导致一个型号匹配一种驾驶室。这种结果往往会导致驾驶室的通用性较差，品种繁多的驾驶室数量影响生产周期、仓库管理、销售等诸多领域，极大地增加了企业的综合成本。

技术实现要素：

本实用新型为了克服上述现有技术中存在的问题，提供了一种通用性好、结构简单、便于操作的工程车驾驶室侧面翻转系统，以降低驾驶室的匹配成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种工程车驾驶室侧面翻转系统，包括与驾驶室可拆卸连接的翻转支架，倾翻机构，锁止结构和控制机构，所述翻转支架具有工字型结构，所述翻转支架的前端与车身铰接，所述翻转支架的中部与倾翻机构转动连接，所述翻转机构的尾端与锁止结构卡扣连接，所述锁止结构与车身固定连接，所述控制机构与车身液压系统对接，所述控制机构同时控制倾翻机构的翻转和锁止结构的开合。

本实用新型的工程车驾驶室侧面翻转系统只需要更换翻转系统中不同尺寸规格的翻转支架即可调整与工程车驾驶室的适配性，能够有效提高工程车驾驶室的通用性，可以使一种工程车驾驶室通用于一种用途的一个一列的不同款车身上，通过控制机构与车身液压系统对接，实现驾驶室与车身的匹配。翻转支架由工字型翻转支架焊接体、含油轴承、销轴、平垫、开口销装配而成，其中翻转支架的尺寸可根据驾驶室的型号匹配定制。本实用新型可以提高工程车辆驾驶室的互换性，通过该翻转系统，一个型号的工程车可以互换非指定型号的驾驶室。该翻转系统结构简单与车身、驾驶室对接方式简捷，可拆卸连接便于拆卸与维修更换配件，便于维护，节约成本。

作为优选，所述倾翻机构包括倾翻油缸和翻转油缸支座，所述倾翻油缸的两端分别与翻转支架的中部和翻转油缸支座转动连接，所述翻转油缸支座与车身固定连接，所述控制机构包括手油泵，液压油管和位于手油泵上的单向控制阀，所述手油泵的一端通过液压油管分别与倾翻油缸和锁止结构固定连接，另一端与车身固定连接。

作为优选，所述锁止结构包括微型活塞控制杆，卡扣，油泵接口和复位弹簧，所述油泵接口与手油泵固定连接，所述卡扣与翻转机构的尾端卡扣连接，所述手油泵通过带动微型活塞控制杆的移动与复位，带动复位弹簧控制卡扣的开合，通过操作手油泵实现锁止结构的打开和关闭。

作为优选，所述翻转支架的四角通过螺栓与驾驶室固定连接，所述螺栓上套有减震垫，提高舒适度。

作为优选，所述翻转支架的两个横杆和竖梁上设有尺寸调节机构，所述尺寸调节机构包括伸缩单元与伞齿轮传动结构。

本实用新型通过在翻转支架的两个横杆和竖梁设计独立的尺寸调节机构，能够根据目标驾驶室的尺寸灵活调节翻转支架的横向和纵向尺寸，无需单独制作不同型号的翻转支架或驾驶室，大大地降低了企业的生产成本。

一种工程车，包括驾驶室和车身，其特征在于，所述驾驶室通过工程车驾驶室侧面翻转系统与车身连接，通过操作控制机构实现驾驶室的侧翻。

因此，本实用新型具有如下有益效果：结构简单，通用性强，无需生产多种型号的驾驶室，与车身、驾驶室对接方式简捷，可拆卸连接便于清洁与维修更换配件，便于维护，节约成本。

附图说明

图1是本实用新型锁止状态的结构示意图。

图2是本实用新型倾翻状态的结构示意图。

图3是本实用新型锁止结构的局部剖视图。

图中：翻转支架1，锁止结构2，倾翻油缸3，翻转油缸支座4，手油泵5，液压油管6，单向控制阀7，微型活塞控制杆8，卡扣9，油泵接口10，复位弹簧11，减震垫12，操作机构13。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1和图2所示，一种工程车驾驶室侧面翻转系统，包括工字型结构的翻转支架1，倾翻机构，锁止结构2和控制机构，翻转支架的上端四角通过螺栓与驾驶室固定连接，螺栓上套有减震垫12，翻转支架的前端与车身铰接，中部与倾翻机构转动连接，尾端与锁止结构卡扣连接，锁止结构与车身固定连接，控制机构与车身液压系统对接，控制机构同时控制倾翻机构的翻转和锁止结构的开合。倾翻机构包括倾翻油缸3和翻转油缸支座4，倾翻油缸的两端分别与翻转支架的中部和翻转油缸支座转动连接，翻转油缸支座与车身固定连接，控制机构包括手油泵5，液压油管6和位于手油泵上的单向控制阀7，所述手油泵的一端通过液压油管分别与倾翻油缸和锁止结构固定连接，另一端与车身固定连接。如图3所示，锁止结构包括微型活塞控制杆8，卡扣9，油泵接口10和复位弹簧11，油泵接口与手油泵固定连接，卡扣与翻转机构的尾端卡扣连接，手油泵通过带动微型活塞控制杆的移动与复位，带动复位弹簧控制卡扣的开合。

一种工程车，包括驾驶室和车身，驾驶室通过工程车驾驶室侧面翻转系统与车身连接，通过操作控制机构实现驾驶室的侧翻。

本实用新型工程车驾驶室侧面翻转系统的工作原理如下：

（1）驾驶室倾翻：将手油泵上的单向控制阀旋至翻转的角度（手油泵正面有标记说明），用工具旋动手油泵的操作机构，锁止结构在控制系统作用下打开，倾翻油缸顶起翻转支架使之沿着铰链轴翻转，完成驾驶室的倾翻；

（2）驾驶室复位：将手油泵上的单向控制阀旋至复位的角度（手油泵正面有标记说明），用工具旋动手油泵的操作机构13回油，倾翻油缸拉动翻转支架回程直到复位；翻转支架复位后，锁止结构中的微型活塞杆复位，带动复位弹簧控制卡扣锁死翻转支架，完成驾驶室的复位。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。