自行车配件安装结构的制作方法

本实用新型涉及自行车配件技术领域，尤其涉及一种可将自行车配件牢固的快速结合在竖管上，使自行车配件不会因自行车行进时的强烈震动而轻易脱落的自行车配件安装结构。

背景技术：

一般为了根据骑行的需要，自行车骑乘者通常会利用一安装结构来将诸如手机、MP3、码表……等自行车配件快速的结合安装于自行车上。一种公知的自行车配件安装结构，主要在一竖管上设有一座体，然后再将可与该座体快速拆装的一扣件以双面胶黏合在该自行车配件上。如此，该自行车配件便可通过该扣件而快速的结合于该座体或是快速的由该座体上拆离，进而达到将该自行车配件快速安装于该竖管上或由该竖管上拆离的目的。

然而，由于该公知自行车配件安装结构中，该扣件利用双面胶黏贴结合在该自行车配件上，而自行车在行进时通常会因路面的凹凸不平而产生长时间且高频率的震动，尤其是行经较大的坑洞时更是会产生剧烈的震动，而此长时间的高频率震动或是剧烈震动便很容易使该双面胶无法牢固的黏住该自行车配件，而导致自行车配件轻易脱离而掉落地面，尤其是该双面胶随着使用时间所产生的老化现象更是会加剧此情形，特别是自行车配件之中很多是内部具有精密电子零件的电子装置，一旦其在自行车高速行进时摔落地面则会造成严重的损坏，进而导致严重损失。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于解决公知的自行车配件安装结构所存在的结合牢固性不佳而使自行车配件有易于脱落损坏的风险等问题。

本实用新型所述的自行车配件安装结构，包括一座体及一扣件。其中，该座体设于一自行车的竖管的上侧面。该扣件包含有一壳部及一体成型于该壳部底面的一扣接部，该壳部的顶面具有容置槽可供容纳一自行车配件，该容置槽的槽壁上缘形成有一勾扣部可供勾扣于该自行车配件的周边的顶面上，使该壳部包覆住该自行车配件的底面及周边并牢固的扣设住该自行车配件，该扣接部可供快速的结合于该座体上及可快速的由该座体上分离。

在上述技术方案中，优选地，该扣件可不包含该壳部，而仅包含该扣接部，且该扣接部一体成型于该自行车配件的底面上。

在上述技术方案中，优选地，其中：该竖管的上侧面具有一嵌槽，该嵌槽的槽底面中央设有一螺孔；该座体可供嵌设于该嵌槽之中，该座体具有一穿孔可供一固定螺栓穿过而螺锁在该螺孔之中。

在上述技术方案中，优选地，其中该嵌槽呈圆形，且一侧壁具有一卡槽，该座体呈圆形，且侧壁上凸设有一卡块可供嵌设于该卡槽之中。

在上述技术方案中，优选地，其中该座体一体成型于该竖管上。

在上述技术方案中，优选地，其中：该座体具有向上开口的一扣槽，该扣槽的两相对侧槽壁的上缘具有两侧片，该两侧片与该扣槽的槽底面之间分别形成两扣接槽道，该两侧片的两端之间形成有连通到该两扣接槽道的两嵌入口，该扣槽的槽底面形成有两弹性片，该两弹性片上分别凸设有两卡掣块；该扣件包含一凸柱及两翼片，该凸柱的底面具有两扣孔可分别供该两卡掣块嵌设，该两翼片凸设于该凸柱底端的两相对侧壁上，且可供由该两嵌入口嵌入至该扣槽的底部再旋转嵌设于该两扣接槽道之中，以使该凸柱被嵌设固定在该扣槽之中。

本实用新型所提供的自行车配件安装结构，其中该扣件可通过该壳部的勾扣部将该自行车配件牢固的勾扣固定或是可直接一体成型于该自行车配件的底面，使得该扣件扣设组接于该座体上后，即使自行车在高速进行的高频率震动及强烈震动状况下，皆可确保该自行车配件不会有轻易脱落的风险。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例公开的自行车配件安装结构的立体分解示意图；

图2为本实用新型一种实施例公开的自行车配件安装结构的拆装动作放大示意图；

图3为本实用新型一种实施例公开的自行车配件安装结构的立体组合放大示意图；

图4为本实用新型一种实施例公开的自行车配件安装结构的组合剖面放大示意图；

图5为图4所示实施例的局部放大示意图；

图6为本实用新型又一种实施例公开的自行车配件安装结构的示意图。

图中，各组件与附图标记之间的对应关系为：

10竖管 11嵌槽

12卡槽 13螺孔

20座体 21卡块

22扣槽 23侧片

24扣接槽道 25嵌入口

26穿孔 27固定螺栓

28弹性片 29卡掣块

30扣件 31壳部

32扣接部 33容置槽

34勾扣部 35凸柱

36翼片 37扣孔

40自行车配件

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细描述：

如图1～5所示为本实用新型所述的自行车配件安装结构包括一竖管10、一座体20及一扣件30，其中：

该竖管10的上侧面具有圆形的一嵌槽11，该嵌槽11的一侧壁具有一卡槽12，该嵌槽11的槽底面中央设有一螺孔13。

该座体20呈圆形且可供嵌设于该嵌槽11之中，该座体20的侧壁上凸设有一卡块21可供嵌设于该卡槽12之中，以防止该座体20于该嵌槽11之中任意转动。该座体20具有向上开口的一扣槽22，该扣槽22的两相对侧槽壁的上缘具有弧形的两侧片23，使该两侧片23与该扣槽22的槽底面之间分别形成两扣接槽道24，且使该两侧片23的两端之间形成连通到该两扣接槽道24的两嵌入口25。该扣槽22的槽底面中央设有一穿孔26可供一固定螺栓27穿过而螺锁在该螺孔13之中。在该穿孔26的两侧形成有两弹性片28，该两弹性片28上分别凸设有两卡掣块29。在本实用新型中，该座体20也可一体成型于该竖管10上，此乃上述结构的简单变化，故不再另加以赘述。

该扣件30包含有一体成型的一壳部31及一扣接部32。该壳部31顶面具有一容置槽33可供容纳一自行车配件40(如手机、MP3、码表……等)，该容置槽33的槽壁的上缘形成有一勾扣部34可供勾扣于该自行车配件40的周边的顶面上，使该壳部31包覆住该自行车配件40的底面及周边并牢固的扣设住该自行车配件40。该扣接部32包含一凸柱35及两翼片36，该凸柱35凸设于该壳部31的底面，且底面具有两扣孔37可供分别供该两卡掣块29嵌设。该两翼片36凸设于该凸柱35底端的两相对侧壁上，且可供由该两嵌入口25嵌入至该扣槽22的底部再旋转嵌设于该两扣接槽道24之中，以使该凸柱35被嵌设固定在该扣槽22之中。

如此，便可将该自行车配件40嵌置于该扣件30的壳部31的容置槽33之中，再通过将该两翼片36嵌入该两嵌入口25后旋转90度，使该两翼片36横向嵌入该两扣接槽道24之中，使该凸柱35的底部推抵该两卡掣块29而使该两弹性片28向下弹性摆动，直至旋转90度后使该两卡掣块29嵌入该两扣孔37之中，如此便可使该自行车配件40牢固的结合在该竖管10上，而且利用该壳部31的勾扣部34的勾扣固定，更是可使该自行车配件40牢固的结合在该扣件30上。反之，当施以一较大力量将该自行车配件40连同该壳部31旋转90度时，则该两弹性片28会被再次撑开而使该两卡掣块29脱离该两扣孔37，直至该两翼片36对正该两嵌入口25时，便可使该扣件30与该座体20分离，进而达到快速拆出该自行车配件40的目的。

如图6所示为本实用新型所述自行车配件安装结构的另一实施例，其结构与上述实施例大致相同，差别仅在于本实施例的扣件30不包含该壳部31，而仅含该扣接部32，且该扣接部32一体成型于该自行车配件40的底面上。

本实用新型所提供的自行车配件安装结构，其中该扣件30可通过该壳部31的勾扣部34将该自行车配件40牢固的勾扣固定或是可一体成型于该自行车配件40的底面，使得该扣件30扣设组接于该座体20上后，即使自行车在高速进行的高频率震动及强烈震动状况下，皆可确保该自行车配件40不会有轻易脱落的风险。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。