一种儿童三轮车车架折叠机构的制作方法

本实用新型涉及儿童三轮车技术领域，具体为一种儿童三轮车车架折叠机构。

背景技术：

童车，是儿童玩具之中的一大门类，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车四大类，适用儿童的年龄范围是4～ 8岁，选购时结合儿童的年龄和身材高矮，选择合适的尺寸，即鞍座高度在435～635mm范围内的自行车，选购车辆时要注意手闸的闸把尺寸，购买童车时还要注意查看年龄组标识，按照孩子的年龄购买适当的产品，而目市场上儿童三轮车没有此结构能够后车架一键折叠装置，不能根据需要自由的将车架折叠和打开，操作不方便不灵活。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种儿童三轮车车架折叠机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种儿童三轮车车架折叠机构，包括横梁，所述横梁的左端顶部固定安装有座椅连接轴的一端，所述座椅连接轴的另一端铰接有儿童座，且儿童座的底面螺接于横梁的外侧壁上表面，所述横梁的左端底部卡接有折叠主体，所述折叠主体的前后两端均转动安装有车轮。

优选的，所述折叠主体包括前卡套和后卡套，且前卡套与后卡套相卡接，所述前卡套与后卡套之间卡接形成腔体，所述腔体的内侧壁插接有后车架管，所述后车架管的前后两端均转动连接前后两个车轮，且后车架管的外侧壁中部前后两端均插接有套筒，所述套筒转动安装于后车架管的外侧壁中部，所述前卡套前端的所述套筒的前侧壁插接有转轴，且转轴的后端贯穿前卡套的后端套筒的后侧壁，所述转轴的外侧壁转动安装有折叠手柄，所述前卡套的顶部开设有插槽，且插槽的内侧壁与横梁的底部相插接，所述后车架管的外侧壁中部开设有连通孔，所述后卡套的底部开设有调节槽，所述连通孔的内侧壁插接有弹销座，且弹销座的顶部卡接有卡槽，且卡槽开设于横梁的左端底部，所述弹销座的底部滑动安装有压簧的一端，所述压簧的另一端滑动安装有弹销，且弹销的底部滑动安装。

优选的，所述套筒与腔体的连接处固定安装有橡胶圈。

优选的，两个所述车轮的外侧壁均开设有防滑纹。

优选的，所述儿童座的外侧壁均套接有减震皮垫。

优选的，所述后车架管包括转动连接管-，且连通孔开设于转动连接管的外侧壁中部，所述转动连接管-的前后两端均插接有车轮连接杆-。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型通过折叠手柄对弹销进行按压，弹销向下按压压簧，压簧产生反弹力带动弹销座向下运动，便可以解除弹销座与横梁底部的卡槽之间的关系，这样便可以通过折叠手柄转动进而带动套筒转动，便带动转动连接管- 转动，进而将带动车轮-转动同时带动车轮进行折叠，操做方便，灵活快速，能够根据需要自由的将车架折叠与打开。

附图说明

图1为本实用新型结构打开示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型的折叠主体部分右视图；

图4为本实用新型的折叠后示意图。

图中：1横梁、2座椅连接轴、3儿童座、4折叠主体、401前卡套、402后卡套、403腔体、404后车架管、404-1转动连接管、404-2 车轮连接杆、405套筒、406转轴、407折叠手柄、408插槽、409连通孔、410调节槽、411弹销座、412卡槽、413压簧、414弹销、415 橡胶圈、5车轮、6防滑纹、7减震皮垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种儿童三轮车车架折叠机构，包括横梁1，横梁1的左端顶部固定安装有座椅连接轴2的一端，座椅连接轴2的另一端铰接有儿童座3，且儿童座3的底面螺接于横梁1的外侧壁上表面，横梁1的左端底部卡接有折叠主体4，折叠主体4的前后两端均转动安装有车轮5。

具体而言，为了对儿童三轮车的后端进行折叠，即对通过折叠手柄407对弹销414进行按压，弹销414向下按压压簧413，压簧413 产生反弹力带动弹销座411向下运动，便可以解除弹销座411与横梁 1底部的卡槽412之间的关系，这样便可以通过折叠手柄407转动进而带动套筒405转动，便带动转动连接管404-1转动，进而将带动车轮404-2转动同时带动车轮5进行折叠，连接杆折叠主体4包括前卡套401和后卡套402，且前卡套401与后卡套402相卡接，前卡套401 与后卡套402之间卡接形成腔体403，腔体403的内侧壁插接有后车架管404，后车架管404的前后两端均转动连接前后两个车轮5，且后车架管404的外侧壁中部前后两端均插接有套筒405，套筒405转动安装于后车架管404的外侧壁中部，前卡套401前端的套筒405的前侧壁插接有转轴406，且转轴406的后端贯穿前卡套401的后端套筒405的后侧壁，转轴406的外侧壁转动安装有折叠手柄407，前卡套401的顶部开设有插槽408，且插槽408的内侧壁与横梁1的底部相插接，后车架管404的外侧壁中部开设有连通孔409，后卡套402 的底部开设有调节槽410，连通孔409的内侧壁插接有弹销座411，且弹销座7的顶部卡接有卡槽412，且卡槽412开设于横梁1的左端底部，弹销座411的底部滑动安装有压簧413的一端，压簧413的另一端滑动安装有弹销414，且弹销414的底部滑动安装。

具体而言，为了更好的进行缓冲减震的作用，套筒405与腔体 403的连接处固定安装有橡胶圈415。

具体而言，为了可以起到防滑的两个车轮5的外侧壁均开设有防滑纹6。

具体而言，为了提高儿童的舒适度，儿童座3的外侧壁均套接有减震皮垫7。

具体而言，为了可以使转动连接管404-1通过车轮连接杆404-2 进行连接，对两个车轮5进行连接，后车架管404包括转动连接管 404-1，且连通孔409开设于转动连接管404-1的外侧壁中部转动连接管404-1的前后两端均插接有车轮连接杆404-2。

工作原理：通过折叠手柄407对弹销414进行按压，弹销414向下按压压簧413，压簧413产生反弹力带动弹销座411向下运动，便可以解除弹销座411与横梁1底部的卡槽412之间的关系，这样便可以通过折叠手柄407转动进而带动套筒405转动，便带动转动连接管 404-1转动，进而将带动车轮404-2转动同时带动车轮5进行折叠，操做方便，灵活快速，能够根据需要自由的将车架折叠与打开。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。