一种车辆液压传动转向机构的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种车辆液压传动转向机构。

背景技术：

随着社会经济的不断发展，汽车行业也在不断的进步，拿汽车转向来说，生活中，特别是女性朋友，转动汽车方向盘来实现转弯的效果时，发现方向盘较重，不方便使用，同时，手扶方向盘也容易打滑，不方便使用，影响人们开车使用，为了解决市面上的汽车转向机构所存在的缺点与不足，目前急需改善汽车转向机构的技术，使之更加便捷的供人们使用，提高汽车转向机构使用效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车辆液压传动转向机构，以解决上述背景技术中提出的转动方向盘进行转弯时，往往感觉方向盘较重，转弯不及时，不方便使用的问题，以及方向盘容易出现打滑，不方便使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆液压传动转向机构，包括车轮、液压缸、连接杆和转盘外圈，所述车轮的中侧连接有车轴，且车轴通过连接块与固定架相连接，所述固定架的下端固定有横杆，且横杆的中侧设置有油箱，所述连接杆位于油箱的中侧，且油箱的左右两侧均设置有油门进口，所述连接杆的中侧设置有固定块，所述固定块的外侧连接有弹簧，且弹簧的活动端固定有阀门，并且阀门位于连接杆的外侧，所述液压缸在油箱的左右两侧均有安装，且液压缸上连接有液压杆，所述液压杆的前端连接有固定架，所述转盘外圈位于连接杆的上端，且转盘外圈和转盘把手的外表面均设置有保护垫，所述转盘把手的两端分别连接有连接杆和转盘外圈，且转盘把手位于转盘外圈的中侧。

优选的，所述车轴通过连接块与固定架的连接方式为铰接，且固定架和横杆构成焊接一体化结构，并且固定架和横杆构成“U”字型结构。

优选的，所述液压杆关于横杆的中轴线左右对称设置有2个，且液压杆和固定架的连接方式为铰接。

优选的，所述连接杆贯穿于油箱的内部，且连接杆通过弹簧与阀门构成伸缩结构，并且阀门关于固定块的中心等角度设置有3个。

优选的，所述转盘把手关于连接杆的中心等角度设置有3个，且转盘把手和连接杆为垂直设置。

优选的，所述油门进口关于固定块的中轴线左右对称设置有2个，且油门进口的形状为“凹”字型结构，并且油门进口与阀门的端头为卡槽连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车辆液压传动转向机构，便于自由转动转盘外圈，来调节转弯的大小，方便使用，以及转动转盘外圈时，不会出现手滑的现象，方便使用，

1、设有转盘把手和阀门，两者在垂直方向上一一对应设置，方便通过转盘把手来改变阀门的角度，方便自由的进行转弯，方便使用；

2、设有保护垫，增大与手的摩擦力，避免转动转盘外圈时，发生滑动，影响使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型连接杆和转盘把手结构示意图。

图中：1、车轮；2、车轴；3、固定架；4、横杆；5、连接块；6、液压缸；7、液压杆；8、油箱；9、连接杆；10、转盘把手；11、转盘外圈；12、保护垫；13、油门进口；14、弹簧；15、阀门；16、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆液压传动转向机构，包括车轮1、车轴2、固定架3、横杆4、连接块5、液压缸6、液压杆7、油箱8、连接杆9、转盘把手10、转盘外圈11、保护垫12、油门进口13、弹簧14、阀门15和固定块16，车轮1的中侧连接有车轴2，且车轴2通过连接块5与固定架3相连接，车轴2通过连接块5与固定架3的连接方式为铰接，且固定架3和横杆4构成焊接一体化结构，并且固定架3和横杆4构成“U”字型结构，方便该车轮1通过车轴2在固定架3上转动，方便进行左右转弯，方便使用，固定架3的下端固定有横杆4，且横杆4的中侧设置有油箱8，连接杆9位于油箱8的中侧，且油箱8的左右两侧均设置有油门进口13，连接杆9的中侧设置有固定块16，固定块16的外侧连接有弹簧14，且弹簧14的活动端固定有阀门15，并且阀门15位于连接杆9的外侧，液压缸6在油箱8 的左右两侧均有安装，且液压缸6上连接有液压杆7，液压杆7关于横杆4的中轴线左右对称设置有2个，且液压杆7和固定架3的连接方式为铰接，便于通过液压杆7的伸缩，带动固定架3转动，从而方便带动车轮1转动，方便使用，液压杆7的前端连接有固定架3，转盘外圈11位于连接杆9的上端，且转盘外圈11和转盘把手10的外表面均设置有保护垫12，转盘把手10关于连接杆9的中心等角度设置有3个，且转盘把手10和连接杆9为垂直设置，方便与阀门15保持上下一致性关系，同时也便于控制转弯的角度，方便使用，转盘把手10的两端分别连接有连接杆9和转盘外圈11，且转盘把手10位于转盘外圈11的中侧。

实施例1，如图2中连接杆9贯穿于油箱8的内部，且连接杆9通过弹簧14与阀门15构成伸缩结构，并且阀门15关于固定块16的中心等角度设置有 3个，阀门15通过弹簧14在连接杆9的内侧伸缩，方便阀门15转动的转动过程中，自由调节阀门15的长度，方便与油门进口13相连接或者相分离，方便使用；

实施例2，如图2中油门进口13关于固定块16的中轴线左右对称设置有 2个，且油门进口13的形状为“凹”字型结构，并且油门进口13与阀门15 的端头为卡槽连接，方便阀门15与油门进口13相契合，同时也便于一端油门进口13与阀门15相连接的同时，另一端油门进口13与阀门15不连接，从而便于输进油，方便带动液压杆7拉伸，实现转动的工作。

工作原理：在使用该车辆液压传动转向机构时，首先将手放置在转盘外圈11上，握住转盘外圈11，在保护垫12的作用下，避免转动转盘外圈11时，发生手滑的现象，方便使用，转盘把手10通过连接杆9与阀门15相连接，并且上下关系一一对应，当需要向左转动时，轻轻转动转盘外圈11，转盘外圈11通过连接杆9带动阀门15向左转动，阀门15转动与右侧的油门进口13 进行卡槽连接，堵住油箱8中放有进入液压缸6中，从而切断液压缸6对右侧的液压杆7供油，相反的左侧的液压缸6对左侧的液压杆7供油，液压杆7 拉伸，通过固定架3带动左侧的车轮1转动，从而实现向左转动，该机构，使用起来轻松便捷，方便使用，同样的方式，相同的方向转动，便于向右转动，方便使用，这就是车辆液压传动转向机构使用的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。