技术总结
本实用新型涉及汽车流体动力技术领域，尤其涉及一种具有降低风阻的对称式架空汽车尾翼，包括：侧板、尾翼板、和后板；所述尾翼板左端设置有前圆角过渡；所述后板右端设置有后圆角过渡，且后板通过过渡圆弧与尾翼板相连接；所述侧圆弧设置在尾翼板和后板的内侧，且侧圆弧与尾翼板、后板为一体式结构设置；所述侧板位于尾翼板和后板的外端；所述导流槽设置在侧板的上侧，本实用新型通过对结构上的改进，并结合现有技术，具有结构精良、能够应对超高行驶中空气对车体产生的纵向升力、结构美观的优点，从而解决了现有装置中存在的问题和不足，使之具有更加实用性的目的。
技术研发人员：王刚琪;齐旺华;邢玉龙;马皓
受保护的技术使用者：兰州工业学院
技术研发日：2018.05.25
技术公布日：2019.01.08