一种翼开式车厢的制作方法

本实用新型涉及车厢设备技术领域，特别是涉及一种翼开式车厢。

背景技术：

厢式汽车是指具有独立的封闭结构的车厢或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，装有专用设施，用于载运人员、货物或承担专门作业的专用汽车和汽车列车。厢式汽车与其他普通汽车相比，具有封闭独立结构的车厢，因而运输条件、卫生条件以及货物的安全性、完好性等等得到显著地改善。按驾驶室布置形式的不同，厢式零担运输车可分为长头式和平头式。前者车厢面积利用率较低，空气阻力系数较大；后者车厢面积利用率有明显提高，外形较协调，特别是装有导流罩的平头式厢式零担运输车的空气阻力系数较小，适于在高速公路行驶。目前我国使用的车厢多为普通式车厢，在装卸货物时效率较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种翼开式车厢。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种翼开式车厢，包括车厢主体、顶部固定板、直角形翼板和端部保护轴承，所述车厢主体内部安装有防磨底衬板，所述防磨底衬板上方焊接有车厢内撑架，所述车厢内撑架上方安装有所述顶部固定板，所述顶部固定板上方设置有传动连杆，所述传动连杆上方安装有推动液压缸，所述推动液压缸上方安装有伸缩液压杆，所述伸缩液压杆上方连接有所述直角形翼板，所述直角形翼板一侧安装有液压杆固定座，所述车厢主体顶部安装有连杆调向旋钮，所述连杆调向旋钮一侧连通有万向旋转头，所述万向旋转头内部安装有所述端部保护轴承，所述端部保护轴承外侧安装有旋转头保护壳，所述旋转头保护壳内部安装有内置平衡杆，所述内置平衡杆下方安装有后厢门。

上述结构中，所述车厢主体对车厢内部进行保护，所述防磨底衬板对所述车厢主体底部进行防磨保护，所述车厢内撑架对所述车厢主体进行支撑，所述顶部固定板对所述传动连杆固定支撑，控制所述推动液压缸，推动所述伸缩液压杆进行运动，拉动所述直角形翼板升起，对货物进行装卸，所述液压杆固定座对所述伸缩液压杆进行固定，所述万向旋转头带动所述直角形翼板进行旋转，方便维修，所述端部保护轴承与所述旋转头保护壳对所述万向旋转头进行保护，所述内置平衡杆保持所述传动连杆的平衡度。

为了进一步提高翼开式车厢的使用功能，所述防磨底衬板焊接在所述车厢主体内部，所述车厢内撑架焊接在所述防磨底衬板上方，所述车厢内撑架与所述顶部固定板通过螺栓。

为了进一步提高翼开式车厢的使用功能，所述顶部固定板与所述传动连杆通过螺栓连接，所述传动连杆与所述推动液压缸通过销轴连接，所述推动液压缸与所述伸缩液压杆嵌套连接。

为了进一步提高翼开式车厢的使用功能，所述伸缩液压杆与所述液压杆固定座通过销轴连接，所述液压杆固定座与所述直角形翼板焊接连接，所述直角形翼板与所述万向旋转头通过铰链连接。

为了进一步提高翼开式车厢的使用功能，所述万向旋转头与所述端部保护轴承通过轴连接。

为了进一步提高翼开式车厢的使用功能，所述直角形翼板为合金钢压制而成，厚度为6mm。

为了进一步提高翼开式车厢的使用功能，所述后厢门高度为80cm。

为了进一步提高翼开式车厢的使用功能，所述连杆调向旋钮与所述传动连杆通过轴连接。

本实用新型的有益效果在于：结构新颖，维修方便，能够对车厢进行自动控制，使用方便，大大提高了装卸货物的速率，同时外形美观，能够激起消费者购买欲望。

附图说明

图1是本实用新型一种翼开式车厢的主视图；

图2是本实用新型一种翼开式车厢的传动连杆图；

图3是本实用新型一种翼开式车厢的背视图。

附图标记说明如下：

1、车厢主体；2、防磨底衬板；3、车厢内撑架；4、顶部固定板；5、传动连杆；6、推动液压缸；7、伸缩液压杆；8、直角形翼板；9、液压杆固定座；10、连杆调向旋钮；11、万向旋转头；12、端部保护轴承；13、旋转头保护壳；14、内置平衡杆；15、后厢门。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图3所示，一种翼开式车厢，包括车厢主体1、顶部固定板4、直角形翼板8和端部保护轴承12，车厢主体1内部安装有防磨底衬板2，防磨底衬板2上方焊接有车厢内撑架3，车厢内撑架3上方安装有顶部固定板4，顶部固定板4上方设置有传动连杆5，传动连杆5上方安装有推动液压缸6，推动液压缸6上方安装有伸缩液压杆7，伸缩液压杆7上方连接有直角形翼板8，直角形翼板8一侧安装有液压杆固定座9，车厢主体1顶部安装有连杆调向旋钮10，连杆调向旋钮10一侧连通有万向旋转头11，万向旋转头11内部安装有端部保护轴承12，端部保护轴承12外侧安装有旋转头保护壳13，旋转头保护壳13内部安装有内置平衡杆14，内置平衡杆14下方安装有后厢门15。

上述结构中，车厢主体1对车厢内部进行保护，防磨底衬板2对车厢主体1底部进行防磨保护，车厢内撑架3对车厢主体1进行支撑，顶部固定板4对传动连杆5固定支撑，控制推动液压缸6，推动伸缩液压杆7进行运动，拉动直角形翼板8升起，对货物进行装卸，液压杆固定座9对伸缩液压杆7进行固定，万向旋转头11带动直角形翼板8进行旋转，方便维修，端部保护轴承12与旋转头保护壳13对万向旋转头11进行保护，内置平衡杆14保持传动连杆5的平衡度。

为了进一步提高翼开式车厢的使用功能，防磨底衬板2焊接在车厢主体1内部，车厢内撑架3焊接在防磨底衬板2上方，车厢内撑架3与顶部固定板4通过螺栓，顶部固定板4与传动连杆5通过螺栓连接，传动连杆5与推动液压缸6通过销轴连接，推动液压缸6与伸缩液压杆7嵌套连接，伸缩液压杆7与液压杆固定座9通过销轴连接，液压杆固定座9与直角形翼板8焊接连接，直角形翼板8与万向旋转头11通过铰链连接，万向旋转头11与端部保护轴承12通过轴连接，直角形翼板8为合金钢压制而成，厚度为6mm，后厢门15高度为80cm，连杆调向旋钮10与传动连杆5通过轴连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。