一种改进结构的后门上铰链加强板的制作方法

本实用新型涉及一种汽车上车体侧围B柱处的部件，特别是涉及一种改进结构的后门上铰链加强板。

背景技术：

现阶段汽车设计中，部分B柱由于设计结构原因，致使B柱加强板的空腔受限，上铰链加强板无法与B柱加强板侧壁形成有效连接，使得B柱对于顶部的力量没有提供足够的支撑力度，因此顶压与侧碰强度较弱的现象比较明显。所以，如何提高B柱的支撑力度对于提高汽车的安全性能十分重要。

技术实现要素：

本实用新型目的是要提供一种改进结构的后门上铰链加强板，解决了如何提高B柱支撑力度的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供了一种改进结构的后门上铰链加强板，所述后门上铰链加强板向上延伸形成了加固部，所述加固部的两侧边横向延伸出B柱加强板的空腔并向门洞止口方向继续延伸，所述加固部的两侧边与所述门洞止口相焊接，所述加固部还与所述B柱加强板的底部之间相焊接。

优化地，所述加固部与所述门洞止口之间相焊接处位于所述门洞止口的圆角过渡区域。

优化地，所述加固部与所述门洞止口之间相焊接处的竖向长度h≤100mm。

优化地，所述加固部与所述B柱加强板的底部之间存在电泳间隙。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的改进结构的后门上铰链加强板，由于后门上铰链加强板向上延伸出了加固部，加固部增加了与其它部件的连接，即加固部与B柱加强板的底部之间相焊接；而且加固部的两侧边横向延伸出B柱加强板的空腔，侧边向门洞止口方向延伸并与门洞止口相焊接。这样的结构由于上铰链加强板延伸出的加固部以及所增加的加固部与其它部件的焊接，使得B柱的抗顶压和侧碰的强度均增强。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的一种改进结构的后门上铰链加强板与B柱加强板安装在一起时的正视图；

图2是图1所示的一种改进结构的后门上铰链加强板与B柱加强板安装在一起时的侧视图；

图3是图1中A-A剖面图；

图4是图1中B-B剖面图；

其中，附图标记说明如下：

1、后门上铰链加强板；11、加固部；111、侧边；

2、B柱加强板；21、空腔；211、电泳间隙；

3、门洞止口；31、圆角过渡区域。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图1所示的B柱结构，图1中Z向为正上方，X向是汽车前方。又如图2所示，图2中Y向是从汽车内部指向外部方向。图1中面向读者方向是Y反方向。

图1显示了B柱结构，其中B柱外板和内板未显示，显示了外板和内板之间的B柱加强板2、后门上铰链加强板1以及门洞止口3。结合图3和图4所示，门洞止口3与B柱加强板2两侧的延伸外端相接。如图1，结合图3、图4，B柱加强板2的横截面大致呈U型，沿Z向延伸，B柱加强板2具有沿Z向延伸的空腔21，后门上铰链加强板1设置在空腔21中，后门上铰链加强板1与B柱加强板2的两侧壁内面相焊接，如图4，部分部位的后门上铰链加强板1与B柱加强板2底部之间留有电泳间隙211，电泳间隙211能够保证电泳液的顺利通过，以保证B柱的防锈蚀性能。

如图1，后门上铰链加强板1向上延伸，也就是向Z向延伸，形成了加固部11，加固部11的两个侧边111分别在Y反方向上横向延伸出空腔21，且随后两个侧边111分别沿X向和X反方向向门洞止口3延伸。加固部11的左右两个侧边111与门洞止口3（分别与前门和后门的门洞止口3）相焊接，加固部11的上边缘（还可以是其它部位）还与B柱加强板2的底部（Y向底部）之间相焊接，并且，两侧边111与门洞止口3之间相焊接，也即一个侧边111与前门的门洞止口3相焊接，另一个侧边111与后门的门洞止口3相焊接，这均加强了B柱加强板的抗顶压和侧碰强度。本实施例中，加固部11未与B柱加强板2的侧壁内面相焊接，是考虑到向上的B柱加强板的内腔变窄，如何条件允许，加固部11与B柱加强板2的侧壁内面可以相焊接。

除去加固部11与B柱加强板2底部之间的焊接部位，加固部11与B柱加强板2之间存在足够的电泳间隙供电泳液通过，以保证B柱的防锈蚀性能。

本实施例中，加固部11与门洞止口3相焊接处，也就是两侧边111与门洞止口3相焊接处位于门洞止口3的圆角过渡区域31（参见图2所示门洞止口3形状），由于此处本是门洞止口3抗顶压和侧碰强度较弱的部位，侧边111与门洞止口3在圆角过渡区域31处的焊接加强了该处的强度。

如图1、图2所示，加固部11与所述门洞止口3之间相焊接处的竖向长度，也就是C、D间的距离h≤100mm，由于加固部11需要与B柱加强板形状相匹配，竖向长度h≤100mm可使得该匹配要求降低，从而使得门洞密封条的配合更加紧密。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。