一种用于电动车的后底板的制作方法

本实用新型涉及汽车生产设备技术领域，具体为一种用于电动车的后底板。

背景技术：

随着经济的发展，社会的进步，代步工具越来越受到重视，越来越多的代步工具随之产生，电动车也是一种十分方便的代步工具。

在汽车制造过程中，会在电动车的后底板内设置有消音器，传统的固定方式是利用挂钩将消音器固定在电动车的后底板内，但由于利用挂钩，导致消音器在后底板固定不够牢固，受到碰撞挂钩容易断裂，使得消音器松动，影响消音器的使用,且固定起来十分的消耗材料，为人们带来许多不方便的地方。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于电动车的后底板，解决了传统的固定消音器方式不够牢固容易发生松动的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于电动车的后底板，包括后底板，所述后底板的内部设置有挡板，所述挡板的顶部设置有固定装置，所述固定装置的内部固定安装有消音器，所述固定装置的内部两侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设置有转杆，所述转杆的一端且位于第一凹槽的内部固定安装有第一锥齿轮，所述转杆远离第一锥齿轮的一端贯穿第一凹槽的内壁一侧并延伸至固定装置的外侧，所述第一凹槽的内壁背面通过中轴活动安装有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮之间相互啮合，所述第二锥齿轮的正面通过中轴活动安装有第一连接杆，所述第一连接杆远离第二锥齿轮的一端正面固定安装有固定柱，所述固定柱的外表面且位于第一凹槽的内部活动套接有滑套，所述挡板的内部两侧均开设有第二凹槽。

所述滑套的底部固定安装有固定柱，所述固定柱的底部贯穿第一凹槽的内壁底部和挡板的顶部并延伸至挡板的内部，所述挡板的内壁背面固定装置的两侧均通过中轴活动安装有第一齿轮，所述第一齿轮的顶部贯穿挡板的内壁顶部并延伸至挡板的上侧，所述挡板的内壁背面且位于第一齿轮靠近固定柱的一侧通过中轴活动安装有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮之间相互啮合，所述第二齿轮的正面通过中轴活动安装有第二连接杆，所述第二连接杆的另一端通过中轴活动安装有三角板，所述三角板远离第二连接杆的一端通过中轴活动安装有横杆，所述横杆远离三角板的一端通过中轴活动安装有限位杆，所述限位杆的外表面活动套接有套筒，所述套筒的背面与挡板的内壁背面焊接，所述限位杆远离横杆的一端贯穿固定柱的一侧并延伸至固定柱的另一侧，所述后底板内壁底部两侧均固定安装有固定块，所述固定块之间通过固定杆固定连接，所述固定杆的外表面且位于固定杆的两侧均活动套接有第一滑块，所述第一滑块靠近固定块的一侧且位于固定杆的外表面固定安装有第一弹簧，所述第一滑块的正面通过中轴活动安装有第三连接杆，所述第三连接杆远离第一滑块的一端通过中轴与挡板的底部活动连接。

优选的，所述挡板的顶部且位于固定装置的两侧均固定安装有卡块，所述卡块的顶部通过中轴活动安装有插块，所述固定装置的一侧开设有与插块相适配的卡槽。

优选的，所述转杆延伸至固定装置外侧的一端固定安装有旋转块，所述第一凹槽的一侧开设有与转杆相适配的孔洞，所述转杆的外表面且位于孔洞的内部固定套接有轴承座。

优选的，所述挡板的内壁底部且位于第二齿轮的下侧固定安装有电推杆，所述挡板的顶部两侧均固定安装有开关，所述开关的输出端与电推杆的输入端电性连接。

优选的，所述挡板的内壁底部且位于固定柱的下侧固定安装有凹形块，所述固定柱的一侧开设有贯穿固定柱的限位孔。

优选的，所述挡板的两侧均固定安装有第二滑块，所述后底板的内壁两侧开设有与第二滑块相适配的滑槽，所述第二滑块的上下两侧且位于滑槽的内部固定插接有第二弹簧。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种用于电动车的后底板。具备以下有益效果：

1、该用于电动车的后底板，通过第二锥齿轮转动，使得第一连接杆带动滑套将固定柱插入挡板内，通过第一齿轮和第二齿轮的配合使用，使得限位杆贯穿固定柱达到固定的效果，代替传统挂钩固定消音器，提高消音器与后底板之间牢固性，避免产生松动，节省固定所需要的材料，为人们带来许多方便的地方。

2、该用于电动车的后底板，通过挡板上下移动，使得第三连接杆带动第一滑块挤压第一弹簧，使得第一弹簧产生缓冲力，达到减震缓冲的效果，避免后底板受到震动使得消音器受到损坏，起到保护消音器的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大图；

图3为本实用新型图1中B处结构放大图。

图中：1后底板、2挡板、3固定装置、4消音器、5第一凹槽、6转杆、7第一锥齿轮、8第二锥齿轮、9第一连接杆、10固定柱、11滑套、12固定柱、13第一齿轮、14第二齿轮、15第二连接杆、16三角板、17横杆、18套筒、19限位杆、20开关、21电推杆、22固定块、23固定杆、24第一滑块、25第一弹簧、26第三连接杆、27卡块、28第二滑块、29第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种用于电动车的后底板，如图1-3所示，包括后底板1，后底板1的内部设置有挡板2，挡板2的顶部设置有固定装置3，挡板2的顶部且位于固定装置3的两侧均固定安装有卡块27，利用卡块27起到限制固定的效果，将固定装置3放入卡块27之间，卡块27的顶部通过中轴活动安装有插块，固定装置3的一侧开设有与插块相适配的卡槽，通过插块和卡槽的配合使用，用手拨动插块，将插块嵌入卡槽内，起到增强固定装置3与挡板2之间的牢固性，固定装置3的内部固定安装有消音器4，固定装置3的内部两侧均开设有第一凹槽5，第一凹槽5的内部设置有转杆6，转杆6的一端且位于第一凹槽5的内部固定安装有第一锥齿轮7，转杆6远离第一锥齿轮7的一端贯穿第一凹槽5的内壁一侧并延伸至固定装置3的外侧，转杆6延伸至固定装置3外侧的一端固定安装有旋转块，旋转块的外表面刻有防滑条纹，利用防护条纹方便人们抓住旋转块转动，避免旋转块表面光滑而不方便转动，第一凹槽5的一侧开设有与转杆6相适配的孔洞，转杆6的外表面且位于孔洞的内部固定套接有轴承座，利用孔洞使得转杆6能够贯穿固定装置3并延伸至固定装置3的外侧，利用轴承座避免转杆6与孔洞内壁接触，使得转杆6转动起来更加灵活方便节省力气，第一凹槽5的内壁背面通过中轴活动安装有第二锥齿轮8，第二锥齿轮8与第一锥齿轮7之间相互啮合，第二锥齿轮8的正面通过中轴活动安装有第一连接杆9，第一连接杆9远离第二锥齿轮8的一端正面固定安装有固定柱10，固定柱10的外表面且位于第一凹槽5的内部活动套接有滑套11，挡板2的内部两侧均开设有第二凹槽，该用于电动车的后底板，通过第二锥齿轮8转动，使得第一连接杆9带动滑套11将固定柱12插入挡板内，通过第一齿轮13和第二齿轮14的配合使用，使得限位杆19贯穿固定柱12达到固定的效果，代替传统挂钩固定消音器，提高消音器4与后底板1之间牢固性，避免产生松动，节省固定所需要的材料，为人们带来许多方便的地方。

滑套11的底部固定安装有固定柱12，固定柱12的底部贯穿第一凹槽5的内壁底部和挡板2的顶部并延伸至挡板2的内部，挡板2的内壁背面固定装置3的两侧均通过中轴活动安装有第一齿轮13，第一齿轮13的顶部贯穿挡板2的内壁顶部并延伸至挡板2的上侧，挡板2的内壁背面且位于第一齿轮13靠近固定柱12的一侧通过中轴活动安装有第二齿轮14，挡板2的内壁底部且位于第二齿轮14的下侧固定安装有电推杆21，利用电推杆21卡住第二齿轮14，达到固定第二齿轮14的效果，避免第二齿轮14自己转动，电推杆21又名直线驱动器，主要是由电机推杆和控制装置等机构组成的一种新型直线执行机构，可以认为是旋转电机在结构方面的一种延伸，利用电动机经齿轮减速后，带动一对丝杆螺母，把电机的旋转运动变成直线运动，利用电动机正反转完成推杆动作，挡板2的顶部两侧均固定安装有开关20，开关20的输出端与电推杆21的输入端电性连接，利用开关20起到控制电推杆21升降的作用，方便工人操作固定第二齿轮14，第二齿轮14与第一齿轮13之间相互啮合，第二齿轮14的正面通过中轴活动安装有第二连接杆15，第二连接杆15的另一端通过中轴活动安装有三角板16，三角板16远离第二连接杆15的一端通过中轴活动安装有横杆17，横杆17远离三角板16的一端通过中轴活动安装有限位杆19，限位杆19的外表面活动套接有套筒18，套筒18的背面与挡板2的内壁背面焊接，限位杆19远离横杆17的一端贯穿固定柱12的一侧并延伸至固定柱12的另一侧，挡板2的内壁底部且位于固定柱12的下侧固定安装有凹形块，固定柱12的一侧开设有贯穿固定柱12的限位孔，固定柱12的底部插入凹形块内部，达到卡接的效果，提高固定柱12与挡板2之间的牢固性，通过限位孔使得横杆17能贯穿固定柱12，后底板1内壁底部两侧均固定安装有固定块22，固定块22之间通过固定杆23固定连接，固定杆23的外表面且位于固定杆23的两侧均活动套接有第一滑块24，第一滑块24靠近固定块22的一侧且位于固定杆23的外表面固定安装有第一弹簧25，第一滑块24的正面通过中轴活动安装有第三连接杆26，第三连接杆26远离第一滑块24的一端通过中轴与挡板2的底部活动连接，挡板2的两侧均固定安装有第二滑块28，后底板1的内壁两侧开设有与第二滑块28相适配的滑槽，通过第二滑块28与滑槽的配合使用，使得挡板2能够在固定板1内方便移动，避免挡板2上下移动时由于摩擦力太大而移动困难，第二滑块28的上下两侧且位于滑槽的内部固定插接有第二弹簧29，利用挡板2带动滑块上下移动，使得第二弹簧29上下伸缩产生缓冲力，提高减震的效果，通过挡板2上下移动，使得第三连接杆26带动第一滑块24挤压第一弹簧25，使得第一弹簧25产生缓冲力，达到减震缓冲的效果，避免后底板1受到震动使得消音器4受到损坏，起到保护消音器4的作用。

工作原理：使用时，首先将消音器4固定在固定装置3内，接着讲固定装置3放在挡板2上，用手拨动插块将插块嵌入卡槽内，然后转动旋转块使转杆6带动第一锥齿轮7，第二锥齿轮8跟随旋转，令第一连接杆9带动滑套11推动固定柱12插入挡板2内，紧接着用手转动第一齿轮13，第二齿轮14跟随第一齿轮13旋转，使得第二连接杆15带动三角板16推动横杆17，使得限位杆19贯穿固定柱12，将固定装置3固定在挡板2上，当后底板1产生振动时，挡板2上下移动，第一滑块24挤压第一弹簧25，使得第一弹簧25产生缓冲力对挡板2进行缓冲，对消音器4减震。

综上所述，该用于电动车的后底板，通过第二锥齿轮8转动，使得第一连接杆9带动滑套11将固定柱12插入挡板内，通过第一齿轮13和第二齿轮14的配合使用，使得限位杆19贯穿固定柱12达到固定的效果，代替传统挂钩固定消音器，提高消音器4与后底板1之间牢固性，避免产生松动，节省固定所需要的材料，为人们带来许多方便的地方。

并且，通过挡板2上下移动，使得第三连接杆26带动第一滑块24挤压第一弹簧25，使得第一弹簧25产生缓冲力，达到减震缓冲的效果，避免后底板1受到震动使得消音器4受到损坏，起到保护消音器4的作用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。