一种可调节座垫大小的自行车的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种可调节座垫大小的自行车。

背景技术：

自行车通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，也可以将自行车作为健身器材用来骑行锻炼，人们在使用自行车时，需要骑在座垫上，目前的自行车座只能根据使用者的身高来调节高度，座垫的大小固定，然而，不同使用者的体型不相同，相同大小的座垫不能满足不同体型的使用者的需求，坐在大小不合适的座垫上骑行十分不舒适。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的座垫大小不能调节的缺点，而提出的一种可调节座垫大小的自行车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可调节座垫大小的自行车，包括车身、坐垫骨架和气囊，所述车身的上部设置有连接梁，且连接梁的上侧连接有连接座，连接座的上侧设置有坐垫骨架，坐垫骨架的两侧分别设置有底板，底板的另一侧设置有分隔板，分隔板远离坐垫骨架的一侧固定连接有气囊，气囊的底部固定连接有气嘴，气囊的外侧包裹有保护套，底板的上侧通过转轴连接有转动板，转动板和坐垫骨架之间设置有缓冲块，底板的上侧固定连接有弹簧，弹簧的上端固定连接有支撑垫。

优选的，所述连接座套在所述的连接梁的上部，且连接梁和连接座通过螺钉连接。

优选的，所述气囊的材质为橡胶，且气囊的横截面呈月牙形，气囊的外壁一侧和所述的坐垫骨架胶接，气囊的一端和所述的转动板的一端胶接。

优选的，所述气囊的底部开设有连接孔，所述气嘴胶接在连接孔的内部。

优选的，所述保护套的上部开设有连通孔，且气嘴通过连通孔延伸至保护套的外侧。

优选的，所述支撑垫的上侧和保护套的内壁接触，且支撑垫的一端和缓冲块的顶部胶接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的座垫大小可以调节，使不同体型的使用者能够使用到大小合适的座垫，满足不同体型的使用者的需求。

2、本实用新型在座垫中间设置了弹簧，在座垫的两侧分别设置了缓冲块，加强了座垫的减震效果，避免人员的臀部和大腿根部受到强烈地撞击，提高了舒适度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可调节座垫大小的自行车的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种可调节座垫大小的自行车的座垫的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种可调节座垫大小的自行车的座垫的主视结构示意图。

图中：1车身、2连接梁、3连接座、4座垫骨架、5底板、6分隔板、7气囊、8气嘴、9保护套、10转动板、11缓冲块、12弹簧、13支撑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参照图1-3，一种可调节座垫大小的自行车，包括车身1、坐垫骨架4和气囊7，车身1的上部设置有连接梁2，连接梁2的上侧连接有连接座3，连接座3套在连接梁2的上部，且连接梁2和连接座3通过螺钉连接，连接座3的上侧设置有坐垫骨架4，座垫骨架4和连接座3为一体结构，且均为聚丙烯材质，坐垫骨架4的两侧分别设置有底板5，底板5的另一侧设置有分隔板6，坐垫骨架4、底板5和分隔板6为一体材质，分隔板6远离坐垫骨架4的一侧固定连接有气囊7，气囊7的材质为橡胶，且气囊7的横截面呈月牙形，气囊7的外壁一侧和坐垫骨架4胶接，气囊7的底部固定连接有气嘴8，气嘴8选择美式嘴TR-4，气囊7的底部开设有连接孔，气嘴8胶接在连接孔的内部，气囊7的外侧包裹有保护套9，保护套9为具有螺纹组织的氨纶布，保护套9的上部开设有连通孔，且气嘴8通过连通孔延伸至保护套9的外侧，底板5的上侧通过转轴连接有转动板10，为保障座垫的流畅，气囊7的一端和转动板10的一端胶接，转动板10和坐垫骨架4之间设置有缓冲块11，缓冲块11为聚氨酯慢回弹海绵，底板5的上侧胶接有弹簧12，弹簧12的上端胶接有支撑垫13，支撑垫13的上侧和保护套9的内壁接触，为保障座垫的流畅，支撑垫13的一端和缓冲块11的顶部胶接。

实施例：调节座垫的大小时，需要增大座垫时，将自行车用打气筒和气嘴8连接，向气囊7的内部打气，气囊7内部充入更多的空气体积增大，座垫的后半部分和臀部的接触面积也就增大，需要缩小座垫时，将气针和气嘴8连接，将气囊7内部的空气放掉一部分，气囊7体积减小，座垫的后半部分和臀部的接触面积也就减小，调节座垫的大小后，由于气囊7和转动板10是连接的，转动板10随气囊7的体积变化轻微转动，保持座垫形状的流畅，人员骑在座垫上部时，如果路途颠簸，臀部对支撑垫13造成压迫，支撑垫13将弹簧12压缩，压力撤除后，弹簧12部分回弹，起到缓冲的作用，大腿的内侧撞击到座垫时，转动板10轻微转动，将缓冲块11压缩，缓冲块11发生弹性形变，起到缓冲的作用，由于气囊7和转动板10相连，由于转动板10不会大幅度转动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。