一种可分类的面料搬运车的制作方法

本实用新型涉及面料搬运领域，更具体地说，它涉及一种可分类的面料搬运车。

背景技术：

在面料的加工生产过程中存在着印染这一环节，无论是在面料印染之前还是在印染之后，工作人员都需要对面料进行搬运，一般工作人员通常使用常用搬运车实现对面料搬运。

常用的面料搬运车为了能够在运输时更好的越过障碍和上下坡，其底面的轮子设置为呈“十”字分布，且车体前后部的轮子相对于中部的两个轮子体积较小，从而使得车体可以方便的进行前后翘起，以便越过障碍物或是上下坡。

传统搬运车可以搬运面料，且方便越过障碍物和上下坡，但是在使用过程中存在上下料不便，且对于不同颜色材质的布料不能进行分类搬运，特别是刚染完的布料容易混色，只能分批次进行搬运，费时费力。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可分类的面料搬运车。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可分类的面料搬运车，包括车架，所述车架具有车底与三个侧壁，在车架内水平安装有夹板，相邻两块夹板间形成空腔，所述空腔内滑动设置有放料框，所述车架的侧壁安装有手柄机构，所述车架的底部设置有主轮与副轮。

通过采用上述技术方案，工作人员通过在不同的放料框内放入不同颜色材质的面料，便可同时搬运不同的面料，在搬运面料的同时，可同时对放料框进行装卸面料，节省了搬运面料时等待装卸面料的时间，提高了工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述车架的内壁开设有滑移凹槽，所述放料框的侧壁设置有凸楞，所述凸楞可滑动设置于滑移凹槽内。

通过采用上述技术方案，凸楞卡接于滑移凹槽，操作人员进行装卸放料框时，能够更加快速准确地将放料框放入或取出，同时能够增加放料框在空腔内的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述放料框的侧壁安装有把手。

通过采用上述技术方案，在使用过程中能够更加方便地从空腔内取出和放入放料框，便于空闲放料框的摆放与拿取。

本实用新型进一步设置为：所述车架的侧壁转动连接有固定杆，所述固定杆能够转动且能固定在任意位置。

通过采用上述技术方案，工作人员将放料框放入空腔内后。通过转动固定杆，使得固定杆的内壁与放料框的外壁抵触，起到固定作用，使得在搬运时，避免放料框因车体的震动而滑落。

本实用新型进一步设置为：所述手柄机构包括固定安装在车架侧壁的两个支块，两所述支块间转动穿设有转轴，转轴中间焊接有手柄底座，手柄底座的侧壁焊接有手柄支架，手柄支架的顶端两侧安装有手柄。

通过采用上述技术方案，在搬运较少较轻的面料时，可以推运搬运车，当搬运较多较重的面料时，通过转动手柄，增大手柄与水平面的夹角，在拉动搬运车，更加方便省力地推拉搬运车。

本实用新型进一步设置为：所述手柄支架与车架之间连接有弹簧，所述弹簧对手柄支架施加朝向车架侧壁的拉力。

通过采用上述技术方案，通过弹簧使得手柄在非工作状态时，能够紧靠着搬运车的侧壁，节省空间，在进行推动搬运车时，减少手柄与车架间的作用力，减少设备的磨损，在拉动搬运车时，弹簧可由于作用力的大不同，产生不同的形变，作用力越大，弹簧形变越大，手柄与水平面的角度越大，也就越省力。

本实用新型进一步设置为：所述主轮与副轮均设置有两个，两个主轮分别设置于车架底面的两侧，两副轮分别设置于车架底面的前端与后端，且副轮的直径小于主轮的直径。

通过采用上述技术方案，搬运车在移动时，总是两个主轮与一个副轮与地面接触，工作人员在遇到障碍，可以以主轮为轴，将车架前后翘动，以便越过障碍物和上下坡。

本实用新型进一步设置为：两所述副轮采用万向轮。

通过采用上述技术方案，在进行搬运时，任意一个副轮与地面接触，都能方便地改变搬运车的运动方向。

本实用新型进一步设置为：所述车架侧壁转动连接支撑杆。

通过采用上述技术方案，在进行工作时，转动支撑杆，使得支撑杆与车架的侧壁抵紧且水平于地面，在需要装卸放料框或非工作状态时，转动支撑杆，使得支撑杆竖直与地面，搬运车通过支撑杆与主轮停止在地面。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：工作人员通过在不同的放料框内放入不同颜色材质的面料，便可同时搬运不同的面料。在搬运面料的同时，可同时对多个空闲的放料框进行装卸面料，节省了搬运面料时等待装卸面料的时间，节省了工作时间，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；

图3为图2的A部放大示意图。

图中：1、车架；2、夹板；3、放料框；4、手柄机构；5、主轮；6、副轮；7、滑移凹槽；8、凸楞；9、固定杆；10、把手；11、支块；12、转轴；13、手柄底座；14、手柄支架；15、弹簧；16、支撑杆；17、手柄；18、空腔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种可分类的面料搬运车，如图1和图2所示，包括车架1，车架1具有车底与三个侧壁，在车架1内固定安装有两块水平的夹板2，在夹板2与车架1形成空腔18，空腔18内滑动设置有可随时拆卸的放料框3。在车架11侧壁设置有手柄机构4，用于推拉车架1。车架1底部设置有左右设置的两个主轮5与前后设置的两个副轮6。

如图2和图3所示，放料框3呈上表面开口的箱体设置，放料框3的长度宽度等于车架1内部的长度宽度。在车架1内壁上沿放料框3滑移方向设置有滑移凹槽7。在放料框3侧壁一体成型有凸楞8，凸楞8滑动设置于滑移凹槽7内，使得放料框3更稳固，取出安装时更方便。在车架1的侧壁螺栓安装有固定杆9，固定杆9能通过与车架1侧壁的摩擦力固定并转动。在运输布料时，转动固定杆9至固定杆9内壁与放料框3外壁抵紧，放料框3便不会随着车体的震动而沿着滑移凹槽7滑出放料层。在取料时，转动固定杆9，使得固定杆9与放料框3外壁分离，取出放料框3。在放料框3的外侧壁上固定安装有把手10，方便在取料省力地拉出放料框3。

手柄机构4包括固定在车架1外壁的两支块11，两支块11间转动穿设有转轴12，转轴12中间焊接有手柄底座13，手柄底座13的侧壁焊接有手柄支架14，在手柄支架14与车架1之间连接有弹簧15。在手柄支架14的部左右两侧固定安装有手柄17。在弹簧15处于自然状态时，手柄支架14与车架1侧壁呈较小的角度。在搬运较重的面料时，拉动手柄17使手柄支架14与车架1侧壁的角度增大，更容易拖动车体，在非工作状态时，弹簧15使得手柄机构4复位，节省空间。

在车架1的底部安装有两个主轮5和两个副轮6，四个轮子呈十字分布在车架1底面。副轮6的直径小于主轮5的直径，工作人员可以施力，使车架1前后翘起，以便越过障碍物和上下坡。为了方便转弯，副轮6采用万向轮。

在手柄机构4的下方的车架1侧壁上螺栓安装有支撑杆16，当工作时，转动支撑杆16，使得支撑杆16平行于地面与车架1侧壁抵紧，当需要装卸面料或非工作状态时，转动支撑杆16，使得支撑杆16竖直于地面，支撑杆16与主轮5将车架1支撑停止。

进行工作时，先将不同材质颜色的布料放入放料框3内，再将装有面料的放料框3沿着滑移凹槽7放入放料腔18内，接着转动固定杆9，使得固定杆9的内壁与放料框3的侧壁抵触，以固定放料框3，避免放料框3在搬运过程中掉落。在运到目的地时，转动固定杆9，使得固定杆9与放料框3分离。使用把手10将放料框3拉出，取出放料框3后，该面料搬运车可继续工作，将装卸面料与搬运工作分开，节省了工作时间，提高工作效率。且可将不同材质颜色的面料同时搬运，省去了多次搬运不同面料的时间，进一步提高工作效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。