一种具有减震功能的自行车座的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种具有减震功能的自行车座。

背景技术：

自行车是人们日常生活中最为普遍的代步工具，很多人在上班、上学或者外出都会选择骑自行车这种绿色环保的交通方式，而且自行车的种类繁多，有单人自行车、双人自行车等，此外越来越多的人还将自行车作为健身器材来锻炼身体，由此可见，自行车的使用极大地方便了我们生活，随着社会的发展，自行车被也被普及使用，人们也开始对自行车的性能有着更高的要求，从而满足人们在不同环境下的使用，作为自行车的重要组成部分，自行车座由座杆和坐垫组成，但传统的自行车座结构较为简单，其减震性能相对薄弱，无法满足人们在多种环境下的使用，并且大多数的自行车依旧采用人工调整车座高度，其操作费时费力，给骑行的人造成不好的体验，此外，对于长时间骑行的人来说，坐垫与臀部长时间接触，透气性不良，给人以闷热潮湿的感觉。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的自行车座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的自行车座，包括座杆、蓄电池、固定块、滑动块和缓冲弹簧，所述座杆内部的底端设有蓄电池，且蓄电池上方的座杆内部安装有固定块，所述固定块的顶端固定有缓冲弹簧，所述固定块上方的座杆内部安装有滑动块，且滑动块的底端与缓冲弹簧远离固定块的一端固定连接，所述滑动块的顶端固定有单向伸缩杆，且单向伸缩杆的输出端延伸至座杆的外部，所述座杆外侧壁的中心位置处安装有控制器，且控制器的输出端与单向伸缩杆的输入端电性连接，所述座杆的上方设有定位管，定位管内部的顶端安装有弹簧片，且弹簧片的底端与单向伸缩杆的输出端固定连接，所述定位管的顶端固定有支撑板，且支撑板顶端的中心位置处安装有连接杆，所述支撑板的上方设有坐垫，坐垫的底部设有空腔，且空腔位置处的坐垫内侧壁与连接杆远离支撑板的一端固定连接，所述坐垫内部的中心位置处设有金属骨架，且金属骨架的两外侧壁上皆设有硅胶填充层，所述硅胶填充层远离金属骨架的一侧皆固定有橡胶垫层，且橡胶垫层远离硅胶填充层的一侧皆设有防滑皮层。

优选的，所述座杆的顶端与定位管的底端皆安装有密封环。

优选的，所述坐垫的内部设有等间距的透气孔，且透气孔依次贯穿防滑皮层、橡胶垫层、硅胶填充层以及金属骨架。

优选的，所述连接杆两侧空腔位置处的坐垫内部皆安装有等间距的减震弹簧，且减震弹簧远离坐垫的一端与支撑板的顶端固定连接。

优选的，所述支撑板的一侧安装有反光板。

优选的，所述定位管的两外侧壁上皆安装有紧固螺栓，且紧固螺栓远离定位管外侧壁的一端皆贯穿定位管并与单向伸缩杆相互接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有减震功能的自行车座通过在座杆的内部设蓄电池、固定块、滑动块，滑动块的顶端固定单向伸缩杆，并通过在座杆的外侧壁安装控制器，座杆的上方设定位管，实现了自行车座高度的自动调节功能，从而提高了自行车座使用时的便利性，通过在固定块的顶端固定缓冲弹簧，定位管的内部安装弹簧片，并通过在坐垫内部的内部设减震弹簧、橡胶垫层，实现了自行车座的多级减震功能，从而保证了自行车座的减震性能，同时通过在座杆的顶端与定位管的底端安装密封环，坐垫的内部设防滑皮层、透气孔，实现了自行车座的防水透气功能，从而提高了自行车座使用时的舒适性，本实用新型不仅提高了自行车座使用时的便利性，保证了自行车座的减震性能，而且提高了自行车座使用时的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的剖面主视结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的坐垫俯视结构示意图；

图4为本实用新型的坐垫局部剖面结构示意图。

图中：1、座杆；2、蓄电池；3、固定块；4、滑动块；5、单向伸缩杆；6、弹簧片；7、坐垫；8、空腔；9、连接杆；10、减震弹簧；11、支撑板；12、定位管；13、缓冲弹簧；14、控制器；15、反光板；16、紧固螺栓；17、密封环；18、透气孔；19、金属骨架；20、橡胶垫层；21、防滑皮层；22、硅胶填充层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有减震功能的自行车座，包括座杆1、蓄电池2、固定块3、滑动块4和缓冲弹簧13，座杆1内部的底端设有蓄电池2，且蓄电池2上方的座杆1内部安装有固定块3，固定块3的顶端固定有缓冲弹簧13，固定块3上方的座杆1内部安装有滑动块4，且滑动块4的底端与缓冲弹簧13远离固定块3的一端固定连接，滑动块4的顶端固定有单向伸缩杆5，且单向伸缩杆5的输出端延伸至座杆1的外部，座杆1外侧壁的中心位置处安装有控制器14，该控制器14的型号可为SH69P25，且控制器14的输出端与单向伸缩杆5的输入端电性连接，座杆1的上方设有定位管12，座杆1的顶端与定位管12的底端皆安装有密封环17，避免雨水等直接进入座杆1与定位管12的内部，造成内部器件的损坏，定位管12内部的顶端安装有弹簧片6，且弹簧片6的底端与单向伸缩杆5的输出端固定连接，定位管12的两外侧壁上皆安装有紧固螺栓16，且紧固螺栓16远离定位管12外侧壁的一端皆贯穿定位管12并与单向伸缩杆5相互接触，用于加强固定单向伸缩杆5与定位管12，定位管12的顶端固定有支撑板11，支撑板11的一侧安装有反光板15，用于夜间骑行时提醒后方车辆，且支撑板11顶端的中心位置处安装有连接杆9，支撑板11的上方设有坐垫7，坐垫7的底部设有空腔8，且空腔8位置处的坐垫7内侧壁与连接杆9远离支撑板11的一端固定连接，连接杆9两侧空腔8位置处的坐垫7内部皆安装有等间距的减震弹簧10，且减震弹簧10远离坐垫7的一端与支撑板11的顶端固定连接，形成多级减震，从而提高减震性能，坐垫7内部的中心位置处设有金属骨架19，且金属骨架19的两外侧壁上皆设有硅胶填充层22，硅胶填充层22远离金属骨架19的一侧皆固定有橡胶垫层20，且橡胶垫层20远离硅胶填充层22的一侧皆设有防滑皮层21，坐垫7的内部设有等间距的透气孔18，且透气孔18依次贯穿防滑皮层21、橡胶垫层20、硅胶填充层22以及金属骨架19，便于通风透气，从而提高坐垫7使用时的舒适性。

工作原理：当使用该具有减震功能的自行车座时，首先使用者根据自身需要，提高操控座杆1外侧壁上的控制器14，使座杆1内部的单向伸缩杆5相应伸长或回缩，从而使坐垫7的位置相对上升或下降，使使用者获得最佳的使用体验，同时座杆1的顶端与定位管12的底端皆安装有密封环17，避免雨水等直接进入座杆1与定位管12的内部，造成内部器件的损坏，此外，使用者骑行过程中，由于坐垫7内部的透气孔18，可及时对坐垫7表面的防滑皮层21与人体接触的部位进行通风，从而达到透气、排汗等效果，大大提高了使用者的舒适性，与此同时，由于人体运动以及外界环境因素，自行车本身易产生较大震动，通过坐垫7内部的橡胶垫层20、减震弹簧10，定位管12内部的弹簧片6以及座杆1内部的缓冲弹簧13，实现了三级缓冲抗震，最大程度地降低车体的震动幅度，便于使用者的骑行，最终完成该具有减震功能的自行车座的全部工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。