一种汽车左梁内加强板的制作方法

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及汽车结构部件，特别是一种汽车左梁内加强板。

背景技术：

汽车发动机舱布置一般较紧凑，如发生正碰或者偏置碰，前纵梁变形受限于防撞横梁后端到发动机最前端的距离，纵梁的变形模式有时不是很理想，不能充分的压溃吸能，加速度曲线峰值偏高，发生碰撞时对乘员伤害较大，为降低对乘员伤害，需要对车身的前纵梁进行优化设计，以此来增加前纵梁的吸能，从而降低乘员的伤害。现有技术中，汽车左梁内加强板不便于安装。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车左梁内加强板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车左梁内加强板，包括加强板本体，所述加强板本体上开设有两个以上数目的第一孔，第一孔内滑动安装有连接杆，连接杆的一端延伸至加强板本体的一侧并固定安装有挡板，连接杆的另一端延伸至加强板本体的外侧，连接杆的另一端开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹安装有螺杆，螺杆的一端延伸至连接杆的外侧并固定安装有连接板，连接板靠近加强板本体的一侧开设有两个对称设置的第一凹槽，第一凹槽内转动安装有丝杆套，丝杆套上螺纹安装有丝杆，丝杆的一端延伸至第一凹槽的外侧并固定安装有压板，丝杆套的一侧固定安装有第一齿轮，且第一齿轮活动套设在丝杆上，第一凹槽的底部内壁上开设有第二凹槽，第二凹槽内转动安装有第二齿轮，且第二齿轮与第一齿轮相啮合，第二齿轮上固定套设有转动杆，且转动杆的一端延伸至连接板的外侧并固定安装有旋转开关。

优选的，位于同一侧的两个第一凹槽相互远离的一侧内壁上均开设有限位槽，丝杆的另一端固定安装有限位杆，且限位杆与对应的限位槽滑动连接。

优选的，所述丝杆套上开设有螺纹孔，且丝杆与对应的螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述第一凹槽的内壁上开设有环型滑槽，丝杆套的顶部和底部均固定安装有滑块，且滑块与对应的环型滑槽的侧壁滑动连接。

优选的，所述转动杆的另一端固定套设有轴承，且轴承的外圈固定安装在第二凹槽的内壁上。

优选的，所述第二凹槽的一侧内壁上开设有第一连通孔，且转动杆与对应的第一连通孔转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

通过连接板、螺杆、螺纹槽、旋转开关、转动杆、第二齿轮、第一齿轮、滑动座、螺纹孔、丝杆和压板相配合，安装时，把连接杆贯穿左梁上的安装孔后，把螺杆转动安装到螺纹槽内，然后转动旋转开关，旋转开关带动转动杆进行转动，转动杆带动第二齿轮进行转动，第二齿轮带动第一齿轮进行转动，第一齿轮带动滑动座进行转动，滑动座通过螺纹孔带动丝杆进行移动，丝杆带动压板进行移动，使得压板与左梁接触，从而对加强板本体进行固定。

本实用新型能够便于对加强板本体进行安装，结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车左梁内加强板的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车左梁内加强板的A部分结构示意图。

图中：1加强板本体、2第一孔、3连接杆、4挡板、5螺纹槽、6螺杆、7连接板、8第一凹槽、9丝杆套、10丝杆、11压板、12第一齿轮、13第二凹槽、14第二齿轮、15转动杆、16旋转开关、17限位槽、18限位杆、19螺纹孔、20环型滑槽、21滑块、22轴承、23第一连通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车左梁内加强板，包括加强板本体1，加强板本体1上开设有两个以上数目的第一孔2，第一孔2内滑动安装有连接杆3，连接杆3的一端延伸至加强板本体1的一侧并固定安装有挡板4，连接杆3的另一端延伸至加强板本体1的外侧，连接杆3的另一端开设有螺纹槽5，螺纹槽5内螺纹安装有螺杆6，螺杆6的一端延伸至连接杆3的外侧并固定安装有连接板7，连接板7靠近加强板本体1的一侧开设有两个对称设置的第一凹槽8，第一凹槽8内转动安装有丝杆套9，丝杆套9上螺纹安装有丝杆10，丝杆10的一端延伸至第一凹槽8的外侧并固定安装有压板11，丝杆套9的一侧固定安装有第一齿轮12，且第一齿轮12活动套设在丝杆10上，第一凹槽8的底部内壁上开设有第二凹槽13，第二凹槽13内转动安装有第二齿轮14，且第二齿轮14与第一齿轮12相啮合，第二齿轮14上固定套设有转动杆15，且转动杆15的一端延伸至连接板7的外侧并固定安装有旋转开关16，通过连接板7、螺杆6、螺纹槽5、旋转开关16、转动杆15、第二齿轮14、第一齿轮12、滑动座9、螺纹孔19、丝杆10和压板11相配合，安装时，把连接杆3贯穿左梁上的安装孔后，把螺杆6转动安装到螺纹槽5内，然后转动旋转开关16，旋转开关16带动转动杆15进行转动，转动杆15带动第二齿轮14进行转动，第二齿轮14带动第一齿轮12进行转动，第一齿轮12带动滑动座9进行转动，滑动座9通过螺纹孔19带动丝杆10进行移动，丝杆10带动压板11进行移动，使得压板11与左梁接触，从而对加强板本体1进行固定，本实用新型能够便于对加强板本体1进行安装，结构简单，操作方便。

本实用新型中，位于同一侧的两个第一凹槽8相互远离的一侧内壁上均开设有限位槽17，丝杆10的另一端固定安装有限位杆18，且限位杆18与对应的限位槽17滑动连接，丝杆套9上开设有螺纹孔19，且丝杆10与对应的螺纹孔19螺纹连接，第一凹槽8的内壁上开设有环型滑槽20，丝杆套9的顶部和底部均固定安装有滑块21，且滑块21与对应的环型滑槽20的侧壁滑动连接，转动杆15的另一端固定套设有轴承22，且轴承22的外圈固定安装在第二凹槽13的内壁上，第二凹槽13的一侧内壁上开设有第一连通孔23，且转动杆15与对应的第一连通孔23转动连接，通过连接板7、螺杆6、螺纹槽5、旋转开关16、转动杆15、第二齿轮14、第一齿轮12、滑动座9、螺纹孔19、丝杆10和压板11相配合，安装时，把连接杆3贯穿左梁上的安装孔后，把螺杆6转动安装到螺纹槽5内，然后转动旋转开关16，旋转开关16带动转动杆15进行转动，转动杆15带动第二齿轮14进行转动，第二齿轮14带动第一齿轮12进行转动，第一齿轮12带动滑动座9进行转动，滑动座9通过螺纹孔19带动丝杆10进行移动，丝杆10带动压板11进行移动，使得压板11与左梁接触，从而对加强板本体1进行固定，本实用新型能够便于对加强板本体1进行安装，结构简单，操作方便。

工作原理：安装时，把连接杆3贯穿左梁上的安装孔后，把螺杆6转动安装到螺纹槽5内，然后转动旋转开关16，旋转开关16带动转动杆15进行转动，转动杆15带动第二齿轮14进行转动，第二齿轮14带动第一齿轮12进行转动，第一齿轮12带动滑动座9进行转动，滑动座9通过螺纹孔19带动丝杆10进行移动，丝杆10带动压板11进行移动，使得压板11与左梁接触，从而对加强板本体1进行固定，便于对加强板本体1进行安装，结构简单，操作方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。