一种用于智能中撑的防水结构的制作方法

本实用新型涉及电动车配件技术领域，具体涉及一种用于智能中撑的防水结构。

背景技术：
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随着人们生活质量的提升，马路上的汽车数量越来越多，造成了马路上越来越拥堵，因此更多的人选择摩托车、电动车或者自行车等交通工具出行。而且摩托车或者电动车相比于汽车来说，占用的空间小，价格低廉，使用便捷，因而摩托车和电动车的使用越来越受到人们的欢迎。

中撑是摩托车、电动车中一个必不可少的部件，停车时中撑用于将车身架起停放；需要停车时，骑行者站在车旁，一只脚将中撑踩下，且从中撑的后部顶住中撑，将摩托车、电动车向车身的后方拉动，使得车身以中撑为支点，沿支点旋转架空，实现了中撑支撑车身停放，随着技术的发展，市场上出现了电动智能式的中撑，这就解决了了骑行者尤其是力气较小的女性需要停车时，拉动车身使得中撑相对于车身站立很费劲的问题。

但是，现有的智能式中撑，防水性能差，雨水容易进入中撑内，影响中撑内部电子原件和运转部件正常工作，对此，本实用新型推出了一种用于智能中撑的防水结构。

技术实现要素：
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本实用新型所要解决的技术问题在于提供结构简单，实用方便，防水效果好的一种用于智能中撑的防水结构。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种用于智能中撑的防水结构，包括箱体、设置在所述箱体右侧的舱体以及依次贯穿所述箱体、舱体的主轴，所述箱体的左侧壁上部设有ABS防尘罩，所述舱体包括设置在所述箱体内的齿轮舱以及设置在所述箱体一侧的中置舱体，所述齿轮舱与所述中置舱体通过定位销固定连接，所述中置舱体上对应所述箱体的接触面设有第一凹槽，所述箱体上设有与所述第一凹槽相配的第一凸块，所述中置舱体的右侧安装有舱盖，所述舱盖包括与所述中置舱体卡接的盖体、设置在所述盖体底侧的轴承盖，所述盖体与所述轴承盖一体式成型，所述盖体上对应所述中置舱体的接合部位设有第二凹槽，所述中置舱体上设有与所述第二凹槽相对应的第二凸块。

进一步的，所述第一凸块卡设在所述第一凹槽内，且第一凸块与所述第一凹槽之间设有第一橡胶垫圈，所述第二凸块置于所述第二凹槽内，且第二凸块与所述第二凹槽之间设有第二橡胶垫圈。

进一步的，所述主轴上对应所述ABS防尘罩的下方套设有三角轴承座。

进一步的，所述主轴与所述箱体的接合部位设有第一骨架油封，所述主轴与所述轴承盖的接合部位设有第二骨架油封。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，便于加工，舱体和舱盖的接合部位设计如附件图中所示凹凸接触面，在凹部位放置特定材料弹性橡胶密封垫圈，通过结构上紧固，橡胶密封垫圈承压，舱体和舱盖形成一个防水结合体以保护内部电子原件和运转部件正常工作，防水效果好，防水达到IP67标准要求，同时，橡胶垫圈也具有耐振性，延长了使用寿命，通过设置第一骨架油封、第二骨架油封，进一步提高了中撑的防水性能。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构剖视图；

图3为图2中A部的放大图；

图4为图2中B部的放大图；

图5为本实用新型俯视图及局部剖视图；

其中：1-三角轴承座；2-主轴；3-ABS防尘罩；4-箱体；41-第一骨架油封；42-第一橡胶垫圈；43-第一凸块；5-舱体；51-齿轮舱；52-中置舱体；521-第一凹槽；53-定位销；54-第二凸块；6-舱盖；61-盖体；611-第二凹槽；612-第二橡胶垫圈；62-轴承盖；63-第二骨架油封；

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

需要说明的是，当元件被成称为“固定于”另一个元件，它可以是另一个元件上或者也可以是存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”“右”以及类似的表达只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

实施例1

如图1至图5所示，本实用新型提供一种用于智能中撑的防水结构，包括箱体4、设置在箱体4右侧的舱体5以及依次贯穿箱体4、舱体5的主轴2，箱体4的左侧壁上部设有ABS防尘罩3，防尘罩3内用于放置电机，舱体5包括设置在箱体4内的齿轮舱51以及设置在箱体4一侧的中置舱体52，齿轮舱用于放置齿轮，齿轮通过传动组件与主轴2连接，齿轮舱51与中置舱体52通过定位销53固定连接，中置舱体上52对应箱体4的接触面设有第一凹槽521，箱体4上设有与第一凹槽521相配的第一凸块43，中置舱体52的右侧安装有舱盖6，舱盖6包括与中置舱体52卡接的盖体61、设置在盖体61底侧的轴承盖62，盖体61与轴承盖62一体式成型，盖体61上对应中置舱体52的接合部位设有第二凹槽611，中置舱体611上设有与第二凹槽611相对应的第二凸块54。

第一凸块43卡设在第一凹槽521内，且第一凸块43与第一凹槽521之间设有第一橡胶垫圈43，第二凸块54置于第二凹槽611内，且第二凸块54与第二凹槽611之间设有第二橡胶垫圈612。

主轴2上对应ABS防尘罩3的下方套设有三角轴承座1。

本实用新型结构简单，便于加工，舱体5和舱盖6的接合部位设计如附件图中所示凹凸接触面，在凹部位放置特定材料弹性橡胶密封垫圈，通过结构上紧固，橡胶密封垫圈承压，舱体5和舱盖6形成一个防水结合体以保护内部电子原件和运转部件正常工作，防水效果好，防水达到IP67标准要求，同时，橡胶垫圈也具有耐振性，延长了使用寿命。

实施例2

如图1至图5所示，本实用新型提供一种用于智能中撑的防水结构，包括箱体4、设置在箱体4右侧的舱体5以及依次贯穿箱体4、舱体5的主轴2，箱体4的左侧壁上部设有ABS防尘罩3，防尘罩3内用于放置电机，舱体5包括设置在箱体4内的齿轮舱51以及设置在箱体4一侧的中置舱体52，齿轮舱用于放置齿轮，齿轮通过传动组件与主轴2连接，齿轮舱51与中置舱体52通过定位销53固定连接，中置舱体上52对应箱体4的接触面设有第一凹槽521，箱体4上设有与第一凹槽521相配的第一凸块43，中置舱体52的右侧安装有舱盖6，舱盖6包括与中置舱体52卡接的盖体61、设置在盖体61底侧的轴承盖62，盖体61与轴承盖62一体式成型，盖体61上对应中置舱体52的接合部位设有第二凹槽611，中置舱体611上设有与第二凹槽611相对应的第二凸块54。

第一凸块43卡设在第一凹槽521内，且第一凸块43与第一凹槽521之间设有第一橡胶垫圈43，第二凸块54置于第二凹槽611内，且第二凸块54与第二凹槽611之间设有第二橡胶垫圈612。

主轴2上对应ABS防尘罩3的下方套设有三角轴承座1。

主轴2与箱体4的接合部位设有第一骨架油封41，主轴2与轴承盖62的接合部位设有第二骨架油封63，通过设置在主轴2表面设置第一骨架油封41、第二骨架油封63，进一步提高了中撑的防水性能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。