一种联动式卡丁车挡泥机构的制作方法

本实用新型涉及卡丁车技术领域，尤其涉及一种联动式卡丁车挡泥机构。

背景技术：

卡丁车是一种小型赛车，结构十分简单，由钢管式车架、转向系统脚蹬、油箱、传动链护罩、车手座位等组成。卡丁车操作简便，车手戴上防护头盔和手套，只须记住左脚刹车，右脚加油门即可驰骋赛场。卡丁车底盘很低，跑道光滑平整，使车手感到风驰电掣，加上咆哮的轰鸣，体会到平时所体会不到的乐趣。因其具有易于驾驶又刺激的特点，所以迅速风靡世界。在卡丁车驾驶过程中可能会遇到雨天或泥泞道路，现有的卡丁车无挡泥结构，因车速较快且驾驶位置较低，泥水会甩溅到驾驶员身上或脸上，影响正常驾驶。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种结构简单合理、具有挡泥效果的联动式卡丁车挡泥机构。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种联动式卡丁车挡泥机构，包括用于与卡丁车前轮连接的水平的卡丁车前轴，在卡丁车前轴的内端连接有竖直的连接管，在卡丁车前轴内端上表面设置倒置的“L”形的支撑架，支撑架的下端与卡丁车前轴固接，支撑架水平部的端部朝向卡丁车前轴的外端，在支撑架水平部的端部连接有连接板，在连接板上方设置弧形的挡泥板，挡泥板通过螺栓和螺母与连接板连接，在卡丁车车架前横梁的两端连接设置倾倒的“凵”字形的连接架，连接管插入至连接架内且铰接，连接管和连接架通过销钉和螺母铰接，在连接管的两端设置供销钉穿过的前轴轴承。

优选地：所述连接板为弧形板，连接板弯曲方向朝下。

优选地：所述挡泥板为PP塑料板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中挡泥板通过连接板、支撑架与卡丁车前轴连接，支撑架可采用焊接方式与卡丁车前轴固定，挡泥板可随着卡丁车轮的偏转方向发生移动，在包括直行和转弯的驾驶路径上实现挡泥，对驾驶员进行保护，实现安全驾驶。

附图说明

图1为本实用新型的结果示意图。

图中：1-卡丁车车架前横梁；2-卡丁车前轴；3-支撑架；4-螺栓；5-螺母；6-销钉；7-挡泥板；8-前轴轴承；9-连接管；10-连接架；11-连接板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实用新型包括用于与卡丁车前轮连接的水平的卡丁车前轴2，在卡丁车前轴2的内端连接有竖直的连接管9，在卡丁车前轴2内端上表面设置倒置的“L”形的支撑架3，支撑架3的下端与卡丁车前轴2固接，支撑架3水平部的端部朝向卡丁车前轴2的外端，在支撑架3水平部的端部连接有连接板11，在连接板11上方设置弧形的挡泥板7，挡泥板7通过螺栓4和螺母5与连接板11连接，在卡丁车车架前横梁1的两端连接设置倾倒的“凵”字形的连接架10，连接管9插入至连接架10内且铰接，连接管9和连接架10通过销钉6和螺母5铰接，在连接管9的两端设置供销钉6穿过的前轴轴承8。

本实用新型中挡泥板7通过连接板11、支撑架3与卡丁车前轴2连接，支撑架3可采用焊接方式与卡丁车前轴2固定，挡泥板7可随着卡丁车轮的偏转方向发生移动，在包括直行和转弯的驾驶路径上实现挡泥，对驾驶员进行保护，实现安全驾驶。

本实施例中，所述连接板11为弧形板，连接板11弯曲方向朝下，弧形结构有利于连接板11与挡泥板7的固定，提高二者的接触面积，连接板11对挡泥板7的支撑效果较好。所述挡泥板7为PP塑料板，PP塑料弹性和韧性均较好，抗磕碰性能高。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。