一种可卸料运料车的制作方法

本发明涉及物料运输工具技术领域，尤其是涉及一种可卸料运料车。

背景技术：

通常的运料车在卸料时，需要将车斗侧翻、或者人工清除车斗内物品，十分不便。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明的目的是提供一种可卸料运料车，车斗与车架之间的前端铰接、车斗可以后端抬起绕铰轴转动，在车斗前侧面有与车斗上横梁铰接的挡板，车架上安装有锁扣机构、车斗落下时挡板被锁扣、车斗后端抬起绕铰轴转动时锁扣解锁，通过卸料操纵机构控制车斗后端抬起、落下，车斗后端抬起时，车斗倾斜、物料卸出，实现卸料功能。

一种可卸料运料车，包括车架、与车架一端铰接的车斗、安装在车架下方的车轮；

所述车架，为两侧纵梁和前后两个横梁组成的长方形底框、底框后横梁两端且垂直底框分别固定有管体立柱，立柱上端安装有卸料操纵机构、两侧纵梁安装有锁扣机构；

所述车斗，为长方体的箱体、箱体前侧面板与箱体前侧上部横梁铰接、箱体下部两侧为管体纵梁、每一管体纵梁内套装有杆形抬杆，抬杆外部端头布置有板体、板体上安装有滑轮、板体穿过立柱上的槽且滑轮套装在立柱内，板体与卸料操纵机构之间通过索连接。

通过卸料操纵机构转动线轮、带动抬杆外端提升和伸出，进一步带动车斗转动。

上述锁扣机构，包括管型纵梁，梁前端两侧布置有槽、端口下侧面向下方倾斜，后端两侧布置有安装组合轮的孔、上下两面布置有安装齿条的缺口、下部固定有弹性体、弹性体的端部顶托齿条下部；梁前端口内安装有l形锁舌、锁舌两侧布置有与梁前端槽相适应的轴并安装在槽内，梁前部管内适当位置固定有块状弹簧挡、弹簧挡与锁舌间安装有弹簧，梁后端缺口内垂直水平面安装有齿条、管内安装有齿轮和轮体组合的组合轮且齿轮与齿条配合，轮体固定连接拉索、拉索穿过弹簧挡和弹簧与锁舌连接。

当车斗落下、压迫齿条向下移动、进一步带动组合轮转动并拉紧缠绕在轮体上的拉索、连接拉索的锁舌收缩、锁紧车斗挡板；车斗后部抬起时，齿条在下部齿条弹簧的作用下向上移动、缠绕在轮体上的拉索松解、锁舌在锁舌弹簧作用下被推出纵梁口，由于纵梁口部下方向下倾斜，锁舌端头在重力作用下下翻，避免对挡板转动的干涉。

上述卸料操纵机构，包括轴形线轮轴、两端同轴且固定安装在轴上的轮形线轮，线轮轴转动地安装在立柱上端且两线轮分别位于立柱内，线轮轴一侧伸出立柱外侧且顺次固定安装有棘轮、转动安装有操纵杆，在立柱上端固定安装有棘轮罩，在棘轮上部、棘轮罩和立柱之间转动安装有棘轮止回爪，线轮轴外套装有把手杆且两端固定在立柱上。

所述卸料操纵机构操纵杆，包括杆体、杆体端部布置有用于安装在线轮轴上的环、环上端布置有突出的块状拨块，杆体上还安装有驱动棘轮的棘爪。

所述卸料操纵机构止回爪，包括两端分别安装在棘轮罩和立柱端头的爪轴、爪轴在棘轮对应位置布置有棘爪、在与操纵杆端部拨块对应位置布置有挡块。

本发明的有益效果是：运料车卸货十分方便，特别适合一些特定物料转运。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的示意图。

图2为本发明的卸料示意图。

图3为本发明的车斗示意图。

图4为本发明的车架示意图。

图5为本发明的车架组件示意图。

图6为本发明的卸料操纵机构示意图。

图7为本发明的锁扣机构示意图。

图8为本发明的棘轮机构示意图。

图9为本发明的抬杆示意图。

图中标示为：

1、车架；11、卸料操纵机构；12、操纵杆扣；13、立柱；14、锁扣机构；15、车架横梁；

111、棘轮罩；112、操纵杆；113、棘轮；114、止回爪；115、线轮；116、线轮轴；117、把手杆；

141、车架纵梁；142、锁舌；143、锁舌弹簧；144、弹簧挡；145、拉索；146、组合轮；147、齿条；148、齿条弹簧；

2、车斗；21、抬杆；22、车斗箱；23、车斗车架连接铰链；24、挡板；25、挡板铰链；

3、车轮。

具体实施方式

下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护范围。

为了叙述方便，对方位和转动件转动方向作以下定义：把手杆端为后、对应车头部位为前、左手侧为左侧、右手侧为右侧；在左侧面方向正时针转动为正转反之为反转；在后侧面方向正时针转动为正转反之为反转；在上侧面方向正时针转动为正转反之为反转。

如图2所示，一种运料车，包括车架1、车斗2、车轮3。

如图4所示，车架1包括下部底框，底框两侧为纵梁且安装有锁扣机构14和前后两个车架横梁15组成的长方形、底框后车架横梁15两端且垂直底框分别固定有管体立柱13，立柱13上端安装有卸料操纵机构11，立柱13在卸料操纵机构11的操纵杆112落下的对应位置安装有收纳和固定操纵杆112的操纵杆扣12。

如图3、9所示，车斗2包括车斗箱22、前侧挡板24且车斗箱22前侧上部横梁通过挡板铰链25铰接、车斗箱22下部两侧为管体纵梁、每一管体纵梁内套装有杆形抬杆21，抬杆21外部端头布置有板体、板体上安装有滑轮、板体穿过立柱上的槽且滑轮套装在立柱内，板体与卸料操纵机构11之间通过索连接，车斗箱22前侧下部通过车斗车架连接铰链23与车架横梁15铰接。

如图6所示，卸料操纵机构11包括线轮轴116、两端同轴且固定安装有线轮115，线轮轴116转动地安装在立柱13上端且两线轮115分别位于立柱13内，线轮轴116一侧伸出立柱13外侧且固定安装有棘轮113、在棘轮113外侧的线轮轴116上转动安装有操纵杆112，固定安装在立柱13上端的棘轮罩111，在棘轮113上部、棘轮罩111和立柱之间转动安装有棘轮止回爪114，线轮轴116外套装有把手杆117且两端固定在立柱13上。

如图6、8所示，卸料操纵机构操纵杆112，包括杆体、杆体端部布置有用于安装在线轮轴116上的环、环上端布置有突出的块状拨块，杆体上还安装有驱动棘轮的棘爪。

如图6、8所示，止回爪114，包括分别安装在棘轮罩111和立柱13端头的爪轴、爪轴在棘轮对应位置布置有棘爪、在与操纵杆端部拨块对应位置布置有挡块。

如图7所示，锁扣机构14包括车架纵梁141，车架纵梁141两侧布置有槽、端口下侧面向下方倾斜，后端两侧布置有安装组合轮146的孔、上下两面布置有安装齿条147的缺口、下部固定有齿条弹簧148、齿条弹簧148的端部顶托齿条147下部；梁前端口内安装有l形锁舌142、锁舌142两侧布置有与梁前端槽相适应的轴并安装在槽内，梁前部管内适当位置固定有块状弹簧挡144、弹簧挡144与锁舌142间安装有锁舌弹簧143，梁后端缺口内垂直水平面安装有齿条147、管内安装有与齿条配合的组合轮146、组合轮146为齿轮体和轮体同轴组合体，组合轮146的轮体固定连接拉索145、拉索145穿过弹簧挡144和锁舌弹簧143与锁舌142连接。

卸料过程如下：

将操纵杆112从操纵杆扣12拉出、上下摇动操纵杆112、操纵杆112上的驱动棘爪带动棘轮113转动、并带动线轮轴116以及固定在线轮轴116上的线轮115转动，线轮115通过连接抬杆21的索带动抬杆21端部上升，由于抬杆21端部安装有滑轮且受立柱13的约束、抬杆21从车斗2下部纵梁内逐步伸出并带动车斗2绕车斗车架连接铰链23转动；

在车斗2转动的同时，受车斗2压迫的齿条147在齿条弹簧148作用下抬升并带动组合轮146转动、松解缠绕在组合轮146上的拉索145、连接拉索145的锁舌142可以在锁舌弹簧143作用下前移，随着车斗2进一步转动、锁舌142进一步移动、锁舌142两侧轴在车架纵梁141两侧槽内移动到端部停止，这是，由于车架纵梁141下侧面下翻、锁舌142在重力作用下钩部下转、避免了与挡板24转动干涉；

在车斗2转动的同时，锁舌142解除了对挡板24的锁扣后，挡板24在重力作用下绕挡板铰链25转动、挡板24打开，此时，装载在车斗2内的货物在重力作用下滑出，实现了卸货。

复位过程如下：

将操纵杆112向下推入操纵杆扣12、当操纵杆112接近垂直位置时、操纵杆112套装在线轮轴116上的环体的顶部的拨块与止回爪114上的挡块接触、进一步拨块通过挡块带动止回爪114转动并解除对棘轮113的止回作用，缠绕在线轮115上的索体可以松解、索体另一端连接的抬杆21在车斗2重力作用下落下，当车斗2底面到达齿条147上端面时、压迫齿条147下移、并进一步带动组合轮146拉紧拉索145、拉索145拉动锁舌142后移，在车架纵梁141内孔导向作用下锁舌142钩部抬起勾住挡板24，当车斗2完全落下、齿条147移动到下极限位置并停止、锁舌142完全锁扣挡板24。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明；对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本发明中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或者范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本发明将不会被限定于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。