一种运输和存放方便的手推高尔夫球包车的制作方法

本发明涉及一种运输和存放方便的手推高尔夫球包车。

背景技术：

在高尔夫球场中，运动员通常会有各种各样的在不同情形下使用的球杆，因此，在打高尔夫球期间，运动员通常使用高尔夫球包车来运输他们的各种球杆。

为了能更好的运输存放高尔夫球车，现有的高尔夫球车通常设计成折叠式的，如专利号为2018113061073的中国专利公开的一种折叠式电动高尔夫球车，其在实现电动的情况下同时实现了可折叠，能进行更方便的运输和存放。

而为了使得运输成本能进一步节约，运输和存放能进一步方便，申请人进行了创新的设计。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题，就是提供一种可拆分的运输和存放方便的手推高尔夫球包车。

解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种运输和存放方便的手推高尔夫球包车，其包括球车纵梁、后立杆、车把手、前轮架、安装在前轮架上的前轮、后轮架、安装在后轮架上的后轮、后立杆收折关节和把手收折关节，车把手通过把手收折关节与后立杆的上端连接，其特征在于：球车纵梁包括纵梁前段和纵梁后段，纵梁前段与纵梁后段之间通过套接结构可拆分连接在一起，后立杆的下端通过后立杆收折关节安装在纵梁后段的后端，后轮架安装在纵梁后段的后端，前轮架安装在纵梁前段的前端。

进一步的，套接结构包括套管和u型锁扣，纵梁前段的后端部固定有插管，套管的后部固定套装在纵梁后段的前端部，纵梁前段的后端部可拆卸插入套管的前部，且插管配合可拆卸插装入纵梁后段的前端部内，在套管的前部开有向其中部延伸的切口，在切口的两侧边分别设有连接耳，u型锁扣的两端分别铰接在两个连接耳的外侧面上，在u型锁扣的两端部的内侧分别设有弧形凸起部；通过弧形凸起部可对两个连接耳产生相对的压力，使得切口所在端部的管口缩小，从而使得套管套紧纵梁前段的后端部。

进一步的，在套管的前端设有向前上方延伸的用于托在高尔夫球包的底面上的弧形托板。

进一步的，在插管的后端部设有弹簧扣，纵梁后段的端部对应设有扣眼，弹簧扣对应扣入扣眼中。

进一步的，后轮架上设有轮轴，后轮通过卡接结构可拆卸安装在对应的轮轴上，且后轮可绕轮轴转动。

进一步的，卡接结构包括卡板和压力弹簧，在轮轴上开设有环形的限位槽，后轮的轮毂中间设有轴孔，卡板可滑动设置在后轮的轮毂上，卡板的中部对应轴孔的位置开设有卡孔，轮轴穿于轴孔和卡孔中，卡孔的边缘与限位槽的位置对应，卡板的一端从后轮的轮毂的侧面突出作为操作端，压力弹簧为卡板提供压向轮轴的力，在压力弹簧的弹力下使得卡孔的边缘保持卡入限位槽中。

进一步的，纵梁后段为直管，纵梁前段的前端部和后端部均为直管，纵梁前段的中部为向前上方翘起的斜管。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1、本发明将球车纵梁设计成纵梁前段和纵梁后段，且纵梁前段和纵梁后段之间为通过套接结构可拆分连接在一起，通过拆分即可将手推高尔夫球包车分成前后两部分，从而方便运输和存放。

2、本发明的套接结构使用简单，通过压紧和松开u型锁扣，即可锁紧和松开套管与纵梁前段的连接。套接结构还通过插管对纵梁前段和纵梁后段的端部进行连接，连接稳固。

3、本发明的后轮可设计成与后轮架可拆卸连接，拆卸下后轮可使得手推高尔夫球包车的包装体积进一步减小，从而更方便运输和存放。

附图说明

图1是本发明的立体示意图；

图2是本发明拆分后的立体示意图；

图3是本发明的套接结构部位的爆炸示意图；

图4是本发明的套接结构部位的剖视示意图；

图5是本发明的套接结构部位的立体示意图；

图6是本发明的u型锁扣的立体示意图；

图7是本发明的后轮部位的爆炸示意图；

图8是本发明的后轮部位的卡接结构的结构示意图；

图9是本发明收折后的立体示意图。

图中附图标记含义：

1-车把手；2-把手收折关节；2.1-开关把手；3-后立杆；4-后立杆收折关节；5-后轮架；6-后轮；6.1-轮毂；6.2-轴孔；6.3-滑槽；6.4-限位边；7-球车纵梁；7.1-纵梁后段；7.2-纵梁前段；8-卡接结构；8.1-卡板；8.2-压力弹簧；8.3-限位板；8.4-装饰盖；8.5-切口；8.6-卡孔；8.7-圆弧边；8.8-操作端；9-套接结构；9.1-插管；9.2-u型锁扣；9.3-套管；9.4-连接耳；9.5-弹簧扣；9.6-弹簧片；9.7-弧形凸起部；9.8-切口；9.9-扣眼；10-绑带；11-轮轴；11.1-限位槽；12-前轮；13-前轮架；14-弧形托板。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明进一步描述。

如图1和图2所示的一种运输和存放方便的手推高尔夫球包车，其包括球车纵梁7、后立杆3、车把手1、前轮架13、安装在前轮架13上的一个前轮12、后轮架5、安装在后轮架5上的两个后轮6、后立杆收折关节4和把手收折关节2。其中，球车纵梁7为管状，球车纵梁7包括纵梁前段7.2和纵梁后段7.1。

车把手1通把手收折关节2与后立杆3的上端连接，纵梁前段7.2与纵梁后段7.1之间通过套接结构9可拆分连接在一起，使得纵梁前段7.2与纵梁后段7.1之间可拆分，后立杆3的下端通过后立杆收折关节4安装在纵梁后段7.1的后端，后轮架5安装在纵梁后段7.1的后端，前轮架13安装在纵梁前段7.2的前端。拆分开纵梁前段7.2与纵梁后段7.1，即可将手推高尔夫球包车分成两部分，使得运输和存放更方便。

后立杆收折关节4和把手收折关节2为常规结构，如图1所示，在后立杆收折关节4和把手收折关节2的侧边设有开关把手2.1，往侧边掰动开关把手2.1，使得开关把手2.1松开，此时收折关节可自由活动，可将后立杆3往纵梁后段7.1上面收折，之后将车把手1往后立杆3上面收折，从而完成手推高尔夫球包车的收折，体积将缩小数倍，如图9所示为本手推高尔夫球包车收折后的示意图。需要锁紧后立杆收折关节4和把手收折关节2时，将开关把手2.1按压至如图1所示状态即可锁紧。后轮架5和前轮架13也为常规结构，在将后立杆3往纵梁后段7.1上面进行收折的过程中，两个后轮6也会在后轮架5的带动下向纵梁后段7.1的两侧合拢。

如图3至图6所示，本实施例的套接结构9为：包括套管9.3和u型锁扣9.2，纵梁前段7.2的后端部固定设有插管9.1，插管9.1的大小与纵梁前段7.2和纵梁后段7.1的内孔大小相应，插管9.1的前部插入纵梁前段7.2的后端部中，并通过螺栓固定，套管9.3的后部固定套装在纵梁后段7.1的前端部，套管9.3的后部与纵梁后段7.1的前端部之间通过螺栓固定，纵梁前段7.2的后端部直接插入套管9.3的前部并抵靠在纵梁后段的前端上，纵梁前段7.2的后端部可直接从套管9.3中拔出，插管9.1配合可拆卸插装入纵梁后段7.1的端部内，使得纵梁前段7.2与套管9.3之间可拆分，在套管9.3的前部开有向其中部延伸的切口9.8，切口9.8位于套管9.3的下表面，在切口9.8的两侧边分别设有连接耳9.4，连接耳9.4向下突出，u型锁扣9.2的两端分别通过销轴铰接在两个连接耳9.4的外侧面上，在u型锁扣9.2的两端部的内侧分别设有弧形凸起部9.7。如图5所示，当往上转动并压紧u型锁扣9.2时，弧形凸起部9.7将对两个连接耳9.4产生相对的压力，使得切口9.8缩小，使得切口9.8所在端部的管口缩小，从而使得套管9.3套紧纵梁前段7.2的后端部。上述套接结构9使用方便，结构简单，且连接稳固。

为了能更好的托住高尔夫球包，在套管9.3的前端设有向前上方延伸的用于托在高尔夫球包的底面上的弧形托板14，在套管9.3的上面铰接有用于绑紧高尔夫球包的底部的绑带10。

为了使得插管9.1与纵梁后段7.1之间的连接更稳固，如图4所示，在插管9.1的后端部设有弹簧扣9.5，插管9.1的后端部设有穿孔，弹簧扣9.5从穿孔突出，弹簧扣9.5的里端连接有压缩在插管内的弹簧片9.6，纵梁后段7.1的端部对应设有扣眼9.9，弹簧扣9.5对应扣入扣眼9.9中，从而将插管9.1与纵梁后段7.1之间的连接锁定。需要拆分时，先松开u型锁扣9.2，然后施力直接往外拔出纵梁前段7.2，或者往里压进弹簧扣9.5后再拔出纵梁前段7.2。

本手推高尔夫球包车的后轮6也设计成了可拆分结构，从而实现对手推高尔夫球包车的进一步拆分。具体方案为：如图7和图8所示，在后轮架5的两侧分别设有轮轴11，两后轮6通过卡接结构8可拆卸安装在对应的轮轴11上，且后轮6可绕轮轴11转动。

其中，卡接结构8包括卡板8.1和压力弹簧8.2，在轮轴11上开设有环形的限位槽11.1，后轮6的轮毂6.1中间设有轴孔6.2，在轮毂6.1的外侧面设有滑槽6.3，滑槽6.3的一端贯穿轮毂6.1的侧面，卡板8.1平贴设在滑槽6.3中，卡板8.1可沿滑槽6.3滑动，从而将卡板8.1可滑动设置在后轮6的轮毂6.1上，为了防止卡板8.1从滑槽6.3的端口处滑出，通过设有在滑槽端口处的限位边6.4和设置在卡板8.1端部的切口8.5实现限位，在弹簧8.2作用下限位边6.4抵靠在切口8.5的端面上，在滑槽6.3的前面通过螺栓固定有限位板8.3，以将卡板8.1限制在滑槽6.3中。卡板8.1的中部对应轴孔的位置开设有卡孔8.6，卡孔8.6的直径稍大于轮轴11的直径，在卡孔8.6的侧边设有圆弧边8.7，圆弧边8.7的直径与环形的限位槽11.1的环形底面的直径相等。轮轴11穿于轴孔6.2和卡孔8.6中，后轮6的轮毂6.1的内侧面抵靠在后轮架5的侧端面上，卡孔8.6的边缘与限位槽11.1的位置对应，卡板8.1的一端从后轮的轮毂6.1的侧面突出作为操作端8.8，压力弹簧8.2压缩在卡板8.1与滑槽6.3的端面之间，压力弹簧8.2为卡板8.1提供压向轮轴11的力，在压力弹簧8.2的弹力下使得卡孔的圆弧边8.7保持卡入限位槽11.1中。在需要拆卸后轮6时，在操作端8.8处往里按压卡板8.1，使得卡孔8.6的圆弧边8.7脱离出限位槽11.1，从而使得后轮6可从轮轴11上拉出。为了使得外形更整洁，在滑槽6.3的前面还盖设有装饰盖8.4。

当然，上述的用在后轮上的可拆卸结构也可用在前轮中。

如图3所示，本实施例的纵梁后段7.1为直管，纵梁前段7.2的前端部和后端部均为直管，纵梁前段7.2的中部为向前上方翘起的斜管，使得纵梁后段7.1与纵梁前段7.2能配合连接手推高尔夫球包车的后轮架5和前轮架13。

本发明的上述实施例并不是对本发明保护范围的限定，本发明的实施方式不限于此，凡此种种根据本发明的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本发明上述基本技术思想前提下，对本发明上述结构做出的其它多种形式的修改、替换或变更，均应落在本发明的保护范围之内。