滑板车箱包的制作方法

本实用新型涉及一种箱包，具体为滑板车上扣装箱包的用具。

背景技术：

目前，人们日常随身用品逐渐增多，但携带用品多为手提包或背包，特别是孩童上学肩背书包，随着年岁的增多逐步加重，近年街头出现不少带轮子的书包，这种轮子书包可以有效减轻儿童肩背书包的负担，但也存在许多不安全隐患。

CN202574514U公开一种滑板车箱包，滑板车箱包离地面太低，既使拖拉沉重，又易被路边碰撞污染，车架折叠后箱包放立不稳容易翻倒，再是缺少适合孩童操作的转向控制，容易产生转向过快失控事故，这两个缺陷不解决，无论孩童及其大人都不敢放心使用。

技术实现要素：

本实用新型针对现有滑板车箱包存在上述结构设计问题进行改进，设计一种适应学龄孩童使用轻便，放置平稳可靠，转向容易控制的滑板车箱包。

本实用新型的设计方案是，滑板车箱包，包括拉杆、箱包和滑板车，拉杆包括内拉杆、外套管和方管，箱包的箱底与所述方管套合连接，滑板车包括脚踏板、两个前滑轮和后滑轮，其特征是在脚踏板前端与外套管下端套合连接由折叠块、转动块和花片夹组成的折叠组件，花片夹与脚踏板前端的连接块固定连接；在两个前滑轮轴上固接由转向支架、转向连接块、固定块和转向块相互套合的转向组合件，转向连接块的头端固接在踏脚板的连接块内，在所述外套管下端由固接箱包体底托以及设在花片夹侧边下的箱包站脚组成箱包站立组件。

所述内拉杆套合在外套管内，内拉杆上端设拉手，下端设拉伸弹簧，拉伸弹簧在外套管内分档限位。

所述外套管上端卡紧内拉杆的锁扣，下端固接内带扭转弹簧的箱包站脚。

所述脚踏板前后端固接一连接块，后端末段后滑轮和脚踏刹车片。

所述转动块内嵌合折叠块和拉伸弹簧以带动转动块在花片夹内限位转动。

本实用新型的有益效果在于，箱包站立组合件提高箱包远离地面，使箱包直立时平稳不易倾倒。设立折叠组合件既使箱包和拉杆与脚踏板叠合平稳可靠，又能箱包在88°角站稳降低箱包重心，放置安全可靠。设前轮转向组件限制前转转向角不大于15︒，不会突然侧翻事故，适合孩童玩乐或携带物品行走。

附图说明

图1是本实用新型一种立体示意图。

图2是本实用新型一种爆炸结构示意图。

图3是本实用新型一种折叠侧视图。

图4是本实用新型一种展开侧视图。

图5是图4所示结构的剖视图。

图6是本实用新型一种仰视图。

图中：1、拉手，2、内拉杆，3、上锁扣，4、外套管，5、方管，6、底托，7、花片夹，8、连接块，9、脚踏板，10、脚控刹车片，11、转向架，12、前轮，13、后轮，14、箱包盖，15、箱包体，16、四边条，17、箱包站脚，18、转动块，19、折叠块，20、快拆螺杆，21、拉伸弹簧，22、弹珠盒，23、顶杆，24、扭转弹簧，25、弹簧销，26、转向连接块，27、固定块，28、转向头。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施例进一步说明。

参看图1和图2所示，滑板车箱包，包括拉杆、箱包和滑板车，拉杆包括拉手1、内拉杆2、外套管4和方管5，箱包体15的箱底与方形管5相套合连接，滑板车包括脚踏板9，脚踏板9前设两个前滑轮12，后段中间夹持后滑轮13，在脚踏板9前端与外套管4下端套合连接由折叠块19、转动块18和花片夹7组成的折叠组件，花片夹7与脚踏板9，花片夹7与脚踏板9前端的连接块8固定连接。在两个前滑轮轴上固接由转向支架11转向连接块26；固定块27与转向头28相互套合的转向组合件，转向头28套合在固定块27内，固定块27套合在转向连接块26内，转向连接块26的头端固接在花片夹7的前侧下斜面上，转向头28的前端嵌入转向支架11内。在所述外套管4下端由固接在箱包体15的底托6以及设在花片夹7侧下边箱包站脚17组成箱站立组件。

所述内拉杆2套合在外套管4内，内拉杆2上端设拉手1下端设拉伸弹簧21，拉伸弹簧通过弹珠盒22设档限位，本实施例设三种长短行程档位，以适应不同年龄孩童使用。

所述外套管4上端设卡紧内拉杆2的锁扣3、中下端固接箱底托6，底端固接内带扭转弹簧24支撑的箱包站脚27.

所述脚踏板9前端固接连接块8，后端中间夹槽内设后滑轮13和脚踏刹车片10.

所述转动块18内嵌合折叠块19和拉伸弹簧21以带动转动块18在花片夹7内限痊转动。

参看图1和图5所示，拉杆包括：内拉杆2和弹珠盒22连接之后套入外套管4内通过上锁扣3固定，外套管4穿过底托6固定在外管下方1/4的位置，外套管孔位的上方，方管5固定在底托6正上方，包着外套管4，箱包盖14和箱包体15通过箱包体15定制在方管5内的凹槽形状嵌合在底托6上方，固定在底托6和方管5上。

参看图2和图3所示，折叠组件置于底托6正下方，折叠提块19套入外套管4下面，拉手1下面的螺杆孔位和外套管4下面的长条孔位对准，然后通过快拆螺杆20穿过孔位固定。拉伸弹簧21一端固定在快拆螺杆20中心位置，拉手1的下面套入转动块18的U型槽内，转动块18的螺栓孔位和花片夹7上的螺栓孔位对准通过螺栓固定，还需要把固定在快拆螺杆20上的拉伸弹簧21的下面一端固定在螺栓中心位置，以花片夹7上的螺栓孔位原点，原点X轴和Y轴方向各有一个U型卡槽，通过拉手1向上提拉带动拉伸弹簧21从X轴的U型卡槽到Y轴的U型卡槽行程完成角度88°折叠功能。这样的折叠装置会比现阶段有的折叠装置结构简单易操作。更适合于孩童使用。

参看图2、4、5所示，转向组件包括：内拉杆2、拉手1，拉手是橡胶材质的，固定在内拉杆2的上端，起到拿握舒适，防滑的作用，在转向装置当中主要起到辅助作用，转向主要靠人体控制重心完成转向功能。转向组件置于箱包下方，采用前双轮，后单轮等腰三角形设计布局，前轮12固定在转向架11两端，转向架11中心为U型槽，转向头28嵌入转向架11中的U型槽内，转向头28的另一端是螺栓孔位，转向头28的孔位和固定块27上的孔位对准，然后通过转向连接块26夹住固定块27，同时把转向架11、转向头28、固定块27和转向连接块27上的螺栓孔对准通过螺栓固定在一起，通过转向连接块27底部固定连接在花片夹7的下面斜30°角的斜面上。使用时通过握住内拉杆2两端的拉手1稳固方向，一只脚踩在脚踏板9上，另一只脚在底面通过脚底与地面的摩擦完成载人向前滑行，脚踏板9是通过连接块8固定在花片夹7上，脚踏板9与脚底接触的面附有防水磨砂贴纸，可以防止孩童在使用时因为脚底有水渍产生危险，在脚踏板的后方是U型槽，后轮13置于U型槽中心位置，后轮13上方设有固定在脚踏板9上的脚控刹车片10，当遇到突发危险时，可踩踏刹车片防止意外发生，转向组件整体还是通过人体调整重心完成转向功能，转向角度左右各15°。相对于把手直接控制转向，对于孩童使用还是通过人体控制重心完成转向会更安全，上述转向结构在使用时转向阻尼感会比较强，不会因为外界影响导致突发的转向失控。

参看图2、3、4所示，站脚组件使箱包离地间隙比较高，在使用过程中不影响打开箱包拿取物品的情况下通过性也会大大提升，使用环境范围得到扩大，但是考虑到折叠起来之后箱包无法平稳的站立，所以本实用新型提出解决方案，箱包站脚17通过弹簧销25固定在花片夹7斜面30°上方位置，扭转弹簧24套在弹簧销25中间，扭转弹簧24两端会伸出，一端顶在花片夹7上，另一端顶在站脚17的下面，扭转弹簧24处于正常状态下时，箱包是处于折叠的状态，站脚7起到站立的作用（见示意图3），扭转弹簧24处于紧绷状态时箱包是处于展开状态，（如图4所示）此时箱包的底部压住站脚17同时也不会影响到箱包正常拿取物品。