一种新型电动两用滑板车的制作方法

本实用新型属于滑板领域，尤其涉及一种新型电动两用滑板车。

背景技术：

滑板是一项风靡全球的运动，由冲浪运动演变而来，随着滑板运动的普及，市面上出现滑板类代步工具，例如很常见的两轮电动滑板车，但是此类出行工具多安装有转向把，需要通过转向把实现转向，失去了滑板本身的运动乐趣，并且由于结构、重量等限制多采用小轮径滑轮，跨越障碍能力差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型电动两用滑板车，该滑板车兼具滑板和滑板车的功能，相对于滑板车，不需要依靠转向把，即可实现转向，增强了滑板车的娱乐性和功能性，并且该滑板车可以采用较大轮径的滑轮，跨越障碍能力好，安全性高。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种新型电动两用滑板车，包括板状车身，后驱动轮，前轮，控制器，电池，伸缩车把，U型轮架，

所述板状车身内部设置有空腔，空腔内安装有电池、控制器，所述电池、后驱动轮的马达与控制器线路连接，控制器用于控制后驱动轮，后驱动轮通过轮架固定连接在车身后部；

所述板状车身前部设置为弧形曲臂，曲臂最前侧固定连接伸缩车把，曲臂前端部固定连接有转向轴，所述U型轮架底梁上设置有轴承，轴承轴线垂直于U型轮架所在平面，U型轮架两臂之间轴连接前轮，所述前轮位于曲臂下侧，所述轴承与曲臂转向轴配合，U型轮架斜向设置，与地面成10～30度角，曲臂转向轴与轴承安装位置位于板状车身延长线上，低于前轮轮轴水平位置。

所述伸缩车把的伸缩杆为电动推杆。

所述控制电路具有控制伸缩车把的功能。

本实用新型的滑板车将前轮转向轴前置，配合后驱动轮的办法，实现滑板和滑板车两用的功能，同时前置的转向轴，可以实现两轮滑板滑轮的大轮径设置，提高了跨越障碍的能力，并实现不使车把时，滑板的转向；斜向设置前轮架，且转向轴水平位置低于前轮转轴水平位置，可以最大限度的保证滑板车稳定性；伸缩车把的设置，使整车可以在滑板与滑板车之间切换，在使用车把时，可以减少起步、刹车和跨越障碍时带来的缓冲力，减少滑板爱好者摔跤的可能性；弧形曲臂的优点在于前端转向角度大，转向灵活。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种新型电动两用滑板车，包括板状车身5，带有碟刹8的后驱动轮9，前轮1，控制器7，电池6，电动推杆及车把构成的伸缩车把10，U型轮架2，后驱动轮可以采用辐条电机、轮毂电机或滑板专用电机，

板状车身5内部设置有空腔，空腔内安装有电池6、控制器7，电池6、后驱动轮的马达与控制器7线路连接，控制器7用于控制后驱动轮9，后驱动轮9通过轮架固定连接在车身后部；

板状车身5前部设置为弧形曲臂4，曲臂4最前侧固定连接伸缩车把10，伸缩车把的位置倾角按照人体工程学设计，曲臂4前端部固定连接有转轴， U型轮架2底梁上设置有轴承3，轴承轴线垂直于U型轮架所在平面，U型轮架2两臂之间轴连接前轮1，前轮1位于曲臂4下侧，轴承3与曲臂转轴配合，两者配合安装时，曲臂转向轴与轴承安装位置位于板状车身延长线上，低于前轮轮轴水平位置，U型轮架与地面成10～30度角，上述角度根据选用滑轮的轮径设置。

控制电路具有控制伸缩车把的功能，控制电路与伸缩车把的电动推杆线路连接；控制器具备与遥控器配合的功能，实现遥控操作功能。

本实施例中的控制电路及其具备的功能，都为现有技术，在此不详细赘述。碟刹的控制方式可以采用市面上任何滑板碟刹的控制方式。

使用时，当作为伸缩车把收缩时，即可当做滑板使用，当需要车把辅助时，将车把升起即可辅助滑行，变成滑板车使用。本实用新型将滑板与滑板车兼容合并，主要是通过将前轮的转向部件前置，并通过合理设置进一步滑行稳定性提高，保证使用安全。