料框转运车的制作方法

本实用新型涉及电池生产中所用料框的转运装置。

背景技术：

电池生产过程中的物料搬运需要用到料框。目前采用的料框搬运方法是将料框从转运车上取下，再经过人工把料框转移到设备上，由于料框重量较重，会增加员工的劳动强度，另一方面，转运车结构简单，缺少安全防护装置。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可方便、安全的转移料框的料框转运车。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种料框转运车，包括底座和车架，底座底部的四个角部分别安装有脚轮，车架内部设置至少一层料框承托组件，所述料框承托组件包括平行设置的第一料框托板和第二料框托板，第一料框托板和第二料框托板均水平设置且与车架固定连接，第一料框托板和第二料框托板的板体上沿板体长度方向设置滑道滚轮并分别在板体后端部设置限位销；第二料框托板前端部设置限位肘夹，所述限位肋夹包括基座、把手、曲柄和伸缩顶杆；基座包括底板和分别垂直固定在底板两端的开有轴孔的第一轴座和第二轴座，把手底部设置有底部开口的U型连接槽，U型连接槽的底部和顶部分别开设轴孔，伸缩顶杆末端开设有轴孔，U型连接槽底部轴孔与第一轴座轴孔通过连接轴相连，伸缩顶杆穿过第二轴座的轴孔并沿第二料框托板前端宽度方向边缘设置，曲柄的两端分别通过连接轴与U型连接槽顶部轴孔和伸缩顶杆末端相连；扳动把手时，由把手和曲柄带动伸缩顶杆移动。

进一步地，所述车架包括车架立杆和车架顶梁，四根车架立杆分别垂直固定于底座的四个角部上部，车架顶梁与车架立杆顶部连接。

进一步地，车架立杆中部连接用于固定料框承托组件的车架横梁，第一料框托板和第二料框托板的两端分别与车架横梁连接固定。

进一步地，与第一料框托板和第二料框托板前端相连的车架横梁外侧设置有卸料过渡轮。

进一步地，第一料框托板和第二料框托板的滑道滚轮外侧板体上沿板体长度方向设置限位挡板。

进一步地，沿车架高度方向设置三层料框承托组件。

进一步地，所述的脚轮包括两个定向脚轮和两个万向脚轮。

利用本实用新型所述的料框转运车具有多层料框承托组件，可根据实际情况放置料框，料框承托板的前后端分别设置限位肋夹和限位销，可防止料框滑落，保证了转运过程中的安全性。转运车底部设有脚轮，方便移动。第一料框托板和第二料框托板前端相连的车架横梁外侧设置有卸料过渡轮，可以平缓地直接将料框从料框转运车推动至设备，无需人工搬运。

附图说明

此处的附图用来提供对本实用新型的进一步说明，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用来解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型料框转运车的立体结构示意图。

图2是本实用新型料框转运车的俯视结构示意图。

图3是本实用新型限位肋夹的结构示意图（图1的A部放大图）。

图中，1-底座，2-第一料框托板，3-第二料框托板，4-滑道滚轮，5-限位销，6-限位肘夹，7-定向脚轮，8-万向脚轮，9-车架立杆，10-车架顶梁，11-车架横梁，12-卸料过渡轮，13-限位挡板。61-把手，62-曲柄，63-伸缩顶杆，64-底板，65-第一轴座，66-第二轴座。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好的理解本实用新型，以下结合参考附图并结合实施例对本实用新型作进一步清楚、完整的说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施方式及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

参考图1和图2，本实用新型一种典型的实施方式提供的料框转运车，包括底座1和车架，底座底部的四个角部分别安装有脚轮，车架内部沿车架高度方向设置三层料框承托组件，所述料框承托组件包括平行设置的第一料框托板2和第二料框托板3，第一料框托板2和第二料框托板3均水平设置且与车架固定连接，第一料框托板2和第二料框托板3的板体上沿板体长度方向设置滑道滚轮4并分别在板体后端部设置限位销5；第二料框托板3前端部设置限位肘夹6。

以上所述的料框承托组件的层数根据实际情况而定，每层的操作方法相同。所述的脚轮包括两个定向脚轮7和两个万向脚轮8，参考图1，两个万向脚轮8安装于车架的前端，两个定向脚轮7安装于车架的后端。优选地，所述车架包括优选用钢管制作的车架立杆9和车架顶梁10，四根车架立杆9分别垂直固定于底座1的四个角部上部，车架顶梁10与车架立杆9顶部连接。优选地，车架立杆9中部连接用于固定料框承托组件的车架横梁11，第一料框托板2和第二料框托板3的两端分别与车架横梁11连接固定。

参考图3，所述限位肋夹6包括基座、把手61、曲柄62和伸缩顶杆63；基座包括底板64和分别垂直固定在底板64两端的开有轴孔的第一轴座65和第二轴座66，把手61底部设置有底部开口的U型连接槽67，U型连接槽67的底部和顶部分别开设轴孔，伸缩顶杆63末端开设有轴孔，U型连接槽67底部轴孔与第一轴座65轴孔通过连接轴相连，伸缩顶杆63穿过第二轴座66的轴孔并沿第二料框托板3前端宽度方向边缘设置，曲柄62的两端分别通过连接轴与U型连接槽67顶部轴孔和伸缩顶杆63末端相连；扳动把手61时，由把手61和曲柄62带动伸缩顶杆63移动。

料框上料前，先确认限位肋夹6的把手与车架横梁11处于0°状态，该状态下，伸缩顶杆63前端移动至第二轴座66一侧，然后将料框从第一料框托板2和第二料框托板3前端推进，料框前端推动至第一料框托板2和第二料框托板3后端部处的限位销5后，限位销5挡住料框防止其冲出车架，然后将限位肋夹6的把手61扳动至于车架横梁11处于90°状态，如图3所示，该状态下，伸缩顶杆63前端由把手61和曲柄62带动向远离第二轴座66的方向移动，伸缩顶杆63挡住料框后部防止其滑出。将料框转运车推动至制定位置后开始下料，将限位肋夹6打开至与车架横梁11处于0°状态，拉出料框即可。参考图2，第一料框托板2和第二料框托板3上设置三个滑道滚轮4，能够使料框移动更为便捷。

在一种优选的实施方式中，参考图2，与第一料框托板2和第二料框托板3前端相连的车架横梁11外侧设置有卸料过渡轮12。卸料过渡轮12包括一个转动方向与料框进出方向相同的滚轮，该滚轮通过固定座设置于车架横梁外侧，其作用是使料框平缓过渡车架和设备之间的间隙。下料拉出料框时，料框经过卸料过渡轮12滑进设备中。

在一种优选的实施方式中，如图2所示，第一料框托板2和第二料框托板3的滑道滚轮4外侧板体上沿板体长度方向设置限位挡板13。料框推进后，料框左右两侧在两条限位挡板13之间，不得超出限位挡板表面，能够防止料框从左右方向掉落。

本实用新型要求保护的范围不限于以上具体实施方式，对于本领域技术人员而言，本实用新型可以有多种变形和更改，凡在本实用新型的构思与原则之内所作的任何修改、改进和等同替换都应包含在本实用新型的保护范围之内。