一种摩托车的侧盖的制作方法

本实用新型涉及摩托车零部件技术领域，特别是一种摩托车的侧盖。

背景技术：

摩托车侧盖安装在摩托车发动机两侧，主要是覆盖中部车架以及美观的作用，使其在保护车架的同时能够起到美观的效果。在现有的70摩托车型中，常规的侧盖不能充分覆盖车架，使得摩托车长时间的行驶在雨水天气、泥泞道路等恶劣状况下，由于侧盖的不严密，侧盖内部的车架易沾染雨水等腐蚀性物质，造成车架的锈蚀及损坏。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在摩托车的侧盖不能充分覆盖中部车架造成中部车架沾染雨水等腐蚀性物质而出现的车架锈蚀的问题，提供一种摩托车的侧盖。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种摩托车的侧盖，包括本体，所述本体四周设置有向内的翻边，所述本体为倒梯形结构，所述本体内侧设置挂耳，所述本体上设置有至少两个安装点，所述安装点与所述挂耳至少形成一个三角形结构。

作为本实用新型的优选方案，所述挂耳设置在所述倒梯形结构本体长底边的一侧，在所述倒梯形结构本体长底边的另一侧设置有安装点，所述倒梯形结构本体短底边上设置有安装点，通过挂耳与车身进行限位固定，然后在两个安装点上通过螺栓将本体和车身固定，通过在倒梯形状结构本体长底边设置两个固定点，倒梯形状结构本体短底边设置一个固定点，合理的设置三角形结构的固定点，增加了本体与车身连接的稳定性。

作为本实用新型的优选方案，所述倒梯形结构本体的中部设置有通孔，所述本体外侧设置有与通孔相匹配的装饰板，通过装饰板覆盖通孔的方式，将原本一体成型的侧盖分为了两部分，减少了之前由于侧盖较大造成中部结构易弯曲或凸起的情况，增加了侧盖结构的稳定性，装饰板与本体可拆卸的连接，可进行装饰板的更换，节省更换本体整体的成本。

作为本实用新型的优选方案，所述装饰板与所述本体通过卡扣连接，所述装饰板上设置有卡扣，所述本体上设置有与所述卡扣相配合的卡槽，所述卡扣和所述卡槽相配合使得装饰板固定在本体上，卡扣和卡槽的配合起到了装饰板和本体的定位作用。

作为本实用新型的优选方案，所述本体上通孔的周边还设置有呈三角形布置的三个安装点，所述三个安装点通过自攻螺丝与所述装饰板固定，增加了装饰板与本体连接的稳定性。

作为本实用新型的优选方案，所述本体设置有两个，两个所述本体对称设置在摩托车两侧，使得雨水等不进入摩托车两侧，用于保护摩托车车架。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、在侧盖本体四周设置了翻边，侧盖通过挂耳和两个安装点固定在车身上后，翻边为向车身内部延伸，翻边在车垫及油箱等的下部的内侧，由于翻边使得侧盖向车身内部延伸了，使得雨水等会沿着侧盖向下流，不会通过翻边进入车身内部，减少了车架沾染雨水等腐蚀性物质出现的车架锈蚀的情况，提高了车架的使用寿命，保证了车架的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构图；

图中标记：1-本体，11-通孔，12-卡槽，2-翻边，3-挂耳，4-安装点，5-长底边，6-短底边，7-装饰板，71-卡扣。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1所示，一种摩托车的侧盖，包括本体1，本体1四周设置有向内的翻边2，本体1为倒梯形结构，本体1内侧设置有挂耳3，本体1上设置有至少两个安装点4，所述安装点4与所述挂耳3至少形成一个三角形结构，本实施例中所指的向内和内侧均指的是侧盖安装好后，侧盖贴近车身一侧为内侧，内侧的对立面即为侧盖的外侧。

本实施例中，挂耳3设置在倒梯形结构本体1的长底边5的一侧，倒梯形结构本体1长底边5的另一侧设置有安装点4，倒梯形结构本体1短底边6上设置有安装点4，安装点4均设置在本体1的内侧。

如图2所示，本实施例中，倒梯形结构本体1的中部设置有通孔11，本体1外侧设置有与通孔11相匹配的装饰板7，装饰板7与本体1通过卡扣连接，装饰板7上设置有卡扣71，本体1上设置有与卡扣71相配合的卡槽12，卡扣71和卡槽12相配合使得装饰板7固定在本体1上，本体1上通孔11的周边还设置有呈三角形布置的三个安装点4，三个安装点4通过自攻螺丝与装饰板7固定，增加了装饰板7与本体1连接的稳定性。

本实施例中，本体1设置有两个，两个本体1对称设置在摩托车两侧。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。