一种卡车备胎吊架的制作方法

本实用新型涉及一种吊架，尤其涉及一种卡车备胎吊架。

背景技术：

重型卡车、挂车等由于载重量大，在运输过程中车胎经常破裂，有时一天需要多次补胎，但通常半路途中很难找到轮胎修理部，因此在车体上吊装备胎是非常必要的。现有的备胎都是在备胎架上固定后，采用手拉葫芦把备胎拉到高处，备胎在空中晃动，吊装起来非常困难，吊装时间较长，直接影响车辆运输的工作效率。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种卡车备胎吊架，解决了现有吊架需要手拉葫芦把备胎拉到高处，备胎在空中晃动，吊装起来非常困难，吊装时间较长，直接影响车辆运输的工作效率的问题。

本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：

一种卡车备胎吊架，包括前挡板1、道轨a2、道轨b3、框架4、导靴5、反绳轮6、油缸7、通孔8、导向杆9、挂轮板10、内螺纹孔11、螺栓a12、卷扬机13和钢丝绳14，前挡板1前侧右部平行设置道轨a2、道轨b3，且所述道轨a2、道轨b3分别与所述前挡板1固定连接，所述道轨a2、道轨b3之间设置框架4，所述框架4左、右侧上部对称设置导靴5，所述导靴5分别与所述道轨a2、道轨b3滑动配合，所述框架4上侧中部设置反绳轮6，油缸7贯穿所述框架4左侧，且油缸7与所述框架4固定连接，所述框架4右侧开设通孔8，导向杆9位于所述框架4上的通孔8内侧，所述油缸7主轴端与挂轮板10左侧固定连接，所述导向杆9下端与所述挂轮板10右侧固定连接，所述挂轮板10上开设多个内螺纹孔11，所述内螺纹孔11上配合设置螺栓a12，卷扬机13位于所述道轨a2、道轨b3之间，且卷扬机13与所述前挡板1上部固定连接，钢丝绳14绕过所述反绳轮6，所述钢丝绳14右端与所述前挡板1上端固定连接，所述钢丝绳14左端与所述卷扬机13的主轴固定连接。

所述的卷扬机13左下侧固定设置限位杆15，防止框架4撞伤卷扬机13。

所述的导向杆9上部套设防护罩17，且防护罩17与所述框架4固定连接，防止灰尘落入通孔8内。

本实用新型的工作原理：顺时针开启卷扬机，钢丝绳逐步放出，反绳轮下行，框架随反绳轮下行，位于下侧的导靴下行至道轨a下端，停止卷扬机运行，开启油缸，油缸的主轴下行之最下端，导向杆沿着框架上开设的通孔下行，挂轮板下行至最下端，摘下挂轮板上的螺栓a，把轮胎立起靠近挂轮板上的螺栓a，轮胎上的通孔与挂轮板上的螺栓a对齐，重新上紧螺栓a，复位油缸，逆时针开启卷扬机，钢丝绳左侧被卷起至框架靠近限位杆。

本实用新型的有益效果在于：1、备胎在空中不会晃动，吊装速度快，吊装效率高。2、卷扬机左下侧固定设置限位杆，防止框架撞伤卷扬机。3、导向杆上部套设防护罩，且防护罩与所述框架固定连接，防止灰尘落入通孔内。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中，1-前挡板、2-道轨a、3-道轨b、4-框架、5-导靴、6-反绳轮、7-油缸、8-通孔、9-导向杆、10-挂轮板、11-内螺纹孔、12-螺栓a、13-卷扬机、14-钢丝绳、15-限位杆、16-螺栓b、17-防护罩。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

参照图1，本具体实施方式所述的一种卡车备胎吊架，包括前挡板1、道轨a2、道轨b3、框架4、导靴5、反绳轮6、油缸7、通孔8、导向杆9、挂轮板10、内螺纹孔11、螺栓a12、卷扬机13和钢丝绳14，前挡板1前侧右部平行设置道轨a2、道轨b3，且所述道轨a2、道轨b3分别与所述前挡板1固定连接，所述道轨a2、道轨b3之间设置框架4，所述框架4左、右侧上部对称设置导靴5，所述导靴5分别与所述道轨a2、道轨b3滑动配合，所述框架4上侧中部设置反绳轮6，油缸7贯穿所述框架4左侧，且油缸7与所述框架4固定连接，所述框架4右侧开设通孔8，导向杆9位于所述框架4上的通孔8内侧，所述油缸7主轴端与挂轮板10左侧固定连接，所述导向杆9下端与所述挂轮板10右侧固定连接，所述挂轮板10上开设八个内螺纹孔11，所述内螺纹孔11上配合设置螺栓a12，卷扬机13位于所述道轨a2、道轨b3之间，且卷扬机13与所述前挡板1上部固定连接，钢丝绳14绕过所述反绳轮6，所述钢丝绳14右端与所述前挡板1上端固定连接，所述钢丝绳14左端与所述卷扬机13的主轴固定连接。

所述的卷扬机13左下侧固定设置限位杆15，防止框架4撞伤卷扬机13。

所述的导向杆9上部套设防护罩17，且防护罩17与所述框架4固定连接，防止灰尘落入通孔8内。

本具体实施方式的工作原理：顺时针开启卷扬机，钢丝绳逐步放出，反绳轮下行，框架随反绳轮下行，位于下侧的导靴下行至道轨a下端，停止卷扬机运行，开启油缸，油缸的主轴下行之最下端，导向杆沿着框架上开设的通孔下行，挂轮板下行至最下端，摘下挂轮板上的螺栓a，把轮胎立起靠近挂轮板上的螺栓a，轮胎上的通孔与挂轮板上的螺栓a对齐，重新上紧螺栓a，复位油缸，逆时针开启卷扬机，钢丝绳左侧被卷起至框架靠近限位杆。

本具体实施方式的有益效果在于：1、备胎在空中不会晃动，吊装速度快，吊装效率高。2、卷扬机左下侧固定设置限位杆，防止框架撞伤卷扬机。3、导向杆上部套设防护罩，且防护罩与所述框架固定连接，防止灰尘落入通孔内。

本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种卡车备胎吊架，其特征在于：包括前挡板（1）、道轨a（2）、道轨b（3）、框架（4）、导靴（5）、反绳轮（6）、油缸（7）、通孔（8）、导向杆（9）、挂轮板（10）、内螺纹孔（11）、螺栓a（12）、卷扬机（13）、钢丝绳（14），前挡板（1）前侧右部平行设置道轨a（2）、道轨b（3），且所述道轨a（2）、道轨b（3）分别与所述前挡板（1）固定连接，所述道轨a（2）、道轨b（3）之间设置框架（4），所述框架（4）左、右侧上部对称设置导靴（5），所述导靴（5）分别与所述道轨a（2）、道轨b（3）滑动配合，所述框架（4）上侧中部设置反绳轮（6），油缸（7）贯穿所述框架（4）左侧，且油缸（7）与所述框架（4）固定连接，所述框架（4）右侧开设通孔（8），导向杆（9）位于所述框架（4）上的通孔（8）内侧，所述油缸（7）主轴端与挂轮板（10）左侧固定连接，所述导向杆（9）下端与所述挂轮板（10）右侧固定连接，所述挂轮板（10）上开设多个内螺纹孔（11），所述内螺纹孔（11）上配合设置螺栓a（12），卷扬机（13）位于所述道轨a（2）、道轨b（3）之间，且卷扬机（13）与所述前挡板（1）上部固定连接，钢丝绳（14）绕过所述反绳轮（6），所述钢丝绳（14）右端与所述前挡板（1）上端固定连接，所述钢丝绳（14）左端与所述卷扬机（13）的主轴固定连接。

2.如权利要求1所述的一种卡车备胎吊架，其特征在于：所述的卷扬机（13）左下侧固定设置限位杆（15）。

3.如权利要求1所述的一种卡车备胎吊架，其特征在于：所述的导向杆（9）上部套设防护罩（17），且防护罩（17）与所述框架（4）固定连接。

技术总结
本实用新型涉及一种卡车备胎吊架，前挡板前侧右部平行设道轨A、道轨B，道轨A、道轨B分别与前挡板固定，道轨A、道轨B之间设框架，框架左、右侧上部对称设导靴，框架上侧中部设反绳轮，油缸贯穿框架左侧，油缸与框架固定，框架右侧开设通孔，导向杆位于框架上的通孔内侧，油缸主轴端与挂轮板左侧固定，导向杆下端与挂轮板右侧固定，挂轮板上开设多个内螺纹孔，内螺纹孔上配合设螺栓A，卷扬机与前挡板上部固定，钢丝绳绕过反绳轮，钢丝绳右端与前挡板上端固定，钢丝绳左端与卷扬机的主轴固定。本实用新型的有益效果：备胎在空中不会晃动，吊装速度快，吊装效率高。

技术研发人员：黄洪田;张兆国
受保护的技术使用者：山东宇翔车桥制造有限公司
技术研发日：2019.05.14
技术公布日：2020.05.29