一种电动自行车踏板的制作方法

本实用新型涉及电动车零配件技术领域，具体是一种电动自行车踏板。

背景技术：

目前，环境污染、能源紧缺正日益成为我国可持续发展和建设和谐社会所必须面对的严峻课题，为了应对上述挑战，绿色、环保、节能成为当今社会流行的话题。电动自行车作为一种有效代替燃油汽车的短途交通工具，无论从环保角度还是能源角度看，未来电动自行车有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。电动自行车设置有踏板，用于电量不足时，人力驱动，踏板采用转动设置，当脚部用力偏移时，踏板容易脱脚，造成翻车危险。

中国专利（公告号：cn202806964u,公告日：2013.03.20）公开了一种电动自行车用的踏板，涉及一种可拆卸的电动自行车踏板，设有两个方形的板体，两个方形的板体通过两条倒u形的链接架固定链接，在每个板体上链接架的一侧分别设有两个螺孔，在板体的底部设有固定板，螺栓通过固定板和螺母对应设置在螺孔内；其结构简单、设置合理，方便固定和拆卸，而且制作成本低廉，但是，当遇到紧急情况时，脚部很难及时与板体脱离，容易造成危险，不便于实施推广。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车踏板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动自行车踏板，包括踏板本体和升降板。踏板本体的上表面开设有滑动槽，滑动槽的内部滑动嵌套有水平的升降板，升降板的下表面通过弹簧弹性连接在滑动槽的底部，用脚踩踏升降板，升降板向下滑动并使弹簧压缩。松开升降板，在弹簧的作用下升降板在滑动槽内部向上滑动。

滑动槽的两侧在踏板本体的内部滑动设置有滑动杆，滑动杆底部设置有齿纹，滑动杆的下方在踏板本体内部设置有传动装置。在传动装置的作用下，升降板带动滑动杆滑动，从而完成脚部与踏板本体的连接，避免踏板脱脚，增加了踏板的安全性。传动装置包括侧边齿条、大齿轮和小齿轮。侧边齿条竖直的固定在升降板的两端，侧边齿条的侧边在踏板本体内部转动设置有大齿轮和小齿轮,大齿轮和小齿轮同轴固定连接。小齿轮与侧边齿条啮合，大齿轮与滑动杆底部的齿纹啮合。当用脚踩踏升降板时，升降板向下滑动，侧边齿条带动小齿轮转动，从而使大齿轮转动，大齿轮带动滑动杆向内滑动，两端的滑动杆将脚从两侧卡住，从而避免踏板脱脚。当不需要踩踏时，松开升降板，在弹簧的作用下升降板在滑动槽内部向上滑动。侧边齿条通过大齿轮和小齿轮带动滑动杆向两侧滑动，从而松开脚，完成踏板与脚部脱离。

作为本实用新型进一步的方案：升降板的上表面黏贴有橡胶层，橡胶层的设置增大了升降板的摩擦力，避免打滑现象出现。

作为本实用新型进一步的方案：橡胶层上设置有凸起点，凸起点的设置进一步提高了防滑效果。

作为本实用新型进一步的方案：滑动槽的上端在踏板本体上固设有限位块，限位块的设置有限制升降板滑动的作用，避免升降板滑出滑动槽。

作为本实用新型进一步的方案：滑动杆的上下两侧在踏板本体的内部转动设置有滚轮,滚轮的设置使滑动杆的滑动更加顺畅，减小了摩擦力。

作为本实用新型进一步的方案：滑动杆的两侧在踏板本体的内部固定连接在导向杆的外端，导向杆的内端滑动嵌套在滑动杆的内部，导向杆的设置使滑动杆的滑动更加平稳，避免滑动杆滑动过程中晃动，增加了踏板的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当用脚踩踏升降板时，升降板向下滑动，侧边齿条带动小齿轮转动，从而使大齿轮转动，大齿轮带动滑动杆向内滑动，两端的滑动杆将脚从两侧卡住，从而避免踏板脱脚。当不需要踩踏时，松开升降板，在弹簧的作用下升降板在滑动槽内部向上滑动。侧边齿条通过大齿轮和小齿轮带动滑动杆向两侧滑动，从而松开脚，完成踏板与脚部脱离。脚部与踏板的连接方便快捷，避免了手动操作，方便了脱离，增加了踏板的安全性，避免了翻车危险。橡胶层的设置增大了升降板的摩擦力，避免打滑现象出现。导向杆的设置使滑动杆的滑动更加平稳，避免滑动杆滑动过程中晃动，增加了踏板的稳定性。本实用新型优点：结构简单，操作方便，安全性高，稳定性好，便于实施推广。

附图说明

图1为一种电动自行车踏板的立体结构示意图。

图2为一种电动自行车踏板的内部结构示意图。

图3为一种电动自行车踏板中传动组件的结构示意图。

图中，踏板本体1，升降板2，橡胶层3，凸起点4，限位块5，滑动槽6，弹簧7，传动装置8，侧边齿条9，滑动杆10，导向杆11，滚轮12，大齿轮13，小齿轮14。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型。

实施例1

请参阅图1-3，一种电动自行车踏板，包括踏板本体1和升降板2。踏板本体1的上表面开设有滑动槽6，滑动槽6的内部滑动嵌套有水平的升降板2，升降板2的下表面通过弹簧7弹性连接在滑动槽6的底部，用脚踩踏升降板2，升降板2向下滑动并使弹簧7压缩。松开升降板2，在弹簧7的作用下升降板2在滑动槽6内部向上滑动。升降板2的上表面黏贴有橡胶层3，橡胶层3的设置增大了升降板2的摩擦力，避免打滑现象出现，橡胶层3上设置有凸起点4，凸起点4的设置进一步提高了防滑效果。滑动槽6的上端在踏板本体1上固设有限位块5，限位块5的设置有限制升降板2滑动的作用，避免升降板2滑出滑动槽6。

滑动槽6的两侧在踏板本体1的内部滑动设置有滑动杆10，滑动杆10底部设置有齿纹，滑动杆10的下方在踏板本体1内部设置有传动装置8。在传动装置8的作用下，升降板2带动滑动杆10滑动，从而完成脚部与踏板本体1的连接，避免踏板脱脚，增加了踏板的安全性。传动装置8包括侧边齿条9、大齿轮13和小齿轮14。侧边齿条9竖直的固定在升降板2的两端，侧边齿条9的侧边在踏板本体1内部转动设置有大齿轮13和小齿轮14,大齿轮13和小齿轮14同轴固定连接。小齿轮14与侧边齿条9啮合，大齿轮13与滑动杆10底部的齿纹啮合。当用脚踩踏升降板2时，升降板2向下滑动，侧边齿条9带动小齿轮14转动，从而使大齿轮13转动，大齿轮13带动滑动杆10向内滑动，两端的滑动杆10将脚从两侧卡住，从而避免踏板脱脚。当不需要踩踏时，松开升降板2，在弹簧7的作用下升降板2在滑动槽6内部向上滑动。侧边齿条9通过大齿轮13和小齿轮14带动滑动杆10向两侧滑动，从而松开脚，完成踏板与脚部脱离。滑动杆10的上下两侧在踏板本体1的内部转动设置有滚轮12,滚轮12的设置使滑动杆10的滑动更加顺畅，减小了摩擦力。

本实用新型的工作原理是：使用时，用脚踩踏升降板2，升降板2向下滑动，侧边齿条9带动小齿轮14转动，从而使大齿轮13转动，大齿轮13带动滑动杆10向内滑动，两端的滑动杆10将脚从两侧卡住，从而避免踏板脱脚。当不需要踩踏时，松开升降板2，在弹簧7的作用下升降板2在滑动槽6内部向上滑动。侧边齿条9通过大齿轮13和小齿轮14带动滑动杆10向两侧滑动，从而松开脚，完成踏板与脚部脱离。

实施例2

在实施例1的基础上，滑动杆10的两侧在踏板本体1的内部固定连接在导向杆11的外端，导向杆11的内端滑动嵌套在滑动杆10的内部，导向杆11的设置使滑动杆10的滑动更加平稳，避免滑动杆10滑动过程中晃动，增加了踏板的稳定性。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。