专利名称：人性化设计两轮摩托车、踏板式电动车自动提升侧支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及现有两轮摩托车、踏板式电动车的结构配件，具体是一种支撑停放车辆的结构配件侧支架。
背景技术：
目前，现有两轮摩托车、踏板式电动车侧支架、支架上有一根弹簧一面固定，造成侧支架翘向一面，使侧支架在支架座槽内摩擦阻力大，靠人力回位提升费力死板，结构有缺陷，靠人力提升有时容易造成遗忘提升，这样在车辆行驶过程中，没有回位提升的侧支架容易造成顶撞道路，给驾驶员带来极大危害，易发生事故。
实用新型内容本实用新型需要解决的技术问题是:克服背景技术的不足，提供一种结构合理的自动提升侧支架。本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:在侧支架上改装装置了调节臂、调节臂弹簧、调节臂左右限位板、平衡升降弹簧和锁定装置，利用车辆自身倾斜重量加上地球引力支撑侧支架(车辆的型号不同，自身倾斜重量不等，从12公斤到16公斤不等)，该侧支架只需受力I公斤以上·便可支撑牢固，骑行时，车辆扶正侧支架离开地面自动提升。当车辆久放或遇大风放置不稳时，可用锁定装置锁定，使其稳定。本实用新型的有益效果是:当该侧支架在失去压力时，侧支架自动提升，消除了因人力提升带来的麻烦和被遗忘提升带来的安全隐患、同时给驾驶员带来极大地便捷。
图1为侧支架在锁定状态下支撑的结构示意图；图2为侧支架在开启自动提升状态支撑的结构示意图；1.侧支架座，2.侧支架总成，3.调节臂，4.调节臂弹簧，5.锁定器锁轴，6.锁定器锁孔，7.平衡升降弹簧，8.侧支架，9.减震橡胶垫，10.调节臂左右限位板。
具体实施方式
实施例1，见图1，调节臂(3)装置于侧支架(8)上，侧支架(8)装置于侧支架总成(2)上，由调节臂弹簧(4) 一端与调节臂(3)相连一端与侧支架总成(2)相连，侧支架总成
(2)固定于侧支架座(I)上，调节臂(3)调至左方位置，通过调节臂弹簧(4)经调节臂左右限位板(10)，由锁定器锁轴(5)，锁住锁定器锁孔￠)，锁定侧支架(8)，使侧支架(8)处于锁定状态支撑。实施例2，见图2，平时调节臂(3)调至右方位置，由调节臂弹簧(4)，通过调节臂左右限位板(10)由锁定器锁轴(5)，分离锁定器锁孔(6)，打开分离侧支架(8)，可利用车辆自身倾斜重量和地球引力来支撑侧支架(8)，骑行时车辆扶正侧支架(8)离开地面，经平衡升降弹簧(7) —端与侧支架总成(2)相连一端与侧支架(8)相连使侧支架(8)自动提升，为减轻侧支架(8)提升对侧支架总成(2)的震击，在侧支架总成(2)上装置了减震橡胶垫
(9)。
权利要求1.人性化设计两轮摩托车、踏板式电动车自动提升侧支架，它是由侧支架、调节臂、调节臂弹簧、调节臂左右限位板、锁定器锁轴、锁定器锁孔和平衡升降弹簧构成，两轮摩托车、踏板式电动车侧支架上有一根弹簧一面固定，形成侧支架翘向一面，靠人力提升，其特征是:在侧支架上改装设置了调节臂，可由调节臂调节，在平衡升降弹簧的作用下，利用车辆自身倾斜重量加上地球引力支撑侧支架，车辆扶正侧支架离开地面，当侧支架失去压力时，侧支架自动提升。
2.根据权利要求1所述的自动提升侧支架，其特征是在侧支架总成上设置了锁定器锁孔，当车辆久放或遇大风放置不稳时，可由锁定器锁轴、锁住锁定器锁孔、锁定铡支架，使其稳定。
专利摘要为了克服现有两轮摩托车、踏板式电动车侧支架因人力提升回位的麻烦和因遗忘提升带来的安全隐患的不足，本实用新型提供一种自动提升侧支架。本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是在侧支架上装有调节臂和平衡升降弹簧和锁定装置，利用车辆自身倾斜重量加上地球引力支撑侧支架。当车辆久放或遇大风放置不稳时，可用锁定装置使其稳定。当车辆扶正侧支架离开地面靠调节臂和平衡升降弹簧的作用，使侧支架自动提升回位。
文档编号B62H1/02GK203064078SQ201220516289
公开日2013年7月17日 申请日期2012年9月18日 优先权日2012年9月18日
发明者李安林 申请人:李安林