专利名称：一种用于汽车后视镜支架的护罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种用于汽车后视镜支架的护罩。
背景技术：
随着汽车工业的不断进步，汽车内配置的零部件也不断地趋于完善，其中，安装汽车后视镜支架的护罩也有诸多技术需求。传统的汽车后视镜支架中没有护罩，不能很好地隐蔽线束，后视镜整体也不美观。另外，即使支架上设置了护罩，可都是整体式的，护罩的插装及其不方便。例如公开号为CN 202499066 U的专利公开披露了一种汽车后视镜支架，包括支架体，所述的支架本体的第一表面和第二表面之间设有多条平行设置的加强筋，所述的加强筋的上表面为用于与汽车后视镜的护罩相配合的圆弧面。该汽车后视镜支架能够有效防止产生挤压变形的的汽车后视镜支架。但是，该申请中的支架对后视镜的外壳起到了保护的作用，可没有对支架进行保护，而且支架的一些零部件暴露在外面影响美观。又例如公开号为CN 202499068 U的专利公开了一种汽车后视镜支架，包括支架本体，所述的支架本体的边角处设有安装孔，所述的安装孔的周边设有一圈用于对螺钉进行周向限位的凸筋。该汽车后视镜支架能够更好的对螺钉进行限位，与护罩之间不易产生移位。但是，该申请中的支架对后视镜的外壳起到了保护的作用，可没有对支架进行保护，而且支架的一些零部件暴露在外面影响美观。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种汽车后视镜支架的护罩，该实用新型的护罩能够对后视镜的支架起到保护的作用，具有结构简单，拆装方便的优点。
本实用新型旨在克服上述现有技术中的不足，提供一种用于汽车后视镜支架的护罩，包括护罩本体，其中，所述护罩本体沿中轴线分为左护罩和右护罩，所述护罩本体内部设有用于固定的突出的固定部，还设有连接部，用于连接所述左护罩与所述右护罩，所述左护罩内固定的设有加速度传感器板。优选的是，所述护罩本体采用工程塑料制成。在上述任一方案中优选的是，所述护罩本体为勺子形。在上述任一方案中优选的是，所述护罩本体上设有一圆孔，一半分布于左护罩上，一半分布于右护罩上，用于支架底座的伸出。在上述任一方案中优选的是，所述护罩本体可在一定力下安装卡接，并在一定力作用下拆卸，且不会自行脱开。在上述任一方案中优选的是，所述固定部设有与汽车后视镜支架底座相匹配的第一卡扣，该第一卡扣呈数字“7”状，且不高于所述护罩本体内部，用于固定所述护罩本体。在上述任一方案中优选的是，所述固定部沿中轴线对称，一半分布于所述左护罩上，另一半分布于所述右护罩上。[0013]在上述任一方案中优选的是，所述连接部上设有卡块、卡子、半凹槽、卡槽。在上述任一方案中优选的是，所述卡块与卡子间隔分布于所述左护罩上，所述半凹槽与卡槽间隔分布于所述右护罩上。在上述任一方案中优选的是，所述左护罩与所述右护罩交叉卡接。在上述任一方案中优选的是，所述左护罩上设有“U”型插槽，该插槽位于所述固定部下面。在上述任一方案中优选的是，所述插槽“U”型口上面设有第二卡扣，该第二卡扣位于固定部下面，用于固定住加速度传感器板。在上述任一方案中优选的是，所述插槽上设有两个滑槽，位于所述“U”型插槽上面的两边，且相互平行，用于卡住加速度传感器板。在上述任一方案中优选的是，所述插槽上设有卡板，位于“U”型插槽底部的上面，用于卡住加速度传感器板。在上述任一方案中优选的是，所述卡板上设有两个凸起，分别位于所述卡板上部的两边，用于卡住加速度传感器板。按照本实用新型的用于汽车后视镜支架的护罩，不仅对后视镜的支架起到保护的作用，且结构简单、拆装方便、美观实用。
图1是按照本实用新型的用于汽车后视镜支架的护罩内装有球铰支架的一优选实施例的结构示意图。·图2是按照本实用新型的用于汽车后视镜支架的护罩的如图1所示的优选实施例的护罩本体的拆分图；图3是按照本实用新型的用于汽车后视镜的左右卡紧式护罩的如图1所示的优选实施例的卡槽的结构示意图。附图标记护罩本体1、左护罩2、右护罩3、固定部4、连接部5、第--^扣6、第二卡扣7、卡块
8、卡子9、卡槽10、半凹槽11、插槽12、加速度传感器板13、滑槽14、卡板15。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型，
以下结合附图对按照本实用新型的用于汽车后视镜支架的护罩的优选实施例进行详细描述，以下的描述仅是示范性和解释性的，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。如图1和图2所示，按照本实用新型的用于汽车后视镜支架的护罩，包括护罩本体1，其中，所述护罩本体沿中轴线分为左护罩2和右护罩3，所述护罩本体I内部设有用于固定的突出的固定部4，还设有连接部5，用于连接所述左护罩2与所述右护罩3，所述左护罩内固定的设有加速度传感器板13。所述护罩本体I可以采用工程塑料制成。在本实施例中，所述护罩本体I为勺子形。在本实施例中，所述护罩本体I上设有一圆孔，一半分布于左护罩2上,一半分布于右护罩3上,用于支架底座的伸出。在本实施例中，所述护罩本体I可在一定力下安装卡接，并在一定力作用下拆卸，且不会自行脱开。在本实施例中，所述固定部4设有与汽车后视镜支架底座相匹配的第一卡扣6，该第一卡扣6呈数字“7”状，且不高于所述护罩本体内部，用于固定所述护罩本体I。在本实施例中，所述固定部4沿中轴线对称，一半分布于所述左护罩上2，另一半分布于所述右护罩3上。如图3所示，在本实施例中，所述连接部5上设有卡块8、卡子9、半凹槽11、卡槽10。在本实施例中，所述卡块8与卡子9间隔分布于所述左护罩2上，所述半凹槽11与卡槽10间隔分布于所述右护罩3上。在本实施例中，所述左护罩2与所述右护罩3交叉卡接。在本实施例中，所述左护罩2上设有“U”型插槽12，该插槽12位于所述固定部4下面。在图示实施例中，所述插槽12“U”型口上面设有第二卡扣7，该第二卡扣7位于固定部4下面，用于固定住加速度传感器板13。在图示实施例中，所述插槽12上设有两个滑槽14，位于所述“U”型插槽12上面的两边，且相互平行，用于卡住加速度传感器板13。在图示实施 例中，所述插槽12上设有卡板15，位于“U”型插槽14底部的上面，用于卡住加速度传感器 板13。在图示实施例中，所述卡板15上设有两个凸起，分别位于所述卡板15上部的两边，用于卡住加速度传感器板13。需要说明的是，按照本实用新型的用于汽车后视镜的护罩包括上述实施例中的任何一项及其任意组合，但上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种用于汽车后视镜支架的护罩，包括护罩本体，该护罩本体沿中轴线分为左护罩和右护罩，其特征在于:所述护罩本体内部设有用于将其固定的突出的固定部，还设有连接部，用于连接所述左护罩与所述右护罩，所述左护罩内固定地设有加速度传感器板。
2.根据权利要求1的用于汽车后视镜支架的护罩，其特征在于:所述护罩本体采用工程塑料制成。
3.根据权利要求2的用于汽车后视镜支架的护罩，其特征在于:所述护罩本体为勺子形。
4.根据权利要求3的用于汽车后视镜支架的护罩，其特征在于:所述护罩本体上设有一圆孔，一半分布于左护罩上，一半分布于右护罩上。
5.根据权利要求1的用于汽车后视镜支架的护罩，其特征在于:所述固定部设有与汽车后视镜支架底座相匹配的第一卡扣，该第一卡扣呈数字“7”状，且不高于所述护罩本体内部。
6.根据权利要求5的用于汽车后视镜支架的护罩，其特征在于:所述固定部沿中轴线对称，一半分布于所述左护罩上，另一半分布于所述右护罩上。
7.根据权利要求1的用于汽车后视镜支架的护罩，其特征在于:所述连接部上设有卡块、卡子、半凹槽和卡槽。
8.根据权利要求7的用于汽车后视镜支架的护罩，其特征在于:所述卡块与卡子间隔分布于所述左护罩上，所述半凹槽与卡槽间隔分布于所述右护罩上。
9.根据权利要求1或8的用于汽车后视镜支架的护罩，其特征在于:所述左护罩与所述右护罩交叉卡接。
10.根据权利要求1的用于汽车后视镜支架的护罩，其特征在于:所述左护罩上设有“U”型插槽，该插槽位于所述固定部下面。
11.根据权利要求10的用于汽车后视镜支架的护罩，其特征在于:所述插槽“U”型口上面设有一第二卡扣，该第二卡扣位于固定部下面。
12.根据权利要求11的用于汽车后视镜支架的护罩，其特征在于:所述插槽上设有两个滑槽，位于所述“U”型插槽上面的两边，且相互平行。
13.根据权利要求12的用于汽车后视镜支架的护罩，其特征在于:所述插槽上设有卡板,位于“U”型插槽底部的上面。
14.根据权利要求13的用于汽车后视镜支架的护罩，其特征在于:所述卡板上设有两个凸起，分别位于所述卡板上部的两边。
专利摘要一种用于汽车后视镜支架的护罩，包括护罩本体(1)，其中，所述护罩本体(1)沿中轴线分为左护罩(2)和右护罩(3)，所述护罩本体(1)内部设有用于将其固定的突出的固定部(5)，还设有连接部(6)，用于连接所述左护罩(2)与所述右护罩(3)，所述左护罩内固定的设有加速度传感器板(13)。该护罩具有结构简单、拆装方便的优点。
文档编号B60R1/06GK203126680SQ201320134359
公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月23日 优先权日2013年3月23日
发明者白云飞, 宋晓军 申请人:北京兴科迪科技有限公司