专利名称：一种踏板支架的制作方法
技术领域：
一种踏板支架技术领域[0001]本实用新型为一种踏板支架。
背景技术：
[0002]目前卡车用踏板支架一般仅用于固定踏板，且踏板框装配后不能调整，很多车辆装配时因支架加工及装配误差导致踏板框与驾驶室及保险杠的缝隙不均匀。大部分车型手动举升泵及电动泵要设计独立的支架与车架连接，导致支架体积大，占用底盘空间，影响底盘布置，同时，支架安装需增加装配工序，影响生产效率。发明内容[0003]本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种结构紧凑、实用性强、工艺简单的车架总成踏板支架。[0004]本实用新型是通过如下技术措施实现的:一种踏板支架，包括支架主体，所述支架主体上固定安装有踏板框支架，所述支架主体为弯管，所述弯管的一端固定有踏板框支架，所述弯管的另一端固定有安装板，所述弯管的另一端固定有手动泵固定支架，所述弯管的中部固定有电动泵固定支架，所述踏板框支架带有固定踏板框的长圆形安装孔。[0005]本实用新型的具体特点还有，上述安装板包括与弯管焊接固定的弧形部分和板状部分，所述弧形部分带有焊接孔，所述板状部分与所述弯管表面相切，所述板状部分设置有安装孔。[0006]本实用新型的具体特点还有，上述手动泵固定支架包括弧形部分和直板部分，所述弧形部分的圆弧边与所述弯管焊接，所述直板部分的水平边与所述踏板框支架的上面焊接。[0007]本实用新型的具体特点还有，上述弧形部分带有手动泵安装孔，所述直板部分带有电动泵按钮安装孔。[0008]本实用新型的具体特点还有，上述踏板框支架套在弯管上，所述踏板框支架的上、下面内侧均与弯管焊接。[0009]本实用新型的具体特点还有，上述电动泵固定支架包括弯角为钝角的折弯板，所述折弯板的立面和斜面均与弯管焊接，所述电动泵固定支架带有电动泵安装孔。[0010]本实用新型的有益效果为:采用焊接结构的带举升泵安装的踏板支架总成可有效的降低自重及成本；提高装配效率，结构紧凑，便于整车布置。
[0011]图1为本实用新型具体实施方式
的结构示意图。[0012]图中，1、安装板；2、弯管；3、踏板框支架；4、手动泵固定支架；5、电动泵固定支架，6、长圆形安装孔，7、焊接孔，8、手动泵安装孔，9、电动泵按钮安装孔，10、安装孔。
具体实施方式
[0013]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式
，对本方案进行阐述。[0014]如附图，一种踏板支架，包括支架主体，所述支架主体上固定安装有踏板框支架3，所述支架主体为弯管2，所述弯管2的一端固定有踏板框支架3，所述弯管2的另一端固定有安装板1，所述弯管2的另一端固定有手动泵固定支架4，所述弯管2的中部固定有电动泵固定支架5，所述踏板框支架3带有固定踏板框的长圆形安装孔6，便于踏板前后位置调整，保证踏板与驾驶室及保险杠间的间隙均匀。安装板I包括与弯管2焊接固定的弧形部分和板状部分，所述弧形部分带有焊接孔7，以便安装板与弯管的焊接，提高连接强度，所述板状部分与所述弯管表面相切，所述板状部分设置有安装孔10。手动泵固定支架4包括弧形部分和直板部分，所述弧形部分的圆弧边与所述弯管2焊接，所述直板部分的水平边与所述踏板框支架3的上面焊接，两焊接位置方向垂直，可保证支架纵向及横向的支撑强度，弧形部分带有手动泵安装孔8，所述直板部分带有电动泵按钮安装孔9。踏板框支架3套在弯管2上，所述踏板框支架3的上、下面内侧均与弯管2焊接，提高踏板框支架支撑强度。电动泵固定支架5包括弯角为钝角的折弯板，所述折弯板的立面和斜面均与弯管2焊接，提高电动泵固定支架连接强度及寿命，所述电动泵固定支架5带有电动泵安装孔。[0015]本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种踏板支架，包括支架主体，所述支架主体上固定安装有踏板框支架，其特征是，所述支架主体为弯管，所述弯管的一端固定有踏板框支架，所述弯管的另一端固定有安装板，所述弯管的另一端固定有手动泵固定支架，所述弯管的中部固定有电动泵固定支架，所述踏板框支架带有固定踏板框的长圆形安装孔。
2.根据权利要求1所述的踏板支架，其特征是，所述安装板包括与弯管焊接固定的弧形部分和板状部分，所述弧形部分带有焊接孔，所述板状部分与所述弯管表面相切，所述板状部分设置有安装孔。
3.根据权利要求1或2所述的踏板支架，其特征是，所述手动泵固定支架包括弧形部分和直板部分，所述弧形部分的圆弧边与所述弯管焊接，所述直板部分的水平边与所述踏板框支架的上面焊接。
4.根据权利要求3所述的踏板支架，其特征是，所述弧形部分带有手动泵安装孔，所述直板部分带有电动泵按钮安装孔。
5.根据权利要求1或2所述的踏板支架，其特征是，所述踏板框支架套在弯管上，所述踏板框支架的上、下面内侧均与弯管焊接。
6.根据权利要求1或2所述的踏板支架，其特征是，所述电动泵固定支架包括弯角为钝角的折弯板，所述折弯板的立面和斜面均与弯管焊接，所述电动泵固定支架带有电动泵安装孔。
专利摘要一种踏板支架，其技术方案为一种踏板支架，包括支架主体，所述支架主体上固定安装有踏板框支架，所述支架主体为弯管，所述弯管的一端固定有踏板框支架，所述弯管的另一端固定有安装板，所述弯管的另一端固定有手动泵固定支架，所述弯管的中部固定有电动泵固定支架，所述踏板框支架带有固定踏板框的长圆形安装孔。本实用新型的有益效果为其结构紧凑、实用性强、工艺简单。
文档编号B60R3/00GK203047074SQ201320040329
公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月25日 优先权日2013年1月25日
发明者韩兆运, 朱宝黎, 符太军, 马晓清, 汪继斌, 王霞 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司